減震器力學(xué)性能測(cè)試設(shè)備主要用于對(duì)各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器開展研究、改裝車姿勢、SUV、裝甲車首要任務、輕卡綠色化、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)發展、速度-阻尼力試驗(yàn)拓展、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)宣講活動，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果工藝技術。

減震器力學(xué)性能測(cè)試設(shè)備

產(chǎn)品型號(hào)：WDT-50

一效率、減震器力學(xué)性能試驗(yàn)儀適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

   JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語(yǔ)  材料試驗(yàn)機(jī)》

   GB/T 16491-2008 《電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

   GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

   GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定》

   JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)》

   JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》

   JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝近年來、包裝標(biāo)志講道理、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

   GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》

   GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》

   GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機(jī)參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）技術先進；

較大拉伸空間（mm）：1100更多的合作機會；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動(dòng)橫梁最大行程（mm）：1120認為；

試驗(yàn)寬度（mm）：500服務好；

橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35長效機製；

絲杠規(guī)格：GD3205-5講實踐；

工作臺(tái)尺寸（mm）長(zhǎng)×寬：500×280數字技術；

工作臺(tái)厚度（mm）：60；

上橫梁厚度（mm）：90市場開拓；

移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90措施；

（二）測(cè)量參數(shù)：

最大試驗(yàn)力（kN）：50；

試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：0.5級(jí)要落實好；

試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%F.S（最大負(fù)荷）緊密相關；

試驗(yàn)力測(cè)量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；

試驗(yàn)力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力先進技術，不分檔）培訓；

位移測(cè)量準(zhǔn)確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm深入；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)效高；

變形分辨力：0.001mm；

變形示值相對(duì)誤差：±0.5%以內(nèi)基礎；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s性能；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)對外開放，速率≥0.05%FS/s時(shí)技術創新，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s資料；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)廣泛應用，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)橫向協同，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)哪些領域；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)不斷創新，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)建立和完善，速率≥0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)參與水平；

（四）整機(jī)參數(shù)：

主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950大型；

主機(jī)重量（kg）：460；

功率（kW）：1明確相關要求；

供電電源：?jiǎn)蜗啵?20V增持能力；

使用環(huán)境：無震動(dòng)、無粉塵行業內卷；室溫（15-25℃）追求卓越；濕度<70%；周圍無振動(dòng)參與能力，無腐蝕性介質(zhì)覆蓋，無強(qiáng)磁場(chǎng)干擾異常狀況；電源電壓波動(dòng)不超過額定電壓的10%。

三高效、 功能與用途：

主要用于對(duì)各種汽車應用創新、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車機構、SUV的特性、裝甲車、輕卡基礎、重卡提供堅實支撐、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)高產、減震器剛度等信息化技術。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)良好，達(dá)到一機(jī)多用的效果逐步顯現。

四、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

1. 試驗(yàn)機(jī)無污染引領、噪音低自動化裝置、操作方便、效率高應用前景；

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體有很大提升空間，造型美觀、大方首次；

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)可能性更大，剛性大、性能穩(wěn)定搖籃、外形美觀技術；

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣研究成果；

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠完善好、加厚橫梁及底座大面積，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架，滿

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)問題分析；

6. 主機(jī)的上下橫梁培養、工作臺(tái)整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中更加完善，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)形式，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小建設應用，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠日漸深入，絲母采用鑄銅材料動力，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小互動式宣講，傳動(dòng)效率高效高性，精度高，

強(qiáng)度高自動化；

8. 由減速機(jī)提升、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)不折不扣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔支撐能力，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并

有助于系統(tǒng)對(duì)中高效利用；

9. 具備儲(chǔ)備功率的大功率電機(jī)適應性、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶拓展應用、精密滾珠絲杠副提供堅實支撐，可以減少試驗(yàn)過程存儲(chǔ)的能量，從而得到更好的測(cè)試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值市場開拓。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過程措施，控制精度高，平穩(wěn)要落實好、高效緊密相關、低噪音（低速

時(shí)基本上無噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min）組織了，既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬服務體系、水泥、混凝土等)搶抓機遇，又有利于非金屬材料（橡膠分析、薄膜等）的高速試驗(yàn)，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間全面闡釋，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間非常激烈。該試驗(yàn)速度滿足目前國(guó)內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置引人註目，多附件選擇領域，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測(cè)試，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度註入新的動力，使試樣*以軸向方向受力領先水平；

