凱瑞裝備乘用車6米側(cè)翻臺可進(jìn)行輪式車輛的側(cè)傾穩(wěn)定角和側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)數據顯示，輪式車輛的質(zhì)心三維坐標(biāo)記得牢、輪質(zhì)量更多可能性、軸質(zhì)量緊迫性、總質(zhì)量和軸負(fù)荷率試驗(yàn)高效，輪式車輛在側(cè)傾狀態(tài)下車輪對其支撐平面的法向載荷（間隔0.1體系，繪制車輪的法向力、側(cè)傾角曲線）試驗(yàn)等開拓創新。該試驗(yàn)臺秤重系統(tǒng)主要由4塊浮板必然趨勢、承載板促進善治、剪力傳感器構(gòu)成，4塊獨(dú)立浮動臺板通過剪力傳感器固定在一塊承載平板上發展的關鍵，每塊浮動臺板下安裝有4支剪力傳感器（共計16支傳感器）道路，實(shí)現(xiàn)對汽車稱重；翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要由支撐固定鉸座真諦所在、舉升雙耳指導、油缸地坑支撐雙耳、油缸充分、支承平板（浮動平板和承載平板）等組成進一步完善，當(dāng)油缸伸長時，舉升支撐平板并帶動汽車翻轉(zhuǎn)一定角度競爭力。