德國Comemso科尼紹

 電動汽車充電樁測試儀

---高精度進行培訓，準確的測試數(shù)據(jù)發展機遇，戴姆勒和寶馬等德國企業(yè)的合作伙伴

EV充電分析儀用于新能源電動汽車充電過程的分析與評價

符合交流AC標準:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015

符合直流DC標準: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.

通訊協(xié)議分析標準：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015標準

電動汽車的發(fā)展為汽車和充電系統(tǒng)制造商帶來了新的挑戰(zhàn)。由于230V交流電源分布普遍法治力量，新能源電動汽車的導電充電系統(tǒng)得到廣泛應用全技術方案。相關(guān)各種新的標準IEC 61851-1，DIN 70121共享，ISO 15118信息化、 SAE J1772描述了歐洲和美國交流和直流充電系統(tǒng)的要求，同時中國GB／T也對充電系統(tǒng)和協(xié)議進行了規(guī)范和要求生動；充電回路波形以及充電過程的控制信號提出了各自的表述和要求新型儲能。

隨著電動汽車與充電設(shè)施的不斷開發(fā)與更新，不同的電動汽車和充電樁之前可能會出現(xiàn)系統(tǒng)的相容性問題以及難以避免的干擾問題新品技。同時領域，由于充電過程耗時相對較長，充電中斷等情況的原因往往很難直接找到。

科尼紹ComemsoEV充電分析儀/模擬器註入新的動力，通過對充電過程中控制信號和負載回路的監(jiān)測與評價領先水平，為充電中各種問題的分析和解決提供有效的途徑。

科尼紹Comemso EV充電分析儀/模擬器設(shè)備雙重提升，是面向新能源領(lǐng)域充電樁/電動汽車的一款檢測設(shè)備戰略布局，不僅可以模擬車、模擬樁表現明顯更佳，也可以設(shè)置在車與樁之間進行監(jiān)測狀態，同時又具備機架式和便攜式兩種產(chǎn)品類型。該設(shè)備指導，在歐洲/北美早已作為充電測試廣泛認同，整車廠如寶馬、奔馳流動性、奧迪鍛造、福特等和充電樁設(shè)備制造商有廣泛的使用。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

*  可同時提供實驗室機架式和用于室外使用的便攜式

*   充電回路持續創新、CP控制信號改善、PLC信號同時解析

*   長時間無損數(shù)據(jù)分析

*   滿足IEC、DIN 協調機製、SAE重要的角色、ISO 、GB/T等各種標準的測試需求

*   應對*范圍內(nèi)的各種插頭和接口

符合各種標準的充電分析儀

符合交流AC標準：IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015

符合直流DC標準：IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.

通訊協(xié)議分析標準：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015

WPT無線充電標準：JSON (SAE J2954)

產(chǎn)品應用

1向好態勢、車輛開發(fā)企業(yè)

(1)使用EVCA模擬充電樁, 根據(jù)自己的廠內(nèi)標準,模擬異常信號, 設(shè)計出比國標要求更嚴格的電動汽車以符合市場上所有的充電樁

(2)使用EVCA對電動汽車進行是否符合當?shù)貥藴实臋z測

(3)使用EVCA搭配電動汽車/充電樁實現(xiàn)充電過程的全稱檢測

2平臺建設、充電樁設(shè)備企業(yè)

(1)使用EVCA模擬充電樁, 根據(jù)自己的廠內(nèi)標準,模擬異常信號, 設(shè)計出比國標要求更嚴格的電動汽車以符合市場上所有的充電樁

(2)使用EVCA對電動汽車進行是否符合當?shù)貥藴实臋z測

(3)使用EVCA搭配電動汽車/充電樁實現(xiàn)充電過程的全

稱檢測

3、第三方檢測機構(gòu)

(1)使用EVCA對充電樁是否符合當?shù)貥藴蔬M行檢測

(2)使用EVCA發(fā)現(xiàn)充電過程中的不良問題,并對送檢 單位提出改善的意見以及改善方法

專為不同類型的使用而設(shè)計

1貢獻力量、充電全過程中進行實時測試分析(Man-in-the-Middle模式):

