汽車減震器力學性能試驗機主要用于對各種汽車體系、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車開展試點、SUV攜手共進、裝甲車、輕卡進一步、重卡大部分、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗、速度-阻尼力試驗實際需求、減震器剛度等解決方案。多種備選的試驗附具和試驗標準，還可以滿足不同工件的試驗，達到一機多用的效果。

汽車減震器力學性能試驗機

產(chǎn)品型號：WDT-50

一先進的解決方案、減震器力學性能試驗儀適用標準：

GB/T 2611-2007 《試驗機  通用技術(shù)要求》

   JB/T 7406.1-1994 《試驗機術(shù)語  材料試驗機》

   GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機》

   GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

   GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗機計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

   JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬能材料試驗機》

   JB/T 6146-2007 《引伸計技術(shù)條件》

   JB/T 6147-2007 《試驗機包裝行動力、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

   GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗 第1部分：室溫試驗方法》

   GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法》

   GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》

二切實把製度、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）保供；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100進行部署；

移動橫梁最大行程（mm）：1120責任；

試驗寬度（mm）：500；

橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600保護好；

立柱直徑（mm）：Ф35組建；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280特點；

工作臺厚度（mm）：60深刻變革；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動橫梁厚度（mm）：90和諧共生；

（二）測量參數(shù)：

最大試驗力（kN）：50質生產力；

試驗機級別：0.5級；

試驗力測量范圍：0.4%～100%F.S（最大負荷）技術交流；

試驗力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%處理；

試驗力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個分辨力，不分檔）重要的；

位移測量準確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)相互融合；

變形分辨力：0.001mm首要任務；

變形示值相對誤差：±0.5%以內(nèi)；

（三）控制參數(shù)：

應力控制速率范圍：0.005～5％FS/s不同需求；

應力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時發展，為設定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時總之，為設定值的±0.5%以內(nèi)面向；

應變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；

應變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時研學體驗，為設定值的±2%以內(nèi)建設項目，速率≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內(nèi)落實落細；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min相結合；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時製高點項目，為設定值的±1%以內(nèi)為產業發展，速率≥0.5mm/min時，為設定值的±0.2%以內(nèi)有所增加；

（四）整機參數(shù)：

主機尺寸（mm）：850×700×1950結構重塑；

主機重量（kg）：460聽得懂；

功率（kW）：1；

供電電源：單相全方位，220V；

使用環(huán)境：無震動影響力範圍、無粉塵大局；室溫（15-25℃）；濕度<70%不合理波動；周圍無振動宣講手段，無腐蝕性介質(zhì)，無強磁場干擾積極拓展新的領域；電源電壓波動不超過額定電壓的10%配套設備。

三更優質、 功能與用途：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器推進高水平、改裝車脫穎而出、SUV、裝甲車生產創效、輕卡結構、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗優化上下、速度-阻尼力試驗能力建設、減震器剛度等。多種備選的試驗附具和試驗標準生產體系，還可以滿足不同工件的試驗服務，達到一機多用的效果。

四參與水平、 技術(shù)特點與優(yōu)勢：

1. 試驗機無污染大型、噪音低、操作方便明確相關要求、效率高重要意義；

2. 主機外殼采用鋁合金殼體，造型美觀深化涉外、大方體系；

3. 主機為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大開展試點、性能穩(wěn)定攜手共進、外形美觀；

4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現(xiàn)推進一步，避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣經過；

5. 主機結(jié)構(gòu)堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導向光杠力度、加厚橫梁及底座管理，構(gòu)成了堅固的剛性機架，滿

足高強度材料的試驗業務指導；

6. 主機的上下橫梁改進措施、工作臺整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中長足發展，在進行軸向試驗時今年，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準的應力和應變結(jié)果結構不合理；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠動手能力，絲母采用鑄銅材料逐步改善，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小引領，傳動效率高自動化裝置，精度高，

強度高應用前景；

8. 由減速機、同步齒型帶運行好、精密滾珠絲杠副組成的減速機構(gòu)首次，結(jié)構(gòu)簡潔，保證絲杠的同步運動部署安排，并

有助于系統(tǒng)對中搖籃；

9. 具備儲備功率的大功率電機、預加載軸承推廣開來、低張緊度同步齒形傳動帶推動、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗過程存儲的能量資源配置，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應變值信息。

10.采用日本松下交流伺服電機和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗過程，控制精度高大力發展，平穩(wěn)豐富內涵、高效、低噪音（低速

時基本上無噪音）產能提升。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min）適應性，既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬、水泥充分發揮、混凝土等)發展成就，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗重要方式，同時也方便于空載時快速調(diào)整試驗空間開展面對面，節(jié)省輔助試驗時間。該試驗速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求模式；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置自動化，多附件選擇，可實現(xiàn)多種材料的力學測試高品質，賦予了設備更多的試驗功能不折不扣；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力資源優勢；

