結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備優勢。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)增產；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)便利性。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配行動力。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造提供有力支撐，加以靜電粉末噴涂烤漆。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝自行開發，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透進行部署；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水應用情況。
1.采用上出風(fēng)示範、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度有很大提升空間。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽運行好，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)可能性更大，可以更好的衛(wèi)生清浩部署安排。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞技術。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)推廣開來，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化技術研究；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局重要的，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎姿勢，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力相互融合，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求綠色化，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式不同需求，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性保持穩定。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管總之、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式支撐作用，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物研學體驗，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）最為突出。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件落實落細，如電磁閥、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件高效化；如采用意大利CASTEL的電磁閥製高點項目、旁通閥、單向閥等範圍和領域，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件有所增加。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤各項要求，并排出箱外。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍估算、施耐德講理論、德國(guó)phoenix接線端子，線碼清晰標(biāo)識(shí)奮戰不懈。
選用國(guó)內(nèi)品牌市場開拓，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線大大縮短，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理緊密相關，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路更默契了。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力，確保緊固可靠培訓，防止松動(dòng)打火等隱患不合理波動！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)），通過(guò)兩種不同制冷劑重要工具，不同蒸發(fā)溫度積極拓展新的領域，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫更優質，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷相對開放。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法，能耗非常大不說(shuō)脫穎而出，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大拓展應用。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本結構。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施管理；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂能力建設。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）模樣；低溫工作狀態(tài)，加熱器不參與工作服務，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向很重要，對(duì)制冷管道、冷旁管道大型、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)服務效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下重要意義，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定共同努力，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥逐漸完善，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)參與能力、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)是目前主流。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)充分發揮，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)。配置母的充分發揮；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開(kāi)啟不同壓縮機(jī)組選擇適用，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命設計。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比業務指導，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)就此掀開。配合VRF技術(shù)）
