輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
產(chǎn)品型號(hào)：ND1000
產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試儀
適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品顯著，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能，實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿開放以來。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)占、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸提供了有力支撐、壓縮激發創作、扭轉(zhuǎn)、低周和高周疲勞等試驗(yàn)進一步意見。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)增幅最大。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志生產能力、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
較大優(yōu)勢(shì)：
1.節(jié)能（常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率醒芯砍晒?。h(huán)保（無油無水無異味）完善好。
2.相應(yīng)工裝可以互換大面積，降低了使用成本積極參與。
3操作更方便更靈活，更人性化培養。
4.試件在測(cè)試過程中不受額外的外力交流研討，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接形式，對(duì)于輪轂建設應用，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接日漸深入，這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng)動力，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)輪轂互動式宣講。如圖示
5安裝提升彈簧效高性，消除軸套因自身重量，而對(duì)輪轂施加的多余的力
主要性能指標(biāo)
額定動(dòng)態(tài)推拉力：0-3KN
動(dòng)作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm
速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫自動化、防塵提升、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對(duì)濕度：80%（20±5℃）
電機(jī)功率：1KW(松下或富士)
功能特性：
1意向、加速度快意料之外、定位時(shí)間短、動(dòng)態(tài)性能好!（精形式、準(zhǔn)置之不顧、快、穩(wěn)）
2數字化、精密空間廣闊、堅(jiān)固
3、可單軸使用
4改革創新、可用于多軸組合
5、可模組化應(yīng)用
6取得顯著成效、結(jié)構(gòu)簡潔新模式，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8不容忽視、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9組織了、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10、選用合適的附件說服力，可提高組裝效率
11搶抓機遇、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12、節(jié)省時(shí)間表示，維修方便
技術(shù)參數(shù)：
1全面闡釋、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）
2非常激烈、作動(dòng)器較大振幅：±50mm，示值精度±0.5%FS引人註目。
3領域、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對(duì)應(yīng)較大振幅±0.5mm）
4、較大線速度500mm/s
5 好宣講、控制方式：負(fù)荷註入新的動力、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波雙重提升、 三角波、斜波以及外部輸入波形）事關全面；
6深入開展、軟件過零完整顯示滯回曲線。
7紮實做、較大試驗(yàn)空間：450mm（含夾頭）空間廣闊。
8、立柱間距離：450mm提供深度撮合服務。（待定）
9服務品質、被測(cè)車輪直徑：12-8英寸，輪寬8英寸
10組成部分、試驗(yàn)力臂：700±1mm(待定)影響，較終臂長根據(jù)輪子大小，整合尺寸
11的過程中、整機(jī)重量：≈1500kg
標(biāo)簽：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
