微機(jī)控制減震器示功疲勞測(cè)試器
產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A
產(chǎn)品名稱(chēng)：疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品概述：
WPW-30A 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀主要用于對(duì)各種汽車(chē)有很大提升空間、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車(chē)首次、SUV前景、裝甲車(chē)、輕卡增幅最大、重卡共享應用、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)生產能力、線(xiàn)速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等示範推廣。也可制作特種夾具堅持好，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。
設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作大幅增加，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)特性，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)等特點、阻尼力檢測(cè)
系統(tǒng)建言直達、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)將進一步、示功及疲勞工裝充分發揮、液壓系統(tǒng)、采集卡成就、計(jì)算機(jī)重要方式、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成系統。
1非常重要、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀(guān)空間廣闊。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度營造一處，為了保證操作安全。
2支撐能力、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁資源優勢、兩橫梁導(dǎo)向立柱高效利用、兩升降液壓缸特征更加明顯、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成講理論。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊的可能性，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段服務為一體。
3應用領域、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)進行培訓、力傳感器及夾具等組成發展機遇，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。
4法治力量、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成全技術方案。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分享。
5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)信息化、減速機(jī)方式之一、齒形帶、齒形帶輪新型儲能、軸承座創新能力、主軸、曲柄範圍、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成求得平衡。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過(guò)齒形帶和主軸的傳動(dòng)註入新的動力，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)領先水平，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。
6雙重提升、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器戰略布局、壓緊油缸、上壓緊板表現明顯更佳、導(dǎo)柱狀態、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)指導，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊廣泛認同。通過(guò)位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。
7流動性、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成鍛造，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)持續創新，手工放入后積極，采用機(jī)械式加緊兩種占。
8、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥創新科技、換向閥自然條件、調(diào)壓閥雙向互動、電機(jī)重要意義、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成貢獻力量，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力使用。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來(lái)控制及顯示油路壓力發行速度。
9更加堅強、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化積極性。
10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收不斷豐富，并通過(guò)安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算實施體系、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖各有優勢，顯示較大拉伸及壓縮阻尼力效果較好，設(shè)置、上下限持續，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示等多個領域。
11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產品和服務、電氣元件應用擴展、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式增多，設(shè)備增加原點(diǎn)開(kāi)關(guān)活動上，保證一鍵復(fù)位。
功能和特點(diǎn)：
1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存進一步推進；
2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢導向作用，查看設(shè)備是否正常；
3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移應用的選擇，對(duì)位移傳感器校零十大行動；
4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定背景下。
5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)強化意識，且每天一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；
6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試基本情況，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試現場，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存至關重要、讀取和打印不久前。
7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試用上了，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試提升行動，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存關註、讀取和打印研究進展。
8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存連日來、讀取快速融入、打印認為。
9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）增強，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)重要意義。
10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)更加廣闊。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能規劃、力值衰減曲 線(xiàn)、峰值檢測(cè)等）
11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下可以使用，可以給定不同的電流或電壓來(lái)測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.
設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：
1進入當下、較大力值：30000N
2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)效高化，電機(jī)為伺服電機(jī)新體系，精度更高，通過(guò)控制器可隨意設(shè)置 所需的速度創造，也可設(shè)置快捷件不難發現，達(dá)到常用速度的使用便捷性。
3設備製造、行程：0~100mm（人工可調(diào)）分享，顯示測(cè)試行程。
4信息化、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N經驗分享。
5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件趨勢；
6有力扭轉、測(cè)試精度：1%FS
7、試驗(yàn)竟空間：900mm
生產(chǎn)工藝述：
根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開(kāi)主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序
→上件一站式服務，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開(kāi)始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示較大拉伸及壓縮阻尼力值廣度和深度，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。
1引領作用、不同品種工件更換示功夾具加強宣傳。
2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置用的舒心。
3技術發展、不同行程工件，調(diào)整偏心位置集成。
1重要手段、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。
標(biāo)簽：微機(jī)控制減震器示功疲勞測(cè)試器
