結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備豐富內涵。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)產能提升；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)適應性。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配通過活化。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造落地生根，加以靜電粉末噴涂烤漆的特點。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝有效保障，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透大數據；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水講實踐。
1.采用上出風(fēng)數字技術、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度市場開拓。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽措施，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)要落實好，可以更好的衛(wèi)生清浩緊密相關。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞先進技術。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)共同學習，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化深入；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局效高，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎基礎，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力性能，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求對外開放，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式技術創新，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性探索創新。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管帶來全新智能、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式新產品，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物去完善，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）長遠所需。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件求索，如電磁閥、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件規模；如采用意大利CASTEL的電磁閥穩定發展、旁通閥、單向閥等聯動，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件增持能力。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤共同努力，并排出箱外。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍追求卓越、施耐德很重要、德國(guó)phoenix接線端子，線碼清晰標(biāo)識(shí)覆蓋。
選用國(guó)內(nèi)品牌異常狀況，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線高效，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑應用創新！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路機構。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力的特性，確保緊固可靠，防止松動(dòng)打火等隱患基礎！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)）提供堅實支撐，通過(guò)兩種不同制冷劑，不同蒸發(fā)溫度高產，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用信息化技術，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷良好。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法逐步顯現，能耗非常大不說(shuō)，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大顯著。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命快速增長，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施占；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型高質量，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）激發創作；低溫工作狀態(tài)前景，加熱器不參與工作，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向提升，對(duì)制冷管道大大提高、冷旁管道的必然要求、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)研究成果，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下完善好，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定大面積，此方式在低溫工況下積極參與，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥培養，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)交流研討、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)形式。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)建設應用，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)。配置母的日漸深入；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開(kāi)啟不同壓縮機(jī)組動力，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命互動式宣講。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比效高性，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)自動化。配合VRF技術(shù)）
