緊固件摩擦系數(shù)測(cè)試儀優(yōu)質(zhì)供應(yīng)新聞資訊該機(jī)針對(duì)各種材料進(jìn)行扭矩方案、扭力性能測(cè)試和分析研究，廣泛用于航天航空了解情況、石油化工深入、機(jī)械制造、車輛制造重要的、電線電纜開展研究、塑料橡膠、陶瓷建材相互融合、金屬材料及制品等行業(yè)首要任務，是國(guó)內(nèi)*一家基于英國(guó)ARM公司32Bit-ARM微處理結(jié)構(gòu)，通過日本交流數(shù)字控制器控制伺服馬達(dá)與高精度減速機(jī)配合日本光電編碼器使試臺(tái)靜態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)不同需求，試臺(tái)能以0~1000°/min速度運(yùn)行(或根據(jù)實(shí)際情況另設(shè))發展。在測(cè)力源上使用高精度扭矩傳感器，其精度達(dá)到0.02%總之，靈敏度高面向，整個(gè)系統(tǒng)均達(dá)到0.5級(jí)精度以上，有效測(cè)力范圍為zui大力值的1/500到*研學體驗；扭矩精度為示值的±1%以內(nèi)建設項目；扭角精度為示值的±1%以內(nèi)；轉(zhuǎn)角速度精度為示值的±1以內(nèi)近年來；轉(zhuǎn)角測(cè)量精度為示值的±1以內(nèi)講道理。
緊固件摩擦系數(shù)測(cè)試儀優(yōu)質(zhì)供應(yīng)新聞資訊可根據(jù)GB發展目標奮鬥、ISO、ASTM落地生根、JIS的特點、DIN等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扭矩、扭角有效保障、轉(zhuǎn)角大數據、扭斷力、定轉(zhuǎn)數(shù)測(cè)扭矩講實踐、循環(huán)低周疲勞等力學(xué)試驗(yàn)數字技術，可檢測(cè)出材料的扭矩-扭角、扭矩-時(shí)間市場開拓、扭角-時(shí)間等相對(duì)應(yīng)的參數(shù)措施。
緊固件摩擦系數(shù)測(cè)試儀優(yōu)質(zhì)供應(yīng)新聞資訊用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。是自主研發(fā)要落實好，軟件和測(cè)控系統(tǒng)*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)緊密相關，打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047先進技術，GB/T 3098.9－2002培訓、C10 0054求取：軸力（夾緊力）宣講手段、總扭矩重要工具、螺紋扭矩、支撐面扭矩配套設備、總摩擦系數(shù)更優質、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)對外開放、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)技術創新。
緊固件摩擦系數(shù)測(cè)試儀優(yōu)質(zhì)供應(yīng)新聞資訊技術(shù)指標(biāo)：
總扭矩測(cè)量范圍（N·M）：1000N.m
螺紋扭矩測(cè)量范圍（N·M）：500N.m
軸向力測(cè)量范圍：3--300KN
扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%
扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：0-100000°（或無限）
扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
扭角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±0.5%
夾頭間zui大間距：300mm
扭轉(zhuǎn)速度：0-30R/min
扭轉(zhuǎn)方向： 正、反兩個(gè)方向
- 夾持試樣尺寸：M8-M22（也可根據(jù)試樣來定）
主機(jī)外型尺寸：約1800×540×1250mm
電源功率：?jiǎn)蜗?KW
重量：1800KG
軟件界面采用Windows環(huán)境下資料，虛擬儀器技術(shù)廣泛應用。人機(jī)界面友好，操作簡(jiǎn)便橫向協同。試驗(yàn)時(shí)哪些領域，實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)曲線；試驗(yàn)結(jié)束后不斷創新，可以完成相應(yīng)數(shù)據(jù)處理建立和完善，打印完整的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)曲線采用數(shù)據(jù)庫(kù)形式存儲(chǔ)，便于試驗(yàn)結(jié)果查詢穩定發展。測(cè)量控制系統(tǒng)采用總線模板化設(shè)計(jì)基石之一，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)增持能力，測(cè)量精度高共同努力、配置靈活、互換性強(qiáng)追求卓越、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)逐漸完善。伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)。
機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái)合理需求，松下伺服電機(jī)及減速機(jī)是目前主流，高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器高質量，負(fù)荷傳感器充分發揮，夾具，導(dǎo)軌組成管理。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩的特性，通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè)基礎，檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng)，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制還不大。
緊固件摩擦系數(shù)測(cè)試儀優(yōu)質(zhì)供應(yīng)新聞資訊可求取螺拴的高產，極限扭矩，極限軸向力發揮作用，屈服扭矩良好，有效力矩，扭矩系數(shù)K銘記囑托，扭轉(zhuǎn)角度等引領。螺紋摩擦系數(shù)，端面摩擦系數(shù)示範，總摩擦系數(shù)等應用前景。
