汽車減振器耐久試驗臺用來模擬減振器裝于車上在道路行駛的實際工作狀況上高質量，通過上下激振同時運動一站式服務，對減振器在動態(tài)下進行強化耐久試驗。其中上激振為模擬車身的低頻大幅振動深入交流，下激振為模擬車輪的高頻小幅振動引領作用。

       汽車減振器耐久試驗臺用來模擬減振器裝于車上在道路行駛的實際工作狀況，通過上下激振同時運動臺上與臺下，對減振器在動態(tài)下進行強化耐久試驗用的舒心。其中上激振為模擬車身的低頻大幅振動，下激振為模擬車輪的高頻小幅振動集聚效應。
 

　　一機多用：
 

　　1. 能對減振器進行施加側向力試驗集成、連桿旋轉±30°試驗；
 

　　2. 特殊要求時可定制試驗長度1m的減振器確定性；3. 做性能試驗時更加廣闊，下激振能夠制動；
 

　　4. 側向力數(shù)字顯示講故事；
 

　　5. 可采用園光柵定位非常完善，位移控制精度1%以上；
 

　　6. 可進行泥水試驗自動化方案，水溫可控緊密協作；
 

　　7. 對減振器外筒進行冷卻的水斗為不銹鋼制作越來越重要，不與下激振一起運動。
 

　　這些特點都是其他公司同類產品所沒有的發揮重要作用。
 

　　本機符合QC/T 491-1999《汽車筒式減振器尺寸系列及技術條件》醒悟、QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》及QC/T 545-2007《汽車筒式減振器技術條件與臺架試驗方法》(征求意見稿)等標準的要求。
 

　　汽車減振器耐久試驗臺結構緊湊高質量，操作維護方便也逐步提升，采用計算機控制，根據(jù)減振器的變化註入了新的力量，來評定其性能重要的作用，供使用單位應用與研究。該試驗方式比路試更迅捷去創新，更經濟足夠的實力，是減振器生產廠家及科研單位掌握并控制產品質量的*試驗設備之一。
 

　　2.主要技術參數(shù)
 

　　2.1 一次可試驗試樣：4件
 

　　2.2 上動頻率：0.1Hz-5Hz
 

　　2.3 下動頻率：0.2Hz-15Hz
 

　　2.4 上動行程：±5mm-±60mm
 

　　2.5 下動行程：±1mm-±15mm
 

　　2.6 氣壓調節(jié)范圍：0.1MPa-0.8MPa
 

　　2.7 側向力氣缸直徑：Φ63mm
 

　　2.8 電源電壓：AC380V/50Hz
 

　　2.9 主機外形尺寸：1400×1480×3100(L×W×H)
 

　　3.控制軟件主要功能介紹
 

　　3.1 本測控軟件需安裝并運行在Mcrosoft Windows XP SP3系統(tǒng)上結構；
 

　　3.2 控制系統(tǒng)采用計算機控制更適合，控制軟件界面美觀應用創新，操作方便進展情況；
 

　　3.3 試驗參數(shù)可進行設置意向；
 

　　3.4 試驗過程中出現(xiàn)異常情況時軟件能及時提示參與水平；
 

　　3.5 可進行減振器耐久特性試驗及減振器性能試驗：速度特性測試、示功特性(阻力特性)測試重要的作用、抗泡
 

　　沫性測試及溫度特性測試發揮重要作用；
 

　　3.6 可在電腦顯示示功特性(阻力特性)曲線(F-S)高質量、速度特性曲線(F-V)十分落實、溫度特性曲線(F-t)等倍增效應；
 

　　3.7 試驗數(shù)據(jù)自動存盤；
 

　　3.8 可以打印出試驗報告和試驗曲線擴大；
 

　　3.9 試驗數(shù)據(jù)可以導出為Excell格式多樣性。
 

　　4.主要配置
 

　　4.1 美國世銓傳感器
 

　　4.2 鉑電阻Pt100(0～200℃)
 

　　4.3 SMC氣動元件
 

　　4.4 日本松下變頻器
 

　　4.5 研華工控機