鋼材范圍：0.63至254毫米/0.025至9.999英寸
應(yīng)用：
氣缸磨損和點蝕 頭部端口和管道 滾籠 車身板 查西斯 多種應(yīng)用 檢查線PR-8V測厚儀專為發(fā)動機制造商和賽道車間設(shè)計促進善治。PR-8V基于時間的B掃描功能顯示相對表面的橫截面擴大，使發(fā)動機制造商能夠在掃描時看到氣缸背面的輪廓。
使用多模式（回聲模式）功能測量帶或不帶油漆和涂層的底盤管發揮效力。內(nèi)置自動增益控制新格局。
可選的低增益、中增益和高增益設(shè)置為檢查員提供了難以穿透的材料的額外沖孔能力安全鏈。
各種各樣的校準(zhǔn)選項只是PR-8V多功能性的又一個例子最新。
最多可存儲64個自定義設(shè)置。工廠設(shè)置可用于常見應(yīng)用處理方法。
PR-8V的內(nèi)部數(shù)據(jù)記錄器已為發(fā)動機制造商和底盤檢查員定制重要作用。可選擇的柱面映射或通用字母數(shù)字文件存儲將滿足您的報告需求習慣。
內(nèi)置傳感器類型增加了傳感器之間的線性度充足。
快速掃描功能通過每秒進(jìn)行32次測量，在掃描過程中提供更好的表示的積極性。從測試材料上取下傳感器綠色化發展，以顯示發(fā)現(xiàn)的測量值。
當(dāng)測量值超出公差時不久前，使用視覺和聲音警報設(shè)置Hi和Lo限值用上了，以向檢查員發(fā)出信號。
PR-8V還配有Windows PC軟件能力建設，用于在PC之間傳輸數(shù)據(jù)關註，查看B掃描、柱面圖和一般測量無障礙。
傳感器和探頭信息
發(fā)動機缸體（氣缸和甲板） 一個探針通常適用于鑄鋁和鑄鐵發(fā)動機缸體防控。2英寸的半徑允許探頭測量氣缸內(nèi)的凹面合作關系。半徑足夠平緩，同樣的探針也可以用于測量塊上的平面“甲板”深刻內涵。這一探針將適用于90%以上的鑄鋁或鑄鐵塊。
T-104-2120
>0.500“/5MHz融合，半徑為2英寸
>這是PR-8V附帶的標(biāo)準(zhǔn)探頭
++如果上述探頭不起作用深入闡釋，或者如果缸體由非常舊的鑄鋁制成，則應(yīng)備用探頭p/nT-104-4120（0.500“-10MHz）完成的事情，也提供2”半徑物聯與互聯。
用于頭部（端口）
探頭選擇取決于材料類型；鑄鐵或鑄鋁改造層面。該探頭的半徑為0.55英寸供給，根據(jù)用戶的喜好配備1英寸或9英寸的棒。
鑄鐵
>0.250英寸/5MHz經驗分享，半徑為0.55英寸
帶1英寸棒T-162-2110
帶9英寸魔杖T-132-2110
鑄鋁
>0.250/10MHz解決方案，半徑為0.55英寸
帶1英寸棒T-162-4110
帶9英寸魔杖T-132-4110
用于底盤油管
底盤制造商和制裁機構(gòu)（即NHRA、ARCA等）都將使用這一功能有力扭轉。一個探頭通常適用于任何應(yīng)用越來越重要的位置，前提是它們不需要“穿透油漆”功能廣泛關註。
T-101-4000
>3/16“-10MHz平底（無半徑）
在測量與PR8V一起使用的底盤管時，具有“穿透油漆”能力
T-102-2700
>0.250/5MHz高阻尼，用于MMX模式
