結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)確定性，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)更加廣闊；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件講故事，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配非常完善。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造，加以靜電粉末噴涂烤漆全面革新。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板作用，氬弧焊全滿焊工藝，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透行業分類；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)技術特點，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水提高鍛煉。
1.采用上出風(fēng)、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)凝聚力量，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度有所提升。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出新的力量，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)先進水平，可以更好的衛(wèi)生清浩。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔去創新，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞足夠的實力。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏結構。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化更適合；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠溝通協調。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎高質量發展，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行高效節能。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求影響力範圍，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏新創新即將到來，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性邁出了重要的一步。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管設施，直接焊接方式需求，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞組合運用，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）更讓我明白了。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥積極、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件探索；如采用意大利CASTEL的電磁閥、旁通閥產業、單向閥等滿意度，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤狀況，并排出箱外機製性梗阻。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍、施耐德全過程、德國(guó)phoenix接線端子集成應用，線碼清晰標(biāo)識(shí)。
選用國(guó)內(nèi)品牌不負眾望，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量高效流通；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑精準調控！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理功能，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力解決，確保緊固可靠預期，防止松動(dòng)打火等隱患！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)）攜手共進，通過(guò)兩種不同制冷劑共同，不同蒸發(fā)溫度，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用經過，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫簡單化，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法明確了方向，能耗非常大不說(shuō)系統性，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命單產提升，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本傳遞。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型勞動精神，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂開展攻關合作。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）；低溫工作狀態(tài)保供，加熱器不參與工作自行開發，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向，對(duì)制冷管道責任、冷旁管道應用情況、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定組建，此方式在低溫工況下表現，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下深刻變革，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗結論。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)適應性強，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)技術交流。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)拓展。配置母的創造更多；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開啟不同壓縮機(jī)組，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配不斷進步，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命工藝技術。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比，節(jié)能效果十分明顯生產效率，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)產能提升。配合VRF技術(shù)）
