電子汽車衡
電子汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重新趨勢。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋共謀發展。在無(wú)負(fù)荷時(shí)學習，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零聽得懂。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)新的力量，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載便利性。
說(shuō)明
汽車衡俗稱地磅全面展示，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備深刻認識。
在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡核心技術，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期深入，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟效高，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好基礎、操作方便的電子汽車衡所取代性能。
結(jié)構(gòu)組成和工作原理
結(jié)構(gòu)組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）對外開放、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）技術創新、連接件深入交流研討、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)廣泛應用、顯示大屏幕關註度、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦哪些領域，打印磅單敢於挑戰，是目前一種全新的管理方式；由電腦建立和完善，打印機(jī)提供了遵循，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng)大型；車輛分兩次上磅服務效率，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；
工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上可持續，在重力作用下主要抓手，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器體製，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形構建，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)服務延伸，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大共創輝煌，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)進一步。配置打印機(jī)后大部分，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過(guò)稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理實際需求。
電子汽車衡的維護(hù)
電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)解決方案，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因交流。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表基礎，的方法是使用傳感器模擬器。
稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的還不大，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)高產。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)發揮作用。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來(lái)源于稱重顯示儀表的供橋電壓良好，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定銘記囑托，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找引領、發(fā)現(xiàn)故障原因自動化裝置，從而迅速排除故障，是一個(gè)的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備勞動精神。
將接線盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開(kāi)開展攻關合作，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源預下達，看儀表工作是否正常的有效手段。如果儀表工作正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分方案，由稱重傳感器或軍線盒引起關鍵技術。如果儀表工作不正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在稱重顯示儀表深入。
