材料和微小零部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)：ND1000
產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品應用前景，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能有很大提升空間，實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)首次、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)可能性更大，包括材料和零部件的拉伸、壓縮搖籃、扭轉(zhuǎn)關鍵技術、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)深入。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝技術研究、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
較大優(yōu)勢(shì)：
1.節(jié)能(常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率小)開展研究，環(huán)保(無(wú)油無(wú)水無(wú)異味)姿勢。
2.相應(yīng)工裝可以互換，降低了使用成本首要任務。
3操作更方便更靈活綠色化，更人性化。
4.試件在測(cè)試過(guò)程中不受額外的外力發展，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)保持穩定，獨(dú)立輸出軸通過(guò)花鍵套和輪轂連接，對(duì)于輪轂面向，沒(méi)有施加除扭矩以外的力支撐作用，輪轂連接套通過(guò)花鍵形式與軸連接，這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng)互動式宣講，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度效高性，驅(qū)動(dòng)輪轂。如圖示
5安裝提升彈簧自動化，消除軸套因自身重量提升，而對(duì)輪轂施加的多余的力
主要性能指標(biāo)
額定動(dòng)態(tài)推拉力：0-3KN
動(dòng)作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm
速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫、防塵不折不扣、防水支撐能力、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對(duì)濕度：80%(20±5℃)
電機(jī)功率：1KW(松下或富士)
功能特性：
1、加速度快、定位時(shí)間短特征更加明顯、動(dòng)態(tài)性能好!(精估算、準(zhǔn)、快數字技術、穩(wěn))
2、精密市場開拓、堅(jiān)固
3措施、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5要落實好、可模組化應(yīng)用
6緊密相關、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7先進技術、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8培訓、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10宣講手段、選用合適的附件重要工具，可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12配套設備、節(jié)省時(shí)間更優質，維修方便
技術(shù)參數(shù)：
1、較大扭矩：1000/3000/5000NM(可以定制)
2推進高水平、作動(dòng)器較大振幅：±50mm脫穎而出，示值精度±0.5%FS。
3生產創效、頻率范圍：0.1—10Hz (較高頻率對(duì)應(yīng)較大振幅±0.5mm)
4結構、較大線速度500mm/s
5 、控制方式：負(fù)荷、位移雙重提升、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持(包括正弦波事關全面、 三角波求索、斜波以及外部輸入波形)；
6規模、軟件過(guò)零完整顯示滯回曲線穩定發展。
7、較大試驗(yàn)空間：450mm(含夾頭)聯動。
8增持能力、立柱間距離：450mm。(待定)
9、被測(cè)車輪直徑：12-8英寸追求卓越，輪寬8英寸
10逐漸完善、試驗(yàn)力臂：700±1mm(待定)，較終臂長(zhǎng)根據(jù)輪子大小合理需求，整合尺寸
11是目前主流、整機(jī)重量：≈1500kg
標(biāo)簽：材料和微小零部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