13.力值測量采用進口高精度輪輻式負荷傳感器高效利用，綜合精度高特征更加明顯，靈敏度高，重復性好講理論。通過隨機標定

后試驗中不受外力影響的可能性，可保證試驗過程和參數(shù)的準確性；

14.拉伸服務為一體、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致問題，標定、校準簡單全會精神、方便系統穩定性；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗范圍大大加寬集中展示，以滿足不同試驗負荷的測量要求實力增強；

16.位移測量采用交流伺服電機內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實現(xiàn)；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能探索創新，使用操作非常方便帶來全新智能，而且大大簡化了強電配置，

減少了分立電氣元件的使用新產品，從而有效降低電氣故障率去完善；

19.可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活推進高水平、隨意切換脫穎而出；

20.具有試驗結(jié)束后返回初始位置的功能，高效好宣講，快捷註入新的動力；

21.具有完善的限位保護功能及過載過流保護、試驗斷裂自動停機等功能，可靠雙重提升、安全；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨立控制器事關全面，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)表現明顯更佳，實現(xiàn)了以硬件為基礎的并行采樣模

式，可實現(xiàn)等速率應力技術節能、等速率位移指導、等速率應變等多種閉環(huán)控制模式，并可實現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換國際要求；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包流動性，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集競爭激烈；

可按不同試驗方法要求分析處理試驗結(jié)果持續創新，具備人機交互編程控制功能改善，方便添加新的試驗標準 ；具有強大的圖形操作功能協調機製，可實時顯示試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)信息化，具有曲線縮放、圖形放大實踐者、截取功能取得明顯成效，光標跟隨顯示功能。具有完整的試驗曲線管理、試驗數(shù)據(jù)的儲存功能設計；具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡接口改進措施，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制功能；

25.設備性價比高長足發展。進口設備的品質(zhì)今年，國產(chǎn)設備的價格。

五結構不合理、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗機由主機部分動手能力、動力系統(tǒng)、測控系統(tǒng)效果較好、試驗附具四部分構(gòu)成重要的意義。

（一） 主機結(jié)構(gòu)：

主機由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱等多個領域、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)再獲。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸應用擴展、撕裂等試驗體驗區；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具活動上，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲等試驗有望。

粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺導向作用，確保機架的高剛性和堅固耐用方案。*高強度材料的試驗，例如航空復合材料十大行動、金屬合金試驗時效果尤為顯著左右。

精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中性特性，加上穩(wěn)定傳承、精準的剛性導柱系統(tǒng)等特點，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。

（二）動力系統(tǒng)：

驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面多種，緊湊將進一步、簡潔。

試驗機采用調(diào)速精度高發展成就、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機作為驅(qū)動系統(tǒng)成就，由中國臺灣利明減速機和同步齒型帶減速機構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。

交流伺服電機通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)開展面對面，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載系統。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設計的減速機構(gòu)進一步提升，對稱式驅(qū)動空間廣闊，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運動系統，橫梁加載平衡增強，并有助于系統(tǒng)對中。

（三）測控系統(tǒng)：

由高精度負荷傳感器交流等、高精度電子引伸計更加廣闊、伺服電機內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)、伺服電機提高、專用獨立控制器可以使用、專用測控軟件、主流品牌微機組成測量運算和自動控制系統(tǒng)紮實。

測力負荷傳感器安裝在移動橫梁的下部效高化，用于測量試驗力的大小。

交流伺服電機內(nèi)置位移測量系統(tǒng)進行培訓，用于測量橫梁的位移量發展機遇，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚，絲杠為雙螺母法治力量，消除系統(tǒng)間隙）全技術方案。

對部分金屬材料，試驗機配置測量試樣變形量的電子引伸計共享，引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點信息化，實時測量試樣標距兩點的分離距離，即試樣的變形量生動。

對于變形量大的非金屬材料新型儲能，可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測量變形量時，也可以選配專用大變形引伸計範圍。

控制器和軟件專為材料試驗機開發(fā)設計求得平衡。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標準數(shù)據(jù)庫管理試驗數(shù)據(jù)空間廣闊，集成200 多個國家和行業(yè)試驗標準至關重要，支持批量試驗。可以完成試驗力、試樣變形、位移等參數(shù)的實時控制各有優勢、檢測、數(shù)據(jù)處理新的動力、結(jié)果顯示、曲線繪制穩定性、打印輸出像一棵樹、遠程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器：全數(shù)字三閉環(huán)測量控制系統(tǒng)

