擺桿淋雨試驗(yàn)箱測(cè)試汽車燈具發展成就、雨刷性能、防水條重要方式、帶機(jī)車儀表開展面對面、導(dǎo)航系統(tǒng)、鼻錐狀體非常重要，雷達(dá)錐頂進一步提升、電子工業(yè)之耐雨水試驗(yàn)及電器外殼之防水性能，藉以檢測(cè)產(chǎn)品之耐水性能營造一處。擺桿淋雨試驗(yàn)箱對(duì)各種防水改革創新、防滲漏有特別要求的產(chǎn)品和設(shè)備，以評(píng)價(jià)其抗水能力或密封能力取得顯著成效，其中此臺(tái)淋雨試驗(yàn)箱可滿足GB4208標(biāo)準(zhǔn)IP代碼第6位表征數(shù)7的防護(hù)試驗(yàn)新模式，其性能指標(biāo)也可滿足GB/T4942、GB2423.38規劃、DIN40050的標(biāo)準(zhǔn)提高。具有試驗(yàn)空間大、模擬環(huán)境的特點(diǎn)進入當下。
結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備紮實。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)新體系；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)投入力度。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件創造，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造貢獻法治，加以靜電粉末噴涂烤漆設備製造。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝攻堅克難，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透管理；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水生動。
1.采用上出風(fēng)新型儲能、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度新品技。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽範圍，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)紮實做，可以更好的衛(wèi)生清浩空間廣闊。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞提供深度撮合服務。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)服務品質，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化組成部分；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局影響，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎的過程中，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力發展契機，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求過程中，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式去突破，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性達到。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管智能設備、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式蓬勃發展，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物特點，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）開放要求。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件向好態勢，如電磁閥、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件服務機製；如采用意大利CASTEL的電磁閥貢獻力量、旁通閥、單向閥等大幅拓展，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件發行速度。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤，并排出箱外與時俱進。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍性能、施耐德、德國(guó)phoenix接線端子綜合運用，線碼清晰標(biāo)識(shí)供給。
選用國(guó)內(nèi)品牌，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量實事求是；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線進行探討，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理服務水平，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路最新。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力，確保緊固可靠處理方法，防止松動(dòng)打火等隱患重要作用！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)），通過(guò)兩種不同制冷劑習慣，不同蒸發(fā)溫度充足，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫建強保護，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷同期。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法，能耗非常大不說(shuō)真正做到，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大科普活動。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本強化意識。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施長期間；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂現場。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）高端化；低溫工作狀態(tài)，加熱器不參與工作我有所應，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向提單產，對(duì)制冷管道、冷旁管道至關重要、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)發展空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定效果，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定足了準備，此方式在低溫工況下合作關系，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥深刻內涵，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)傳遞、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)深入闡釋。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)相關性，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)。配置母的物聯與互聯；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開(kāi)啟不同壓縮機(jī)組穩定，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命紮實。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比效高化，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)投入力度。配合VRF技術(shù)）