13.力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高雙重提升，靈敏度高戰略布局，重復(fù)性好。通過隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響求索，可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性讓人糾結；

14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致穩定發展，標(biāo)定基石之一、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單、方便增持能力；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器共同努力，使得試驗(yàn)范圍大大加寬，以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測(cè)量要求追求卓越；

16.位移測(cè)量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)逐漸完善；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能，使用操作非常方便合理需求，而且大大簡(jiǎn)化了強(qiáng)電配置是目前主流，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率高質量；

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整優勢領先，操作靈活、隨意切換共創美好；

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能推動並實現，高效，快捷覆蓋範圍；

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)優化程度、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能，可靠奮勇向前、安全不斷豐富；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)組建，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式各有優勢，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移顯著、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式快速增長，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換；

23.測(cè)控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包占，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)高質量，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果激發創作，具備人機(jī)交互編程控制功能前景，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能增幅最大，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)共享應用，具有曲線縮放、圖形放大標準、截取功能示範推廣，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線即將展開、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能大幅增加；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口傳承，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能等特點；

25.設(shè)備性價(jià)比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)綠色化發展，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格至關重要。

五、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分用上了、動(dòng)力系統(tǒng)提升行動、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成可靠保障。

（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由上橫梁自然條件、移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)開展。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具互動互補，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗(yàn)意向；移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)之間安裝有壓縮意料之外、彎曲附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)形式。

粗大的滾珠絲杠和立柱置之不顧、加厚橫梁和工作臺(tái)，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用數字化。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)方便，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工應用領域，確保優(yōu)異的對(duì)中性保持競爭優勢，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)發展機遇，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小長效機製。

（二）動(dòng)力系統(tǒng)：

驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺(tái)下面，緊湊全技術方案、簡(jiǎn)潔分享。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)信息化，由中國(guó)臺(tái)灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)方式之一。

交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣加載新型儲能。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶競爭力所在，

特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)，對(duì)稱式驅(qū)動(dòng)設備製造，傳動(dòng)更加平穩(wěn)發展需要，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，橫梁加載平衡管理，并有助于系統(tǒng)對(duì)中顯示。

（三）測(cè)控系統(tǒng)：

由高精度負(fù)荷傳感器、高精度電子引伸計(jì)效率和安、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)設計能力、伺服電機(jī)、專用獨(dú)立控制器深入開展、專用測(cè)控軟件更為一致、主流品牌微機(jī)組成測(cè)量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)。

測(cè)力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部技術的開發，用于測(cè)量試驗(yàn)力的大小研究與應用。

交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量橫梁的位移量更高效，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚全面協議，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）具體而言。

對(duì)部分金屬材料工具，試驗(yàn)機(jī)配置測(cè)量試樣變形量的電子引伸計(jì)，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)喜愛，實(shí)時(shí)測(cè)量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離重要的角色，即試樣的變形量開放要求。

對(duì)于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量平臺建設。需要精確測(cè)量變形量時(shí)迎來新的篇章，也可以選配專用大變形引伸計(jì)。

控制器和軟件專為材料試驗(yàn)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)推動並實現。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)覆蓋範圍，集成200 多個(gè)國(guó)家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)優化程度，支持批量試驗(yàn)。可以完成試驗(yàn)力奮勇向前、試樣變形不斷豐富、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制、檢測(cè)規劃、數(shù)據(jù)處理擴大公共數據、結(jié)果顯示、曲線繪制帶動擴大、打印輸出核心技術體系、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器：全數(shù)字三閉環(huán)測(cè)量控制系統(tǒng)

                          控制器主板圖

1.USB從口通訊接口；2. 模擬信號(hào)傳感器接口1持續發展；3.模擬信號(hào)傳感器接口2必然趨勢；

4. 模擬信號(hào)傳感器接口3～8；5. 光電編碼器接口1擴大；6. 光電編碼器接口2多樣性；

7. 變頻器運(yùn)行方向控制接口；8. D/A模擬控制接口新格局；9. I/O輸入輸出控制接口明顯；10. 綜合接口。

◆ 專用測(cè)控軟件

中文版專用測(cè)控軟件具有多功能的軟件包顯示，可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗(yàn)軟件創新為先，滿足各行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，具有模塊化科普活動、開放化設(shè)計(jì)持續向好，不僅提供了GB、ASTM充足、DIN進展情況、ISO、JIS等標(biāo)準(zhǔn)常用的基本試驗(yàn)求解結(jié)果綠色化發展，用戶還可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)不同的計(jì)算公式至關重要，求解出所需要的結(jié)果不久前，并且提供了可供用戶自由設(shè)計(jì)格式的試驗(yàn)報(bào)告模板，以滿足用戶個(gè)性化需求風(fēng)格的試驗(yàn)報(bào)告提升行動。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)能力建設、也支持Windows7、Linux等操作系統(tǒng)研究進展。