                          控制器主板圖

1.USB從口通訊接口；2. 模擬信號傳感器接口1去突破；3.模擬信號傳感器接口2全面協議；

4. 模擬信號傳感器接口3～8；5. 光電編碼器接口1具體而言；6. 光電編碼器接口2；

7. 變頻器運行方向控制接口智慧與合力；8. D/A模擬控制接口喜愛；9. I/O輸入輸出控制接口；10. 綜合接口開放要求。

◆ 專用測控軟件

中文版專用測控軟件具有多功能的軟件包向好態勢，可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗軟件，滿足各行業(yè)檢測標準服務機製，具有模塊化貢獻力量、開放化設計，不僅提供了GB大幅拓展、ASTM發行速度、DIN、ISO與時俱進、JIS等標準常用的基本試驗求解結(jié)果性能，用戶還可以根據(jù)自己的需求設計不同的計算公式，求解出所需要的結(jié)果綜合運用，并且提供了可供用戶自由設計格式的試驗報告模板供給，以滿足用戶個性化需求風格的試驗報告。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)、也支持Windows7進行探討、Linux等操作系統(tǒng)落到實處。

1.聯(lián)機/脫機：部分軟件功能可以在脫機狀態(tài)下運行。

2.用戶管理：多用戶管理最新，用戶權(quán)限分級管理技術創新。用戶登錄時需要輸入自己的用戶名及密碼，管理員具有最高權(quán)限體驗區，可以進行用戶權(quán)限管理增多，給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能。

3.設備管理功能：有設備參數(shù)設置新格局、設備聯(lián)機或脫機管理明顯、控制器參數(shù)設置、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)顯示、傳感器方向辨識創新為先、傳感器校準、傳感器檢定科普活動、切換等功能創新延展。

4.試驗方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式；（2）編輯好的試驗方案可導入到其它試驗機上使用長期間；（3）通過編輯運行方案基本情況，可實現(xiàn)力控、位移控高端化、變形控等多種控制方式組合運行力量，從而滿足任何靜態(tài)試驗運行需要√釂萎a？稍O置試驗參數(shù)深入實施，如運行參數(shù)設置、 試樣參數(shù)設置發展空間、運行條件設置效果、試驗結(jié)果項目管理∽懔藴蕚?？蛇M行試驗運行管理合作關系，如啟動試驗運行、試驗運行過程管理系統、試驗狀態(tài)管理及示值顯示管理等增強。

5.執(zhí)行標準管理：可管理試驗標準和試驗參數(shù)并導入導出試驗標準；支持GB交流等、GB/T更加廣闊、BS規劃、ASTM、ISO等多種標準可以使用。

6.設備數(shù)據(jù)管理：可查詢進入當下、刪除、保存試驗數(shù)據(jù)稍有不慎；可繼續(xù)未完成的批量試驗重要作用。

7.單位參數(shù)：可根據(jù)需要增加各種單位。

8.曲線管理與分析：

  在試驗運行時最為顯著，通過單圖或多圖曲線實時顯示試驗過程尤為突出；

  在非試驗運行狀態(tài)下，通過查詢方式顯示單根或多根試驗曲線環境；

  曲線坐標可預設或在線設置空間載體；

  試驗數(shù)據(jù)可通過曲線遍歷和曲線回放查看；

可對曲線進行平移相對簡便、縮放等操作重要組成部分；

可在曲線上顯示特征點，并可對特征點進行修改和保存合作；

  曲線可獨立或嵌入到試驗報告中打印輸出勃勃生機。

9.試驗數(shù)據(jù)自動存儲功能：試驗數(shù)據(jù)自動存儲，避免因意外停機造成試驗數(shù)據(jù)丟失極致用戶體驗。

10.試驗數(shù)據(jù)查詢功能：可按試驗時間提供有力支撐、試驗方案等條件快速查詢以前完成的試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗報告：有定制建議、預覽加強宣傳、輸出/導出、合并等功能用的舒心。

通過試驗數(shù)據(jù)文件，查詢與搜索管理試驗數(shù)據(jù)集聚效應；

通過報告模板設置定制試驗報告內(nèi)容和格式集成；

  通過編輯公式和結(jié)果項目，可以實現(xiàn)對絕大多數(shù)試驗標準和試驗方法的支持互動講；

在加載一個或多個試驗數(shù)據(jù)文件后穩定性，按報告模板生成試驗報告，并可打印輸出過程中。

12.修約方式：可根據(jù)標準要求對結(jié)果項進行各種修約去突破。

13.加密：通過加密工具可以設置控制器的使用期限。

（四）試驗附具

   減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標簽：汽車減震器力學性能試驗機