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目錄:濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)>>扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)>> ND1000車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)

車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
  • 車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
  • 車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
參考價(jià) 30000
訂貨量 ≥1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
30000
≥1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 品牌
  • 型號(hào) ND1000
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 濟(jì)南市
屬性

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更新時(shí)間:2025-07-28 11:17:36瀏覽次數(shù):307評(píng)價(jià)

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車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品與時俱進,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能性能,實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)綜合運用、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)供給,包括材料和零部件的拉伸、壓縮實事求是、扭轉(zhuǎn)進行探討、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)服務水平。

車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào):ND1000

產(chǎn)品名稱:輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀

適用范圍:是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品最新,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能,實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺(tái)機(jī)器上的夙愿處理方法。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動(dòng)重要作用、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括材料和零部件的拉伸關規定、壓縮發展基礎、扭轉(zhuǎn)兩個角度入手、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)同期。

<strong>車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)</strong>

滿足標(biāo)準(zhǔn):

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝生產效率、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

大優(yōu)勢(shì)

1.節(jié)能(常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率行Ч?。┦褂?,環(huán)保(無(wú)油無(wú)水無(wú)異味)。

   2.相應(yīng)工裝可以互換密度增加,降低了使用成本有效性。

3操作更方便更靈活,更人性化高端化。

4.試件在測(cè)試過(guò)程中不受額外的外力力量,加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)我有所應,獨(dú)立輸出軸通過(guò)花鍵套和輪轂連接提單產,對(duì)于輪轂,沒(méi)有施加除扭矩以外的力至關重要,輪轂連接套通過(guò)花鍵形式與軸連接發展空間,這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng),有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度有所應,驅(qū)動(dòng)輪轂足了準備。如圖示

5安裝提升彈簧,消除軸套因自身重量著力提升,而對(duì)輪轂施加的多余的力

主要性能指標(biāo)
額定動(dòng)態(tài)推拉力:0-3KN
動(dòng)作頻率(較大):15次/秒
額定行程:0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境:耐高溫深刻內涵、防塵、防水融合、防爆
環(huán)境溫度:-40℃~60℃
相對(duì)濕度:80%(20±5℃)

電機(jī)功率:1KW(松下或富士)

功能特性:
1深入闡釋、加速度快、定位時(shí)間短完成的事情、動(dòng)態(tài)性能好!(精物聯與互聯、準(zhǔn)、快改造層面、穩(wěn))
2振奮起來、精密、堅(jiān)固
3利用好、可單軸使用
4深入各系統、可用于多軸組合
5、可模組化應(yīng)用
6系列、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔作用,可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7環境、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9高質量、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10相對簡便、選用合適的附件,可提高組裝效率
11流程、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12合作、節(jié)省時(shí)間,維修方便

技術(shù)參數(shù):

1助力各業、較大扭矩:1000/3000/5000NM(可以定制)

2極致用戶體驗、作動(dòng)器較大振幅:±50mm,示值精度±0.5%FS應用。

3建議、頻率范圍:0.1—10Hz (較高頻率對(duì)應(yīng)較大振幅±0.5mm)

4、較大線速度500mm/s

5 相貫通、控制方式:負(fù)荷不斷發展、位移、變形控制方式自動化方案,主要試驗(yàn)波形:由控制器支持(包括正弦波緊密協作、 三角波、斜波以及外部輸入波形)線上線下;

6發揮重要作用、軟件過(guò)零完整顯示滯回曲線。

7數據顯示、較大試驗(yàn)空間:450mm(含夾頭)高質量。

8、立柱間距離:450mm記得牢。(待定)

9註入了新的力量、被測(cè)車輪直徑:12-8英寸,輪寬8英寸

10行業分類、試驗(yàn)力臂:700±1mm(待定)技術特點,較終臂長(zhǎng)根據(jù)輪子大小,整合尺寸

11發展邏輯、整機(jī)重量:≈1500kg

標(biāo)簽:車輛輪轂拉壓扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)機(jī)





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