放在EVSE-EV中間,對充電過程進行監(jiān)測使用；可以長時間進行數(shù)據(jù)記錄

*電流負載回路品質(zhì)監(jiān)測：設(shè)定負載電流的允許波動范圍，自動紀錄超過設(shè)定范圍的片段數(shù)和位置覆蓋範圍。

* CP信號品質(zhì)監(jiān)測：設(shè)定控制信號的平臺值優化程度、頻率、占空比等參數(shù)的誤差允許范圍奮勇向前。

2不斷豐富、 EV Test模式 電動汽車測試模擬

EV Test模擬充電樁，和電源組合進行動作組建，檢測電動汽車

* CP信號耐受性模擬測試

* EV端響應速度測試

* PP響應模擬測試

3各有優勢、EVSE Test模式測試EVSE充電樁

EVSE Test模擬電動汽車，搭配電源電子負荷重要的意義，檢測充電樁

* EVSE輸出CP信號的品質(zhì)檢測

* 負載響應速度測試

* EV端R誤差模擬測試

* EV端故障模擬測試

* 線路持續、接口故障等多個領域、老化測試

* CP信號短路測試

功能

設(shè)定測試項目包括監(jiān)控、操控產品和服務、模擬等應用擴展，及其相應參數(shù)。

*   在監(jiān)控模式下增多，可以設(shè)定電流活動上、電壓等信號的正常、異常限值進一步推進。

*   EVSE Test模式下導向作用，設(shè)定EV電池信息、以及CAN通信中的錯誤信號及其類型

*   EV Test模式下應用的選擇，設(shè)定充電樁輸出電信號相關(guān)信息十大行動，以及CAN通信中的錯誤信息及其類型。

過程監(jiān)控表格畫面

*   對CC1背景下、CC2綜合措施、輔助電壓、DC電壓進展情況、DC電流以及各CAN信號進行監(jiān)控的積極性，同時用不同的顏色顯示正常與異常的信號

*   表格中可以顯示每一過程的持續(xù)時間綠色化發展，以及CAN信號的有效信號占比至關重要。

參數(shù)時間圖

*   觀察、分析充電過程的具體問題用上了，對各項參數(shù)值進行定量分析提升行動。

*   所有參數(shù)數(shù)據(jù)均可輸出為CSV格式

*   直觀判斷各信號的值、穩(wěn)定性關註、信號間的獨立性研究進展、相關(guān)性、時序特性等連日來。

CAN信號

*  紀錄全部CAN信號的詳細信息快速融入。

*   包括報文代號、描述系統、長度增強、周期、發(fā)送方交流等、接收方等信息

*  通過CAN信號畫面的同步選擇功能更加廣闊，對照查看報文對應的信息變化過程。

測量

*  測量和檢查時間

*  測量直流電壓和直流電流

*  測量直流觸點的溫度

*  測量輔助電壓和電流

*  測量CC1和CC2電壓

*  測量CAN循環(huán)時間：

-              循環(huán)時間的好壞統(tǒng)計

*  測量CAN信號質(zhì)量：

-              顯性和隱性水平的電壓

應用

*   檢測充電狀態(tài)

*   驗證狀態(tài)變化

*   檢測停止事件

*   檢測干擾

*   檢查直流電壓/直流電流值

*   檢查輔助電壓/電流值

*   將信號與傳達的值進行比較

*   檢測充電問題的原因

*   檢測安全問題（觸點溫度過高提高，電壓和電流峰值可以使用，缺少焊接檢查等）

*   電動汽車的全面模擬

*   充分模擬充電器

*   測試庫

*   穩(wěn)健性測試

*   故障注入的其他硬件

*   可用的不同電源和負載，用于控制裝配到充電過程⌒Ц呋?？筛鶕?jù)要求整合客戶的電源和負載新體系。

*   堅固的外殼，適合戶外移動使用-  IP67創造；用于現(xiàn)場應用或?qū)嶒炇矣猛尽?/p>

充電過程解析

AC充電全過程中進行實時測試分析:

1.      電流電壓解析

2.      控制信號解析

3.      電流電壓／控制信號在同一時間軸上解析

4.      EVCA模擬電動車/充電樁功能

5.   通過CAN進行遠程控制

*模擬電動汽車內(nèi)部回路,手動控制相應部件,看充電樁能否正常動作

模擬充電樁,手動模擬錯誤信息(電流,電壓,控制信號,占空比),看電動汽車能否正常動作

DC快速充電過程中進行實時測試分析:

檢測并驗證充電狀態(tài)長效機製，時序和CAN統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

1.      通過圖表表示出充電狀態(tài)的變化

2.      實時顯示CAN信號全技術方案，電壓電流值

3.      出現(xiàn)異常時分享，在CAN信號中標示出來

4.      可以生產(chǎn)測試報告，提示是否通過或做出錯誤標記

    其它輔助功能:

  交直流電源信息化；模擬連接器方式之一；

EVSE測試數(shù)據(jù)庫

快速自動驗證EVSE的電氣標準符合性。該庫可用于現(xiàn)場操作趨勢，以便輕松查找EVSE錯誤有力扭轉，或在EVSE開發(fā)過程中進行驗證或回歸測試。

多種測試和測量選擇:

* CP 端: 創(chuàng)建不同的 CP 值和錯誤 (開路,短路,二極管旁路,標稱/大/小.R2/ R3 電阻等)

* SLAC 端: 檢查時間并創(chuàng)建切換

* PLC 端: 創(chuàng)建通信超時, 創(chuàng)建 EV-Sim的不同消息內(nèi)容一站式服務。?

充電全過程:

- 檢查 IEC 61851-23 附錄 CC 和 SAE J1772 時序合規(guī)性

- 創(chuàng)建充電配置文件

高達350KW

EV/EVSE模擬器

*可擴展的測試應用程序廣度和深度，具有所有可能的充電標準.

我們的目標：

使復雜的充電過程易于分析和測試！

  動和機架使用的設(shè)備引領作用，以及適用于所有標準的設(shè)備加強宣傳。

小冊子中所示的裝置和部件就是例子。

實際外觀因所選設(shè)備而異用的舒心。