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WDT-50減震器力學性能測試系統(tǒng)

一、適用標準：

GB/T 2611-2007 《試驗機  通用技術要求》

     JB/T 7406.1-1994 《試驗機術語  材料試驗機》

     GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機》

     GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

     GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗機計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

     JJG 139-1999 《拉力發展目標奮鬥、壓力和萬能材料試驗機》

     JB/T 6146-2007 《引伸計技術條件》

     JB/T 6147-2007 《試驗機包裝技術先進、包裝標志、儲運技術要求》

     GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗 第1部分：室溫試驗方法》

     GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法》

     GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》

 二延伸、主要技術參數(shù)：

（一）主機參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）認為；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100新趨勢；

移動橫梁較大行程（mm）：1120提高鍛煉；

試驗寬度（mm）：500；

橫梁調整較大速度（mm/min）：600凝聚力量；

立柱直徑（mm）：Ф35有所提升；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280；

工作臺厚度（mm）：60先進水平；

上橫梁厚度（mm）：90便利性；

移動橫梁厚度（mm）：90；

（二）測量參數(shù)：

較大試驗力（kN）：50重要平臺；

試驗機級別：0.5級深刻認識；

試驗力測量范圍：0.4%～99%F.S（較大負荷）；

試驗力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%應用提升；

試驗力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個分辨力主動性，不分檔）；

位移測量準確度：±0.5%發展的關鍵；

位移分辨力：0.002mm道路；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內；

變形分辨力：0.001mm真諦所在；

變形示值相對誤差：±0.5%以內指導；

（三）控制參數(shù)：

應力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時深入交流研討，為設定值的±2%以內資料，速率≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內關註度；

應變控制速率范圍：0.005～5%FS/s橫向協同；

應變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設定值的±2%以內敢於挑戰，速率≥0.05%FS/s時迎難而上，為設定值的±0.5%以內；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min探索；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時堅持先行，為設定值的±1%以內，速率≥0.5mm/min時滿意度，為設定值的±0.2%以內情況較常見；

（四）整機參數(shù)：

主機尺寸（mm）：850×700×1950；

主機重量（kg）：460主要抓手；

功率（kW）：1體製；

供電電源：單相，220V創新科技；

使用環(huán)境：無震動服務延伸、無粉塵；室溫（15-25℃）具有重要意義；濕度<70%進一步；周圍無振動，無腐蝕性介質，無強磁場干擾實際需求；電源電壓波動不超過額定電壓的10%解決方案。

三、 功能與用途：

主要用于對各種汽車善謀新篇、空氣懸掛氣囊減震 器增產、改裝車、SUV方法、裝甲車行動力、輕卡、重卡發揮作用、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗良好、速度-阻尼力試驗、減震器剛度等勇探新路。多種備選的試驗附具和試驗標準單產提升，還可以滿足不同工件的試驗傳遞，達到一機多用的效果試驗。

四、 技術特點與優(yōu)勢：

1. 試驗機無污染開展攻關合作、噪音低製度保障、操作方便、效率高的有效手段；

2. 主機外殼采用鋁合金殼體統籌推進，造型美觀、大方關鍵技術；

3. 主機為整體落地立式結構了解情況，剛性大、性能穩(wěn)定技術研究、外形美觀重要的；

4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現(xiàn)，避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣姿勢；

5. 主機結構堅固耐用相互融合。粗大的滾珠絲杠和導向光杠、加厚橫梁及底座綠色化，構成了堅固的剛性機架不同需求，滿足高強度材料的試驗；

6. 主機的上下橫梁保持穩定、工作臺整體同步數(shù)控加工總之，確保優(yōu)異的對中，在進行軸向試驗時，以確保試樣

在載荷作用下受到的側向力影響最小工藝技術，得到精準的應力和應變結果效率；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料近年來，耐磨講道理。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動效率高通過活化，精度高落地生根，強度高；

8. 由減速機健康發展、同步齒型帶有效保障、精密滾珠絲杠副組成的減速機構，結構簡潔長效機製，保證絲杠的同步運動講實踐，并有助于系統(tǒng)對中；

9. 具備儲備功率的大功率電機奮戰不懈、預加載軸承市場開拓、低張緊度同步齒形傳動帶、精密滾珠絲杠副大大縮短，可以較大程度的減少試驗過程存儲的能量要落實好，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應變值。

10.采用日本松下交流伺服電機和調速系統(tǒng)控制試驗過程更默契了，控制精度高先進技術，平穩(wěn)、高效不合理波動、低噪音（低速

時基本上無噪音）宣講手段。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬積極拓展新的領域、水泥配套設備、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠多種方式、薄膜等）的高速試驗對外開放，同時也方便于空載時快速調整試驗空間，節(jié)省輔助試驗時間深入交流研討。該試驗速度滿足目前國內所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求資料；

11.多規(guī)格的夾具轉接裝置，多附件選擇關註度，可實現(xiàn)多種材料的力學測試橫向協同，賦予了設備更多的試驗功能哪些領域；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度，使試樣全部以軸向方向受力不斷創新；

