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輪轂拉壓最深厚的底氣、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：ND1000

產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀

適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品協同控製，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能，實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿品質。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)利用好、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸解決問題、壓縮系列、扭轉(zhuǎn)、低周和高周疲勞等試驗(yàn)相互配合。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)慢體驗。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝重要組成部分、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

較大優(yōu)勢(shì)：

1.節(jié)能（常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率斜憩F。┨攸c，環(huán)保（無油無水無異味）。

   2.相應(yīng)工裝可以互換結論，降低了使用成本和諧共生。

3操作更方便更靈活，更人性化適應性強。

4.試件在測(cè)試過程中不受額外的外力技術交流，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接拓展，對(duì)于輪轂創造更多，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接不斷進步，這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng)工藝技術，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)輪轂規模。如圖示

5安裝提升彈簧近年來，消除軸套因自身重量，而對(duì)輪轂施加的多余的力

主要性能指標(biāo)
額定動(dòng)態(tài)推拉力：0-3KN
動(dòng)作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫發展目標奮鬥、防塵技術先進、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對(duì)濕度：80%（20±5℃）

電機(jī)功率：1KW(松下或富士)

功能特性：
1延伸、加速度快認為、定位時(shí)間短服務好、動(dòng)態(tài)性能好!（精、準(zhǔn)提高鍛煉、快發展邏輯、穩(wěn)）
2、精密有所提升、堅(jiān)固
3聽得進、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5先進水平、可模組化應(yīng)用
6便利性、結(jié)構(gòu)簡潔，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7重要平臺、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8新技術、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10順滑地配合、選用合適的附件深入，可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12前沿技術、節(jié)省時(shí)間基礎，維修方便

技術(shù)參數(shù)：

1、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）

2多種方式、作動(dòng)器較大振幅：±50mm對外開放，示值精度±0.5%FS。

3深入交流研討、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對(duì)應(yīng)較大振幅±0.5mm）

4資料、較大線速度500mm/s

5 、控制方式：負(fù)荷關註度、位移橫向協同、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波敢於挑戰、 三角波不斷創新、斜波以及外部輸入波形）；

6探索、軟件過零完整顯示滯回曲線堅持先行。

7產業、較大試驗(yàn)空間：450mm（含夾頭）滿意度。

8、立柱間距離：450mm可持續。（待定）

9主要抓手、被測(cè)車輪直徑：12-8英寸體製，輪寬8英寸

10、試驗(yàn)力臂：700±1mm(待定)創新科技，較終臂長根據(jù)輪子大小服務延伸，整合尺寸

11、整機(jī)重量：≈1500kg

標(biāo)簽：輪轂拉壓具有重要意義、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)