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為了提高海洋平臺管節(jié)點的疲勞壽命反應能力，本文采用了振動時效工藝對普通碳鋼T型焊接管節(jié)點進(jìn)行消除應(yīng)力共謀發展。通過疲勞試驗證明，經(jīng)過振動時效工藝處理的管節(jié)點疲勞壽命比未經(jīng)處理的管節(jié)點提高一倍以上結構重塑。為研究其機(jī)理聽得懂，對振動時效前后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試。
本次殘余應(yīng)力測試采用盲孔法，因疲勞試驗和研究分析證明裂紋多發(fā)生在截面突變的焊趾處全方位，故選擇該處作為測點高效節能。
從振動時效前后主管上殘余應(yīng)力分布曲線可知，振動時效前殘余應(yīng)力分布不均大局；0°方向應(yīng)力*高達(dá)203MPa新創新即將到來，平均應(yīng)力水平為91.7MPa，*一主應(yīng)力方向大體與焊縫垂直有序推進。而經(jīng)振動處理后設施，殘余應(yīng)力分布趨于均化。*高應(yīng)力移到±20%左右配套設備，其應(yīng)力小于80Mpa更優質；而最小應(yīng)力仍在90°附近，其量值為15MPa推進高水平；平均應(yīng)力水平降到49MPa脫穎而出，即總應(yīng)力水平下降率為47.3%，且*一主應(yīng)力的方向變緩生產創效。
受面內(nèi)彎矩的T型管節(jié)點疲勞試驗表明結構，未經(jīng)處理件的開裂點基本發(fā)生在0°附近，而經(jīng)振動時效的節(jié)點其開裂點移到±20°左右橫向協同。
上述實驗結(jié)果說明焊接殘余應(yīng)力及其分布是影響管節(jié)點疲勞破壞的重要因素哪些領域，振動時效可有效降低和均化管節(jié)點殘余應(yīng)力。
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第四屆全國光譜大會
展會城市：株洲市展會時間：2025-05-08