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PJW-10

微機(jī)控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要用途：

該試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝開放要求、包裝標(biāo)志向好態勢、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

二、主要技術(shù)規(guī)格：

1服務機製、較大試驗(yàn)力：10KN貢獻力量，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h

3大幅拓展、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25

4發行速度、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

6與時俱進、測(cè)量輪轂范圍：較大800mm（含輪胎）

7性能、電機(jī)總功率： 45kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1%

9高效、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量：≤0.2mm

10溝通協調、顯示試驗(yàn)次數(shù)：6位

11、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上

三體系、試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)帶動擴大、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元開拓創新、試驗(yàn)附具等組成持續發展。

主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)促進善治，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)擴大，設(shè)計(jì)直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)發揮效力，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速新格局，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)明顯，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制顯示，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量創新為先，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能科普活動。

試驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制創新延展，試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)里程通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)定后長期間，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載基本情況，達(dá)到試驗(yàn)里程自動(dòng)停機(jī)。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)高端化，發(fā)生過(guò)載力量、爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能自動(dòng)卸載并停機(jī)提單產。

配置強(qiáng)電控制箱深入實施，完成對(duì)勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，具有電源開發展空間、關(guān)研究進展，電機(jī)啟動(dòng)、停止機遇與挑戰，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

微機(jī)控制單元善於監督，配置計(jì)算機(jī)集成技術，計(jì)算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī)，主流配置更合理，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板適應能力，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件各方面，具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定防控、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形顯示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)適應性、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能堅實基礎。

打印機(jī)打印試驗(yàn)報(bào)告。

四重要作用、主要配置

1等地、焊接式主機(jī)框架                            一臺(tái)

2、加載伺服電機(jī)                              一臺(tái)

3尤為突出、伺服控制系統(tǒng)                              一只

4規定、加載機(jī)構(gòu)                                  一套

5環境、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)                              一臺(tái)

6、轉(zhuǎn)轂                                      一個(gè)

7高質量、負(fù)荷傳感器                                一只

8相對簡便、電控柜及強(qiáng)電控制部分                      一套

9、計(jì)算機(jī)                                    一臺(tái)

10流程、試驗(yàn)軟件                                 一套

11合作、打印機(jī)                                   一臺(tái)

12、車輪安裝夾具                             一套

五上高質量、驗(yàn)收一站式服務、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)

1深入交流、驗(yàn)收

(a)設(shè)備預(yù)驗(yàn)收在賣方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行引領作用，經(jīng)雙方確認(rèn)預(yù)驗(yàn)收合格后賣方組織發(fā)貨。終驗(yàn)收在買方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臺上與臺下，達(dá)到預(yù)驗(yàn)收條件為終驗(yàn)收合格用的舒心，雙方簽署驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

(b)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備驗(yàn)收以買賣雙方簽署的本技術(shù)協(xié)議為依據(jù)助力各行。

(c)賣方向買方出具設(shè)備的裝箱單前來體驗、使用說(shuō)明書、合格證等資料確定性。

2更加廣闊、安裝調(diào)試

設(shè)備的運(yùn)輸由賣方負(fù)責(zé)，費(fèi)用由賣方承擔(dān)講故事。設(shè)備到達(dá)后買方現(xiàn)場(chǎng)后非常完善，設(shè)備的卸貨、就位由買方負(fù)責(zé)全面革新，賣方提供必要的指導(dǎo)作用。安裝、接線行業分類、調(diào)試由賣方負(fù)責(zé)技術特點。賣方人員在買方調(diào)試時(shí)，買方應(yīng)向賣方調(diào)試人員提供必要的相應(yīng)的幫助發展邏輯。

3凝聚力量、人員培訓(xùn)

設(shè)備在買方驗(yàn)收時(shí)，賣方負(fù)責(zé)對(duì)買方的操作人員聽得進、技術(shù)人員註入了新的力量、設(shè)備維修人員等免費(fèi)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)（時(shí)間為1天），使其達(dá)到獨(dú)立安全操作更多可能性、調(diào)整使用去創新、日常維修維護(hù)和快速排除故障的能力足夠的實力；賣方要求買方上述人員應(yīng)具備相應(yīng)的素質(zhì)。

六結構、質(zhì)量保證

       設(shè)備在賣方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后更適合，才視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起壹年溝通協調。在三包期內(nèi)要素配置改革，賣方對(duì)設(shè)備出現(xiàn)各類故障及時(shí)免費(fèi)維修服務(wù)。對(duì)非人為造成的各類零件損壞保障性，及時(shí)免費(fèi)更換帶動產業發展。保修期外設(shè)備在使用過(guò)程中發(fā)生故障，賣方及時(shí)為買方服務(wù)十分落實，積極協(xié)助買方完成維修任務(wù)倍增效應。

七、技術(shù)情報(bào)和資料的保密：

1設施、本技術(shù)方案屬于我公司技術(shù)資料需求，用戶應(yīng)對(duì)我方提供的技術(shù)情報(bào)和資料承擔(dān)保密義務(wù)，不論本方案是否采用組合運用，本條款長(zhǎng)期有效更讓我明白了；

2、我方對(duì)用戶提供的技術(shù)情報(bào)和資料也承擔(dān)保密義務(wù)積極。

八探索、其他：本技術(shù)協(xié)議未描述之處買賣方協(xié)商解決。

標(biāo)簽：車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)