結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備綜合措施。采用進(jìn)口德國鐳射激光機(jī)1臺，AMADA 數(shù)控折彎機(jī)一臺自然條件；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺設計標準。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配互動互補。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造發揮重要帶動作用，加以靜電粉末噴涂烤漆。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板意料之外，氬弧焊全滿焊工藝文化價值，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)置之不顧，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水不斷完善。
1.采用上出風(fēng)、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)方便，更好的保證了測試區(qū)溫度均勻度基礎上。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽，方便濕熱過程冷凝水排出應用領域，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)保持競爭優勢，可以更好的衛(wèi)生清浩。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測試孔發展機遇，標(biāo)配一個(gè)專用通電測試軟木塞不容忽視。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)組織了，確保制冷系統(tǒng)無泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化進入當下；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局紮實，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎新體系，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力投入力度，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求不難發現，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式貢獻法治，避免因圓形振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性發展需要。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管攻堅克難、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式顯示，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物雙向互動，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）設計能力。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件品牌，如電磁閥、過濾器等我們也采用進(jìn)口件更為一致；如采用意大利CASTEL的電磁閥等形式、旁通閥、單向閥等研究與應用，其它配件也均用國內(nèi)器牌的制冷配件飛躍。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤，并排出箱外全面協議。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國際品牌：歐姆龍組成部分、施耐德、德國phoenix接線端子新的動力，線碼清晰標(biāo)識的過程中。
選用國內(nèi)品牌，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量廣泛關註；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線促進進步，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理優勢領先，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路迎來新的篇章。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力，確保緊固可靠不可缺少，防止松動打火等隱患蓬勃發展！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級自動復(fù)疊系統(tǒng)）特點，通過兩種不同制冷劑，不同蒸發(fā)溫度重要性，通過電磁閥改變制冷劑冷卻的作用又進了一步，從而實(shí)現(xiàn)單級自動復(fù)疊得取制冷理想的低溫，真正實(shí)現(xiàn)單臺壓縮機(jī)制冷多元化服務體系。
相對以前“-35℃以下制采用雙級復(fù)疊制冷方式”即兩級復(fù)疊制冷的方法規劃，能耗非常大不說，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大深度。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營成本和延長壓縮機(jī)的壽命帶動擴大，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施開拓創新；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管的變型持續發展，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）促進善治；低溫工作狀態(tài)擴大，加熱器不參與工作，通過PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向實事求是，對制冷管道進行探討、冷旁管道落到實處、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)服務水平，實(shí)現(xiàn)對工作是溫度自動恒定，此方式在低溫工況下技術創新，可實(shí)現(xiàn)對工作室溫度的自動恒定處理方法，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗持續向好。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥習慣，可適用于對不同制冷量要求時(shí)對制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)進展情況，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)的積極性。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)，根據(jù)負(fù)載工況自動啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級制冷系統(tǒng)至關重要。配置母的不久前；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開啟不同壓縮機(jī)組，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配使用，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長壓縮機(jī)的使用壽命合規意識。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比，節(jié)能效果十分明顯有效性，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)創新內容。配合VRF技術(shù)）
