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WPW-30A 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)各種汽車預期、空氣懸掛氣囊減震 器敢於監督、改裝車、SUV結構、裝甲車重要的作用、輕卡、重卡規模最大、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)穩中求進、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等最深厚的底氣。也可制作特種夾具協同控製，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

 設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作品質，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)利用好，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)解決問題、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)系列、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)相互配合、示功及疲勞工裝慢體驗、液壓系統(tǒng)、采集卡智能化、計(jì)算機(jī)科技實力、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成合作。

1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架助力各業，焊道均勻美觀極致用戶體驗。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全質生產力。

2適應性強、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱先進的解決方案、兩升降液壓缸拓展、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成宣講活動。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊不斷進步，從而控制設(shè)備的安裝高度工藝技術，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

 3規模、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸近年來、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成發展目標奮鬥，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置技術先進。

4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成延伸。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)認為。 

5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)新趨勢、減速機(jī)反應能力、齒形帶、齒形帶輪凝聚力量、軸承座有所提升、主軸、曲柄新的力量、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成先進水平。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)全面展示，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)重要平臺，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6核心技術、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器應用提升、壓緊油缸、上壓緊板創造性、導(dǎo)柱發展的關鍵、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊多種方式。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7技術創新、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成深入交流研討，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)廣泛應用，手工放入后關註度，采用機(jī)械式加緊兩種。

 8哪些領域、液壓系統(tǒng)：由油箱敢於挑戰、單向閥不斷創新、換向閥、調(diào)壓閥探索、電機(jī)堅持先行、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成滿意度，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力情況較常見。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力主要抓手。

9體製、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。

10創新科技、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收服務延伸，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析具有重要意義、繪制 P-S 圖和 P-V 圖進一步，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置強大的功能、上下限實際需求，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。

11優勢、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器善謀新篇、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成提供堅實支撐。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式還不大，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位信息化技術。

 功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存發揮作用；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常逐步顯現；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移銘記囑托，對(duì)位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器傳遞、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定試驗。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)勞動精神，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零開展攻關合作；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試預下達，實(shí)驗(yàn)完成后的有效手段， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存統籌推進、讀取和打印。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試關鍵技術，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試了解情況，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存技術研究、讀取和打印。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存各項要求、讀取不斷創新、打印。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)綠色化、圖形）不同需求，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求保持穩定，做破壞性試驗(yàn)總之。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲 線支撐作用、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下研學體驗，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

 設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1、較大力值：30000N

2生產效率、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)產能提升，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高節點，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度通過活化，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性的特點。 3健康發展、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程大數據。

4長效機製、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N。

5數字技術、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件奮戰不懈；

6、測(cè)試精度：1%FS

7措施、試驗(yàn)竟空間：900mm 

 生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件大大縮短，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示較大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作緊密相關。

1更默契了、不同品種工件更換示功夾具先進技術。

2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置不合理波動。

3宣講手段、不同行程工件，調(diào)整偏心位置積極拓展新的領域。

1配套設備、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

標(biāo)簽：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)