汽車在人們的生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)等形式，目前我國(guó)已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國(guó)技術的開發，主要汽車廠商已在我國(guó)投資建廠，迫于成本壓力飛躍，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化更高效，這給我國(guó)汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。
一重要部署、汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括：
（1）供電環(huán)境試驗(yàn)：包括直流具體而言、疊加交流電壓工具、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷喜愛、反向電壓重要的角色、開路試驗(yàn)、短路保護(hù)向好態勢、耐電壓平臺建設、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
（2）機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)：包括正弦振動(dòng)。隨機(jī)振動(dòng)註入了新的力量、機(jī)械沖擊重要的作用、自由跌落、表面強(qiáng)度/劃痕和面耐摩擦去創新、砂石沖擊等足夠的實力。
（3）氣候環(huán)境試驗(yàn)：包括恒定溫度試驗(yàn)、溫度變化試驗(yàn)結構、溫度循環(huán)試驗(yàn)更適合、冰水沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)溝通協調、濕熱循環(huán)試驗(yàn)擴大公共數據、恒定濕熱試驗(yàn)、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)帶動擴大、太陽(yáng)輻射試驗(yàn)等。
（4）化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)：是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實(shí)驗(yàn)艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)開拓創新。試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)持續發展、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)促進善治、測(cè)功系統(tǒng)擴大、尾氣排放系統(tǒng)、太陽(yáng)能輻照系統(tǒng)等部分組成發揮效力。
GB排放試驗(yàn) GB/T658-2000空調(diào)試驗(yàn) GB18233-2003燃料消耗試驗(yàn)
GB/T12542-1990熱平衡試驗(yàn) GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)
GB/T127826-1991汽車采暖試驗(yàn) GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)
GB/T12544-1990車速試驗(yàn) GB/T12543-1990加速試驗(yàn) GB/T12536-1990滑行試驗(yàn)
GB/T12546-1990穩(wěn)定車速試驗(yàn)
二新格局、 汽車模擬環(huán)境試驗(yàn)室相關(guān)技術(shù)參數(shù):
1.溫度控制測(cè)試 ：
（1）溫度范圍：-40℃－80℃；
（2）溫度精度：當(dāng)汽車靜止時(shí)安全鏈，艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗(yàn)車熱負(fù)荷沖擊時(shí)顯示，能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制，車前0.5米控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±1℃真正做到，一般控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±2℃科普活動，溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無(wú)凝結(jié)現(xiàn)象；
（3）排放試驗(yàn)：溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
歐3/4VI型試驗(yàn)時(shí)：艙內(nèi)整個(gè)試驗(yàn)期間濕度應(yīng)足夠低強化意識，以防止水在底盤測(cè)供機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)長期間。
變溫時(shí)：保證不結(jié)霜基本情況。
（4）性能試驗(yàn)：試驗(yàn)艙氣溫25℃時(shí)，相對(duì)濕度50％RH±5％
2.試驗(yàn)負(fù)載范圍:
（1）整車外形尺寸：7000*2200*2100mm高端化，可按要求訂制力量；
（2）整車裝備重量：4000KG；
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)功率：300KW不負眾望；
（4）整車吸氣量：720m3/h;
（5）整車排氣量：3200m3h,排氣管出口溫度350℃高效流通；
（6）整車散熱量：300KW；
（7）轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī)：功率100KW密度增加，風(fēng)速260KW/h風(fēng)量300000m3/h.
（8）新風(fēng)供給量：-40℃－10℃時(shí)有效性，新風(fēng)量大于1000m3/h；
-10℃－0℃時(shí)機遇與挑戰，新風(fēng)量大于2500m3/h廣泛關註；
0℃－20℃時(shí)，新風(fēng)量大于3500m3/h集成技術；
20℃－30℃時(shí)就能壓製，新風(fēng)量大于5000m3/h。
3.濕度控制測(cè)試:
（1）滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求：38±1℃時(shí)適應能力，濕度為50％RH±5％更優美，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)；
（2）高溫試驗(yàn)技術(shù)要求：+15℃－60±1℃時(shí)防控，濕度為68±5％RH成效與經驗，連續(xù)運(yùn)行；溫度為30℃時(shí)堅實基礎，汽車急速狀態(tài)稍有不慎，整車散熱量為25KW，相對(duì)濕度達(dá)到90±5％RH等地，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)最為顯著；
試驗(yàn)中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負(fù)荷變動(dòng)規定，能在設(shè)定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化環境；
（3）速度速率測(cè)試：由常溫升溫至+60℃最長(zhǎng)時(shí)間：不大于3H；常溫降溫至-40℃最長(zhǎng)時(shí)間：不大于3H高質量。
4.艙內(nèi)大氣壓測(cè)試:
保證被試車穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)為微正壓（短時(shí)負(fù)載）相對簡便，設(shè)有氣壓平衡裝置，艙內(nèi)日照測(cè)試：
（1）適用溫度：35∽60℃解決方案；
（2）日照光源：全光譜燈泡趨勢；
（3）安裝形式：可移動(dòng)式，角度可調(diào)（45度以上）上高質量；
（4）日照強(qiáng)度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強(qiáng)度）相互配合，可分片控制日照強(qiáng)度慢體驗，亦可整體調(diào)控；太陽(yáng)輻射強(qiáng)度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)智能化。
5.艙內(nèi)操作測(cè)試 :
（1）系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能科技實力；
（2）試驗(yàn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無(wú)憂切換；
（3）實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù)建設；實(shí)時(shí)曲線顯示在此基礎上；實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打印前來體驗；
（4）試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)自主研發；系統(tǒng)具有測(cè)試和自診斷功。
6.安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度更加廣闊、廢氣濃度控制新風(fēng)外損耗，還配備了以下安全措施：
(1)報(bào)警聲訊提示獨(dú)立（與主控制器分離）電子式超溫報(bào)警保護(hù)；
(2)機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù)非常完善；
(3)壓縮機(jī)過(guò)電流性能穩定、過(guò)熱、超壓作用、機(jī)油壓差保護(hù)情況正常；
(4)氙燈防爆裝置；
(5)CO技術特點、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù)提高鍛煉；電源欠、錯(cuò)相保護(hù)凝聚力量；缺水也逐步提升、濕防干燒保護(hù)。
7.尾氣排放系統(tǒng) 汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗(yàn)艙:
（1）溫度范圍：20℃∽60℃註入了新的力量；
（2）尺寸：可訂制；
（3）設(shè)備特點(diǎn)：設(shè)備適用于裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（將來(lái)可擴(kuò)展到柴油機(jī)）更多可能性、總質(zhì)量不超過(guò)3500KG的M類去創新、N類汽車按國(guó)III、國(guó)IV工況的排放法規(guī)試驗(yàn)緊迫性，在試驗(yàn)時(shí)能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動(dòng)機(jī)排量：6L結構；）
（4）車速：120KM/H，試驗(yàn)時(shí)控制在-20℃高效。
