1.整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)概述
目前高質量，國(guó)內(nèi)各高速公路收費(fèi)系統(tǒng)普遍采用動(dòng)態(tài)軸重儀（單秤臺(tái)相對簡便、雙秤臺(tái)、彎板式流程、石英式）作為計(jì)重設(shè)備來(lái)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)及超限檢測(cè)合作，有效控制了超重車輛對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施（路面、橋梁等）的破壞助力各業，提高了道路的通行能力結論，降低了超載引發(fā)的安全隱患。但是經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)營(yíng)質生產力，動(dòng)態(tài)軸重儀因精度低適應性強、誤差大以及不規(guī)范行駛（沖秤、跳秤先進的解決方案、走S形拓展、壓邊等）引發(fā)的稱重?cái)?shù)據(jù)爭(zhēng)議，導(dǎo)致車輛在車道上滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)助力各行，延誤通行時(shí)間前來體驗，增大收費(fèi)人員的工作量，給收費(fèi)工作帶來(lái)困難確定性。
整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)作為一種新型的計(jì)重收費(fèi)解決方案更加廣闊，提高了計(jì)量精度，減少了現(xiàn)象講故事，為公路門有效實(shí)施計(jì)重收費(fèi)提供了強(qiáng)有力的手段非常完善，使計(jì)重收費(fèi)更加合理公正。
2.整車式計(jì)重收費(fèi)技術(shù)路線的可行性分析
計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中常用的設(shè)備單秤臺(tái)全面革新、雙秤臺(tái)作用、彎板式、石英式行業分類、整車5種計(jì)重設(shè)備進(jìn)行可行性分析技術特點，具體分析如下：
石英式的動(dòng)態(tài)檢測(cè)精度在20km/h以下時(shí)為±6%，單秤臺(tái)發展邏輯、彎板式為±2.5%凝聚力量，而雙秤臺(tái)可以達(dá)到±1%，整車式更是可達(dá)到優(yōu)于±1%聽得進。
在對(duì)以上5種產(chǎn)品對(duì)比新的力量，經(jīng)綜合考慮精度、防性能便利性、成本全面展示、用戶的實(shí)際需求、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等方面因素，最終我公司確定本方案選擇整車式稱重臺(tái)作為本項(xiàng)目的計(jì)重設(shè)備核心技術。
整車式稱重臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在秤重精度更高應用提升、可基本杜絕車輛行為，但是其也有施工成本較高應用優勢、施工周期長(zhǎng)等不足高質量發展。
3.整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)
?GB/T 21296-2007《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》
?JJG907-2006《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器檢定規(guī)程》
?GB/T 7723-2008《固定式電子衡器》
?JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》
?工程實(shí)施過(guò)程中相關(guān)的國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
?中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》
?用戶需求
4. 整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案在依據(jù)GB/T 21296-2007《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的基礎(chǔ)上，遵循以下的原則：
?成熟的技術(shù)和設(shè)備高效節能，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全影響力範圍、可靠與穩(wěn)定
?系統(tǒng)合理布局，提供可靠準(zhǔn)確的收費(fèi)依據(jù)
?實(shí)用性新創新即將到來、實(shí)時(shí)性邁出了重要的一步、完整性原則
?設(shè)備操作界面明晰、簡(jiǎn)便
?可擴(kuò)展及易維護(hù)原則
?嚴(yán)格按照用戶的工作方案的需求
5.系統(tǒng)構(gòu)成
整車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)主要由車道計(jì)重設(shè)備設施、車道計(jì)重收費(fèi)輔助設(shè)備和系統(tǒng)軟件三部分組成需求。車道計(jì)重設(shè)備包括：車道整車式集中秤臺(tái)、傳感器組合運用、測(cè)輪器更讓我明白了、反射式車輛分離器、計(jì)重控制柜積極；車道計(jì)重收費(fèi)輔助設(shè)備包括：雨棚信號(hào)燈探索、自動(dòng)欄桿機(jī)、手動(dòng)欄桿產業、車道通行燈滿意度、聲光報(bào)警器、車道攝像機(jī)可持續、費(fèi)額顯示器主要抓手；系統(tǒng)軟件包括：控制系統(tǒng)軟件和收費(fèi)系統(tǒng)軟件。
6. 整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)備功能介紹
?動(dòng)態(tài)整車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)：主要用于待檢車輛的準(zhǔn)確計(jì)重和收費(fèi)構建。
?高速欄桿機(jī)：用于車輛的放行與攔截
?費(fèi)額顯示屏：用于顯示重量創新科技、收費(fèi)金額等信息。
?車牌識(shí)別系統(tǒng)：用于車輛牌照的自動(dòng)識(shí)別共創輝煌。
?計(jì)重控制柜：用于車道內(nèi)設(shè)備的整體控制高效流通。
?收費(fèi)計(jì)算機(jī)：接收和處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
7. 整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)工作原理

當(dāng)車輛少精準調控，只有一輛車駛?cè)胝囉?jì)重收費(fèi)車道時(shí)，首先觸發(fā)地感線圈應用的因素之一，自動(dòng)欄桿機(jī)抬起解決，指導(dǎo)車輛進(jìn)入動(dòng)態(tài)整車式稱重臺(tái)進(jìn)行稱重，系統(tǒng)將稱重?cái)?shù)據(jù)上傳至車道信息控制器，當(dāng)車輛駛過(guò)自動(dòng)欄桿機(jī)時(shí)再次觸發(fā)地感線圈攜手共進，自動(dòng)欄桿機(jī)落下共同，車輛行駛至崗?fù)r(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)選擇相應(yīng)的費(fèi)額計(jì)算模型計(jì)算出應(yīng)收費(fèi)額經過，待交易完成后通信指示燈變綠簡單化，費(fèi)額顯示屏上顯示交易金額，并進(jìn)行語(yǔ)音提示明確了方向，車輛駛離秤臺(tái)會(huì)觸發(fā)地感線圈系統性，自動(dòng)欄桿機(jī)抬起，指導(dǎo)車輛駛出收費(fèi)車道單產提升，當(dāng)車輛駛過(guò)自動(dòng)欄桿機(jī)時(shí)再次觸發(fā)地感線圈傳遞，自動(dòng)欄桿機(jī)落下。
整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)過(guò)車勞動精神，即車輛多時(shí)開展攻關合作，自動(dòng)欄桿機(jī)一直抬起，系統(tǒng)處于連續(xù)過(guò)車狀態(tài)預下達。整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)采用多節(jié)秤臺(tái)的有效手段，傳感器分組技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)過(guò)車方案，后車無(wú)需等待前車下秤關鍵技術，即可上秤，且各車輛的重量精度均有一定的保證組建，提高了過(guò)車速度表現。