采用L型移動橋式，由兩到三個高精度等高塊穩(wěn)固支撐Y向槽型導(dǎo)軌應用領域，左立柱與橫梁保持競爭優勢、滑架、鞍座共同組成移動橋發展機遇，提高了運(yùn)動質(zhì)心長效機製，減少了阿貝誤差

主要特征:

     采用L型移動橋式，由兩到三個高精度等高塊穩(wěn)固支撐Y向槽型導(dǎo)軌全技術方案，左立柱與橫梁分享、滑架、鞍座共同組成移動橋信息化，提高了運(yùn)動質(zhì)心方式之一，減少了阿貝誤差

——  X軸和Z軸均采用超精加工及經(jīng)過表面硬質(zhì)陽極化處理的航空鋁合金

——  Y軸采用一體化槽型精密花崗石導(dǎo)軌
——  Z軸采用的可調(diào)式氣動平衡設(shè)計(jì)，采用柔性懸掛系統(tǒng)新型儲能，避免了軸向運(yùn)動和傳動系統(tǒng)之間的干涉問題有力扭轉，提高了測量機(jī)的精度和*穩(wěn)定性
——  各運(yùn)動軸均采用直流伺服驅(qū)動+增強(qiáng)型同步帶，確保運(yùn)動的平穩(wěn)和準(zhǔn)確定位

——  三軸均采用預(yù)載荷空氣軸承一站式服務，運(yùn)動更平穩(wěn)廣度和深度，導(dǎo)軌*受磨損

——  三軸均采用高精度歐洲進(jìn)口光柵尺，系統(tǒng)分辨率可達(dá)0.078um引領作用；同時采用一端固定加強宣傳，一端自由伸縮的方式安裝，減少了光柵尺的變形用的舒心，保證在溫度變化時的線性伸縮
—— 采用杭夹g發展？怂箍禐镕unction Plus專業(yè)打造的IDC-II控制系統(tǒng)，21項(xiàng)誤差空間修正技術(shù)和自動調(diào)諧功能深入開展，保證了大型機(jī)器的動態(tài)性能和測量精度
——  測量機(jī)三軸都配置溫度傳感器更為一致，實(shí)時監(jiān)控溫度變化，自動補(bǔ)償由于溫度變化而引起的誤差
 ——  軟件為業(yè)界*的PC-DMIS BASIC (/PC-DMISu PREMIUM)技術的開發，功能強(qiáng)大研究與應用，易學(xué)高效

規(guī)格型號與技術(shù)指標(biāo)：

注：工作環(huán)境為溫度（20±2）℃, 濕度為45%-75%