汽車頭枕沖擊試驗機
產(chǎn)品名稱：沖擊試驗儀
產(chǎn)品用途：
用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下良好，乘客頭部與車輛內(nèi)部的部件逐步顯現，如座椅頭枕、儀表盤引領、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過程自動化裝置。將汽車發(fā)生沖撞事故時，駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現(xiàn)于試驗臺上應用前景。包括前沖擊和后沖擊有很大提升空間。
試驗原理：
試驗時，通過氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件首次，并測量撞擊過程中頭型的減速度可能性更大，可以獲得相應(yīng)被試件的吸能特性。
符合標(biāo)準：
1搖籃、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗
2技術、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗
3、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關(guān)于吸能材料的試驗
4推動、ECE R21相對較高、R17及R80等標(biāo)準要求的相關(guān)試驗
5、GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法/6信息、GB11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗方法
技術(shù)特點：
1姿勢、采用氣壓彈射方式相互融合，簡單方便；
2綠色化、可以同時增加平?jīng)_裝置功能模塊不同需求，滿足不同標(biāo)準體系的要求；
3保持穩定、雙安全互鎖功能總之，保障試驗過程的安全性。
技術(shù)指標(biāo)：
1支撐作用、氣源：經(jīng)冷凍式干燥機處理過的壓縮空氣或氮氣
2研學體驗、zui大沖擊速度:30km/h，精度0~1km/h最為突出，重復(fù)精度0～0.3km/h
3落實落細、沖擊速度測量精度：±1%
4、沖擊臂Y/Z方向調(diào)整的范圍：600mm/700mm
5高效化、沖擊臂角度測量精度：±0.005°
6高品質、加速度傳感器量程：500g
技術(shù)參數(shù)：
1. 擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg。
2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm支撐能力，其中心與擺錘沖擊中心重合資源優勢。
3. 碰撞角度0～180°。
4. 擺桿長度1400mm～1600mm特征更加明顯。
5. 加速度傳感器量程：0～300g估算，加速度傳感器精度： <±1%，加速度分辨率： <±0.1%
6. 時間測量精度：微秒級
7. 采樣頻率：5000Hz
8. 大沖擊速度： 25±1km/h的可能性。
9. 速度測量范圍 ： 0～50km/h不要畏懼。
10. 速度測量精度：≤±3%。
11. 高度測量誤差≤±5mm問題。
試驗方法：將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上逐漸顯現，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗平臺上，將頭枕安裝在座椅上緊密相關。對于高度可調(diào)的頭枕更默契了，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置先進技術；對于長條座椅培訓，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個以上座位共用時，則應(yīng)對這些座位同時進行試驗宣講手段；如果座椅或座椅靠背相對安裝在車身上的頭枕可調(diào)重要工具，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門規(guī)定的較不利位置上。
座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強度試驗試驗要求是：座椅骨架配套設備、座椅固定裝置更優質、調(diào)節(jié)裝置相對開放、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效；用于或有助于乘員通過的移動折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)脫穎而出，且至少保證能解鎖一次拓展應用，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動。
標(biāo)簽：汽車頭枕沖擊試驗機
