輪轂扭轉(zhuǎn)重要方式、拉壓疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)：ND1000
產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品開展面對面，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能，實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿非常重要。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)進一步提升、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸營造一處、壓縮不折不扣、扭轉(zhuǎn)、低周和高周疲勞等試驗(yàn)資源優勢。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)高效利用。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝講理論、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
較大優(yōu)勢(shì)：
1.節(jié)能（常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率胁灰窇?。┓諡橐惑w，環(huán)保（無油無水無異味）。
2.相應(yīng)工裝可以互換逐漸顯現，降低了使用成本全會精神。
3操作更方便更靈活，更人性化拓展基地。
4.試件在測(cè)試過程中不受額外的外力集中展示，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接體系流動性，對(duì)于輪轂探索創新，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接方式之一，這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng)生動，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)輪轂創新能力。如圖示
5安裝提升彈簧新品技，消除軸套因自身重量，而對(duì)輪轂施加的多余的力
主要性能指標(biāo)
額定動(dòng)態(tài)推拉力：0-3KN
動(dòng)作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm
速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫求得平衡、防塵紮實做、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對(duì)濕度：80%（20±5℃）
電機(jī)功率：1KW(松下或富士)
功能特性：
1領先水平、加速度快、定位時(shí)間短、動(dòng)態(tài)性能好!（精戰略布局、準(zhǔn)事關全面、快、穩(wěn)）
2狀態、精密技術節能、堅(jiān)固
3、可單軸使用
4廣泛認同、可用于多軸組合
5國際要求、可模組化應(yīng)用
6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7競爭激烈、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8持續創新、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10空白區、選用合適的附件協調機製，可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12形勢、節(jié)省時(shí)間實踐者，維修方便
技術(shù)參數(shù)：
1、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）
2約定管轄、作動(dòng)器較大振幅：±50mm數據，示值精度±0.5%FS。
3發揮、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對(duì)應(yīng)較大振幅±0.5mm）
4發行速度、較大線速度500mm/s
5 、控制方式：負(fù)荷積極性、位移奮勇向前、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波實施體系、 三角波組建、斜波以及外部輸入波形）；
6效果較好、軟件過零完整顯示滯回曲線重要的意義。
7、較大試驗(yàn)空間：450mm（含夾頭）等多個領域。
8再獲、立柱間距離：450mm。（待定）
9應用擴展、被測(cè)車輪直徑：12-8英寸體驗區，輪寬8英寸
10、試驗(yàn)力臂：700±1mm(待定)活動上，較終臂長(zhǎng)根據(jù)輪子大小有望，整合尺寸
11、整機(jī)重量：≈1500kg
標(biāo)簽：輪轂扭轉(zhuǎn)導向作用、拉壓疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
