TPJ-W5型汽車減震器示功疲勞綜合試驗臺主要用于對轎車組織了、車、裝甲車說服力、三輪車搶抓機遇、摩托車等機動車所使用的筒式減振器進(jìn)行示功試驗和疲勞壽命試驗。具有測試減震器阻尼系數(shù)表示、摩擦阻力全面闡釋、復(fù)原阻力、壓縮阻力競爭力所在、示功特性曲線集中展示、線速度、力值體系流動性、疲勞試驗探索創新、自動加緊快速裝夾（氣動夾緊）、在線分選等功能實現了超越。整機具有結(jié)構(gòu)合理新產品、簡單可靠，試驗空間調(diào)整橋梁作用、試驗行程調(diào)整準(zhǔn)確長遠所需、方便；試件裝夾方便讓人糾結、可靠規模；整機運行平穩(wěn)穩定發展，易于保養(yǎng)、維護等特點

汽車減震器示功疲勞綜合試驗臺方案描述：
1聯動、主機
主機主要由機架增持能力、機械式加載機構(gòu)、傳動機構(gòu)組成部分、夾具四部分組成影響。機架由立柱、工作臺的過程中、激振臺發展契機、上橫梁、絲杠升降機構(gòu)促進進步、底座等部分組成發力，立柱、工作臺迎來新的篇章、激振臺共創美好、上橫梁、絲杠升降機構(gòu)安裝在一起空白區，并穩(wěn)定的安裝在底座上協調機製；被測減震器通過夾具安裝在激振臺和工作臺之間信息化，通過調(diào)節(jié)振幅來滿足不同尺寸規(guī)格的試件的要求形勢，通過更換夾具，滿足不同安裝方式的試件的要求取得明顯成效。
2約定管轄、加載機構(gòu)
加載機構(gòu)為機械式結(jié)構(gòu)，主要由曲柄連桿機構(gòu)組成創新的技術，將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為鉛垂方向的直線往復(fù)運動發揮；通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運動的距離快速增長，達(dá)到被測試件要求的試驗行程開放以來。
3、傳動系統(tǒng)
傳動機構(gòu)由電磁調(diào)速電機和飛輪組成高質量，通過調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速提供了有力支撐，可使試驗頻率在 0.2～2Hz 范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
4前景、試驗工裝
試驗工裝根據(jù)試樣即減震器的結(jié)構(gòu)進一步意見，專門設(shè)計生產(chǎn)。既保證試驗的準(zhǔn)確性共享應用，又能快速裝卸生產能力。
5標準、傳感器：
1）力傳感器（DC）量程±10kN ，過濾能力150%處理方法。置于作動器前端重要作用。
2）出廠前，對傳感器標(biāo)定完畢活動上。
6有望、主要功能特點：
1）減震器振幅、頻率可自由調(diào)整導向作用。 
2）振動次數(shù)及頻率數(shù)字顯示方案。 
3）預(yù)置試驗次數(shù)自動停機，效率更高十大行動。

汽車減震器示功疲勞綜合試驗臺控制器主要技術(shù)指標(biāo)
基于PCI總線的全數(shù)字液壓伺服控制器
1左右、控制方式：力、位移綜合措施、變形全數(shù)字PID閉環(huán)控制可靠保障，控制模式可平滑無憂切換
2、主要試驗波形：正弦波設計標準；
3開展、試驗信號測量分辨率：≥1/200000，示值精度0.05FS