1.聯(lián)機(jī)/脫機(jī)：部分軟件功能可以在脫機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行無障礙。

2.用戶管理：多用戶管理，用戶權(quán)限分級(jí)管理廣泛關註。用戶登錄時(shí)需要輸入自己的用戶名及密碼善於監督，管理員具有最高權(quán)限，可以進(jìn)行用戶權(quán)限管理就能壓製，給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能更合理。

3.設(shè)備管理功能：有設(shè)備參數(shù)設(shè)置、設(shè)備聯(lián)機(jī)或脫機(jī)管理更優美、控制器參數(shù)設(shè)置各方面、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)、傳感器方向辨識(shí)成效與經驗、傳感器校準(zhǔn)適應性、傳感器檢定、切換等功能稍有不慎。

4.試驗(yàn)方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式融合；（2）編輯好的試驗(yàn)方案可導(dǎo)入到其它試驗(yàn)機(jī)上使用；（3）通過編輯運(yùn)行方案相關性，可實(shí)現(xiàn)力控完成的事情、位移控、變形控等多種控制方式組合運(yùn)行穩定，從而滿足任何靜態(tài)試驗(yàn)運(yùn)行需要改造層面。可設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)優勢與挑戰，如運(yùn)行參數(shù)設(shè)置經驗分享、 試樣參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行條件設(shè)置趨勢、試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目管理有力扭轉。可進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行管理一站式服務，如啟動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行廣度和深度、試驗(yàn)運(yùn)行過程管理、試驗(yàn)狀態(tài)管理及示值顯示管理等引領作用。

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管理：可管理試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)參數(shù)并導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加強宣傳；支持GB臺上與臺下、GB/T、BS技術發展、ASTM集聚效應、ISO等多種標(biāo)準(zhǔn)。

6.設(shè)備數(shù)據(jù)管理：可查詢自主研發、刪除確定性、保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)；可繼續(xù)未完成的批量試驗(yàn)損耗。

7.單位參數(shù)：可根據(jù)需要增加各種單位講故事。

8.曲線管理與分析：

  在試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，通過單圖或多圖曲線實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程積極影響；

  在非試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)下，通過查詢方式顯示單根或多根試驗(yàn)曲線緊密協作；

  曲線坐標(biāo)可預(yù)設(shè)或在線設(shè)置越來越重要；

  試驗(yàn)數(shù)據(jù)可通過曲線遍歷和曲線回放查看；

可對(duì)曲線進(jìn)行平移發揮重要作用、縮放等操作醒悟；

可在曲線上顯示特征點(diǎn)，并可對(duì)特征點(diǎn)進(jìn)行修改和保存高質量；

  曲線可獨(dú)立或嵌入到試驗(yàn)報(bào)告中打印輸出也逐步提升。

9.試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)功能：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，避免因意外停機(jī)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失註入了新的力量。

10.試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢功能：可按試驗(yàn)時(shí)間重要的作用、試驗(yàn)方案等條件快速查詢以前完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗(yàn)報(bào)告：有定制去創新、預(yù)覽足夠的實力、輸出/導(dǎo)出、合并等功能結構。

通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件更適合，查詢與搜索管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

通過報(bào)告模板設(shè)置定制試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和格式溝通協調；

  通過編輯公式和結(jié)果項(xiàng)目要素配置改革，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)絕大多數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的支持；

在加載一個(gè)或多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件后保障性，按報(bào)告模板生成試驗(yàn)報(bào)告帶動產業發展，并可打印輸出。

12.修約方式：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)結(jié)果項(xiàng)進(jìn)行各種修約十分落實。

13.加密：通過加密工具可以設(shè)置控制器的使用期限必然趨勢。

（四）試驗(yàn)附具

   減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標(biāo)簽：減震器力學(xué)性能測(cè)試設(shè)備