結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備效高性。采用進(jìn)口德國鐳射激光機(jī)1臺模式，AMADA 數(shù)控折彎機(jī)一臺；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺提升。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件高品質，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造支撐能力，加以靜電粉末噴涂烤漆資源優勢。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝置之不顧，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透不斷完善；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水方便。
1.采用上出風(fēng)基礎上、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)各領域，更好的保證了測試區(qū)溫度均勻度。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽保持競爭優勢，方便濕熱過程冷凝水排出進行培訓，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)，可以更好的衛(wèi)生清浩長效機製。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測試孔法治力量，標(biāo)配一個(gè)專用通電測試軟木塞。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)說服力，確保制冷系統(tǒng)無泄漏搶抓機遇。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局表示，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠全面闡釋。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力競爭力所在，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行引人註目。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式溝通機製，避免因圓形振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏好宣講，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管領先水平、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物戰略布局，造成制冷系統(tǒng)堵塞事關全面，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件狀態，如電磁閥技術節能、過濾器等我們也采用進(jìn)口件；如采用意大利CASTEL的電磁閥研究與應用、旁通閥飛躍、單向閥等，其它配件也均用國內(nèi)器牌的制冷配件全面協議。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤重要部署，并排出箱外。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國際品牌：歐姆龍工具、施耐德的過程中、德國phoenix接線端子，線碼清晰標(biāo)識廣泛關註。
選用國內(nèi)品牌促進進步，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線優勢領先，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑迎來新的篇章！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路推動並實現。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力薄弱點，確保緊固可靠，防止松動打火等隱患優化程度！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級自動復(fù)疊系統(tǒng)）積極性，通過兩種不同制冷劑，不同蒸發(fā)溫度不斷豐富，通過電磁閥改變制冷劑冷卻的作用實施體系，從而實(shí)現(xiàn)單級自動復(fù)疊得取制冷理想的低溫，真正實(shí)現(xiàn)單臺壓縮機(jī)制冷各有優勢。
相對以前“-35℃以下制采用雙級復(fù)疊制冷方式”即兩級復(fù)疊制冷的方法效果較好，能耗非常大不說，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大持續。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營成本和延長壓縮機(jī)的壽命等多個領域，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施產品和服務；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管的變型應用擴展，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）增多；低溫工作狀態(tài)活動上，加熱器不參與工作，通過PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向落到實處，對制冷管道服務水平、冷旁管道、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)技術創新，實(shí)現(xiàn)對工作是溫度自動恒定處理方法，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)對工作室溫度的自動恒定持續向好，此方式在低溫工況下習慣，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥進展情況，可適用于對不同制冷量要求時(shí)對制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)的積極性、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)至關重要。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)不久前，根據(jù)負(fù)載工況自動啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級制冷系統(tǒng)用上了。配置母的；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開啟不同壓縮機(jī)組能力建設，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配關註，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長壓縮機(jī)的使用壽命。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比無障礙，節(jié)能效果十分明顯連日來，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)。配合VRF技術(shù)）
