SHN-LP路面平整度測(cè)試儀
1.設(shè)備介紹
激光路面平整度測(cè)試儀采用*的激光檢測(cè)技術(shù)和傳統(tǒng)的慣性基準(zhǔn)傳遞檢測(cè)理論適應性，十三（十七）路激光測(cè)量方式逐漸完善，大功率、長(zhǎng)量程傳遞、斜射式激光傳感技術(shù)組成的三段式橫梁結(jié)構(gòu)有效保障，實(shí)現(xiàn)了同步測(cè)量平整度指數(shù)IRI部署安排、構(gòu)造深度SMTD以及全車(chē)道路面車(chē)轍的一體化功能推進高水平。
系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測(cè)系統(tǒng)脫穎而出，實(shí)時(shí)檢測(cè)包括短波長(zhǎng)及長(zhǎng)波長(zhǎng)的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測(cè)類(lèi)），同時(shí)獲得各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)生產創效，包括：平整度指數(shù)（IRI）結構、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）優化上下、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）能力建設、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車(chē)轍不斷創新。本系統(tǒng)可在正常車(chē)速的條件下對(duì)路面進(jìn)行長(zhǎng)距離快速自動(dòng)檢測(cè)。
2.設(shè)備用途
激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)可以測(cè)量平整度指數(shù)（IRI）提供了遵循、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）參與水平、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）服務效率、路面構(gòu)造深度（SMTD）明確相關要求、車(chē)轍等多種路面性能指標(biāo)。主要應(yīng)用于：
² 各等級(jí)公路統籌發展、市政道路和機(jī)場(chǎng)跑道的路面施工現(xiàn)場(chǎng)控制和路面施工質(zhì)量交工深化涉外、竣工驗(yàn)收；
² 為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）生產製造、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集開展試點；
² 為顛簸累積儀等2、3類(lèi)平整度測(cè)試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定；
² 為研究路面頻譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)推進一步。
3.設(shè)備特點(diǎn)
² 采用白俄羅斯專(zhuān)業(yè)道路檢測(cè)激光傳感器經過；
² 采用美國(guó)高精度加速度傳感器；
² 滿(mǎn)足交通部JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》和JTG H20-2007《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》力度；
² 所有技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于JT/T677-2009《車(chē)載式路面激光車(chē)轍儀》明確了方向、JT/T676-2009《車(chē)載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求；
² 主要技術(shù)性能參數(shù)超過(guò)世界銀行46號(hào)報(bào)告對(duì)路面平整度Ι級(jí)測(cè)試方法的定義勇探新路，符合美國(guó)ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求,測(cè)得的指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范單產提升；
² 全中文界面的數(shù)據(jù)采集軟件，在同一程序界面下實(shí)時(shí)采集和顯示并存儲(chǔ)平整度指數(shù)（IRI）長足發展、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）今年、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）發揮作用、路面構(gòu)造深度（SMTD）良好、車(chē)轍、速度及行車(chē)距離等銘記囑托，并實(shí)時(shí)顯示各指數(shù)與距離曲線引領；
² 連續(xù)不間斷無(wú)里程限制檢測(cè)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存示範，數(shù)據(jù)文件格式支持Excel打開(kāi)應用前景；
² 斷面計(jì)算模型*采用美國(guó)密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測(cè)量系統(tǒng)斷面合成算法；
² 測(cè)試系統(tǒng)主機(jī)與計(jì)算機(jī)之間采用以太網(wǎng)通訊方式運行好，檢測(cè)用計(jì)算機(jī)選用筆記本電腦首次；
² 測(cè)試過(guò)程不受儀器裝載車(chē)動(dòng)態(tài)性能的影響，可以在較大車(chē)速范圍（30～80km/h）變換測(cè)試車(chē)速而不影響測(cè)試結(jié)果
4.設(shè)備基本參數(shù)
激光路面斷面測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
| 序號(hào) | 類(lèi)別 | 參數(shù) |
| 1 | 測(cè)試項(xiàng)目 | 路面平整度部署安排、構(gòu)造深度搖籃、車(chē)轍 |
| 2 | 平整度/車(chē)轍激光器 | 白俄Riftek |
| | 平整度激光器型號(hào) | RF603 125/500 |
| 車(chē)轍激光器型號(hào) | RF603 245/1000 |
| 響應(yīng)頻率 | 9.4kHz |
| 離地間距 | 375/745mm |
| 測(cè)量范圍 | ±250/500mm |
| 分辨率 | ＜0.05mm |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 67 |
| 準(zhǔn)確度 | ＜0.5mm |
| 3 | 構(gòu)造深度激光器 | 美國(guó)Acuity |
| | 激光器型號(hào) | AR700-8RP |
| 離地間距 | 300mm |
| 測(cè)量范圍 | ±100mm |
| 分辨率 | 0.01mm |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 67 |
| 線性 | ±0.03%滿(mǎn)量程 |
| 4 | 通訊方式 | 以太網(wǎng)通訊 |
| 5 | 加速度傳感器 | 美國(guó)Lance |
| | 測(cè)量范圍 | ±3g |
| 分辨率 | 0.00002g |
| 響應(yīng)頻率 | 0.7～2000Hz |
| 6 | 距離傳感器 | 日本歐姆龍 |
| | 脈沖數(shù) | 2000脈沖/轉(zhuǎn) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 |
| 測(cè)量精度 | ±0.5m/km |
| 7 | 采樣間隔 | ≥1mm |
| 8 | 縱斷面高程檢測(cè)準(zhǔn)確度 | ＜0.5mm |
| 9 | 縱斷面剖面波長(zhǎng)范圍 | 1mm～200m |
| 10 | IRI范圍 | 0～20m/km |
| 11 | IRI分辨率 | 0.1m/km |
| 12 | SMTD分辨率 | 0.01mm |
| 13 | SMTD精度 | 0.05mm |
| 14 | 車(chē)轍測(cè)試范圍： | 0～200mm |
| 15 | 車(chē)轍測(cè)試分辨率 | 0.1mm |
| 16 | 連續(xù)不間斷檢測(cè)距離 | 無(wú)限制 |
| 17 | 橫斷面測(cè)試車(chē)道寬度 | 3500mm |
| 18 | 外形尺寸 | 基本段:1.6m，可拆卸段:164mm |
| 19 | 檢測(cè)速度 | |
| | IRI | 30～80km/h |
| SMTD | 30～70km/h |
| 車(chē)轍 | 30～80km/h |