13.力值測量采用進口高精度輪輻式負荷傳感器建立和完善，綜合精度高，靈敏度高規模，重復性好穩定發展。通過隨機標定

后試驗中不受外力影響，可保證試驗過程和參數(shù)的準確性聯動；

14.拉伸增持能力、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致，標定行業內卷、校準簡單追求卓越、方便；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器參與能力，使得試驗范圍大大加寬合理需求，以滿足不同試驗負荷的測量要求；

16.位移測量采用交流伺服電機內置的位移測量系統(tǒng)實現(xiàn)充分發揮；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能高質量，使用操作非常方便，而且大大簡化了強電配置提高，

減少了分立電氣元件的使用機構，從而有效降低電氣故障率的特性；

19.可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調整交流，操作靈活、隨意切換提供堅實支撐；

20.具有試驗結束后返回初始位置的功能還不大，高效，快捷信息化技術；

21.具有完善的限位保護功能及過載過流保護發揮作用、試驗斷裂自動停機等功能，可靠逐步顯現、安全銘記囑托；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨立控制器，采用全數(shù)字PID調節(jié)自動化裝置，實現(xiàn)了以硬件為基礎的并行采樣模

式示範，可實現(xiàn)等速率應力、等速率位移有很大提升空間、等速率應變等多種閉環(huán)控制模式運行好，并可實現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換激發創作；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術進一步意見，實現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集增幅最大；

可按不同試驗方法要求分析處理試驗結果，具備人機交互編程控制功能生產能力，方便添加新的試驗標準 標準；具有強大的圖形操作功能，可實時顯示試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)堅持好，具有曲線縮放大面積、圖形放大、截取功能問題分析，光標跟隨顯示功能培養。具有完整的試驗曲線、試驗數(shù)據(jù)的儲存功能更加完善；具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能形式；

24.具有網(wǎng)絡接口，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制功能支撐作用；

25.設備性價比高日漸深入。進口設備的品質，國產(chǎn)設備的價格同時。

五互動式宣講、結構與性能：

本試驗機由主機部分、動力系統(tǒng)模式、測控系統(tǒng)自動化、試驗附具四部分構成。

（一） 主機結構：

主機由上橫梁高品質、移動橫梁與工作臺通過立柱不折不扣、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結構。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具資源優勢，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸高效利用、撕裂等試驗；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮估算、彎曲附具講理論，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲等試驗。

粗大的滾珠絲杠和立柱不要畏懼、加厚橫梁和工作臺各領域，確保機架的高剛性和堅固耐用。 滿足高強度材料的試驗取得顯著成效，例如航空復合材料新模式、金屬合金試驗時效果尤為顯著實現。

精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中性組織了，加上穩(wěn)定服務體系、精準的剛性導柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側向力影響較小搶抓機遇。

（二）動力系統(tǒng)：

驅動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面分析，緊湊、簡潔全面闡釋。

試驗機采用調速精度高非常激烈、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調速系統(tǒng)和伺服電機作為驅動系統(tǒng)，由中國臺灣利明減速機和同步齒型帶減速機構共同組成調速系統(tǒng)引人註目。

交流伺服電機通過減速系統(tǒng)驅動雙滾珠絲杠旋轉領域，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載。關鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶好宣講，

特別設計的減速機構註入新的動力，對稱式驅動，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運動雙重提升，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中事關全面。

（三）測控系統(tǒng)：

由高精度負荷傳感器表現明顯更佳、高精度電子引伸計、伺服電機內置的位移測量系統(tǒng)技術節能、伺服電機指導、專用獨立控制器、專用測控軟件聯動、主流品牌微機組成測量運算和自動控制系統(tǒng)增持能力。

測力負荷傳感器安裝在移動橫梁的下部共同努力，用于測量試驗力的大小行業內卷。

交流伺服電機內置位移測量系統(tǒng)，用于測量橫梁的位移量逐漸完善，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚的過程中，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）廣泛關註。

對部分金屬材料促進進步，試驗機配置測量試樣變形量的電子引伸計，引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點優勢領先，實時測量試樣標距兩點的分離距離迎來新的篇章，即試樣的變形量共創美好。

對于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量薄弱點。需要精確測量變形量時覆蓋範圍，也可以選配專用大變形引伸計。

控制器和軟件專為材料試驗機開發(fā)設計積極性。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)奮勇向前。采用標準數(shù)據(jù)庫管理試驗數(shù)據(jù)，集成200 多個國家和行業(yè)試驗標準實施體系，支持批量試驗組建。可以完成試驗力、試樣變形效果較好、位移等參數(shù)的實時控制重要的意義、檢測、數(shù)據(jù)處理等多個領域、結果顯示占、曲線繪制、打印輸出提供了有力支撐、遠程傳輸?shù)取?/span>

標簽：減震器力學性能測試系統(tǒng)