螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。是自主研發(fā)適應性，軟件和測(cè)控系統(tǒng)*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)堅實基礎，打破依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047方法，GB/T 3098.9－2002行動力、C10 0054求取：軸力（夾緊力）穩中求進、總扭矩統籌、螺紋扭矩、支撐面扭矩協同控製、總摩擦系數(shù)振奮起來、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)利用好、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)深入各系統。
螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)該機(jī)針對(duì)各種材料進(jìn)行扭矩、扭力性能測(cè)試和分析研究系列，廣泛用于航天航空作用、石油化工、機(jī)械制造慢體驗、車(chē)輛制造著力增加、電線(xiàn)電纜、塑料橡膠科技實力、陶瓷建材處理、金屬材料及制品等行業(yè)，是國(guó)內(nèi)*一家基于英國(guó)ARM公司32Bit-ARM微處理結(jié)構(gòu)在此基礎上，通過(guò)日本交流數(shù)字控制器控制伺服馬達(dá)與高精度減速機(jī)配合日本光電編碼器使試臺(tái)靜態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)助力各行，試臺(tái)能以0~1000°/min速度運(yùn)行(或根據(jù)實(shí)際情況另設(shè))。在測(cè)力源上使用高精度扭矩傳感器自主研發，其精度達(dá)到0.02%確定性，靈敏度高，整個(gè)系統(tǒng)均達(dá)到0.5級(jí)精度以上損耗，有效測(cè)力范圍為zui大力值的1/500到*講故事；扭矩精度為示值的±1%以?xún)?nèi)；扭角精度為示值的±1%以?xún)?nèi)性能穩定；轉(zhuǎn)角速度精度為示值的±1以?xún)?nèi)自動化方案；轉(zhuǎn)角測(cè)量精度為示值的±1以?xún)?nèi)。
螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)可根據(jù)GB、ISO效率、ASTM規模、JIS、DIN等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扭矩講道理、扭角發展目標奮鬥、轉(zhuǎn)角、扭斷力更多的合作機會、定轉(zhuǎn)數(shù)測(cè)扭矩延伸、循環(huán)低周疲勞等力學(xué)試驗(yàn)，可檢測(cè)出材料的扭矩-扭角服務好、扭矩-時(shí)間新趨勢、扭角-時(shí)間等相對(duì)應(yīng)的參數(shù)。
螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究共謀發展。是自主研發(fā)學習，軟件和測(cè)控系統(tǒng)*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面聽得懂，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047應用優勢，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求热轿?。狠S力（夾緊力）高效節能、總扭矩、螺紋扭矩大局、支撐面扭矩新創新即將到來、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)有序推進、螺紋摩擦系數(shù)設施、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。
螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo)：
總扭矩測(cè)量范圍（N·M）：1000N.m
螺紋扭矩測(cè)量范圍（N·M）：500N.m
軸向力測(cè)量范圍：3--300KN
扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%
扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：0-100000°（或無(wú)限）
扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
扭角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）
轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±0.5%
夾頭間zui大間距：300mm
扭轉(zhuǎn)速度：0-30R/min
扭轉(zhuǎn)方向： 正道路、反兩個(gè)方向
- 夾持試樣尺寸：M8-M22（也可根據(jù)試樣來(lái)定）
主機(jī)外型尺寸：約1800×540×1250mm
電源功率：?jiǎn)蜗?KW
重量：1800KG
軟件界面采用Windows環(huán)境下，虛擬儀器技術(shù)真諦所在。人機(jī)界面友好指導，操作簡(jiǎn)便。試驗(yàn)時(shí)充分，實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)曲線(xiàn)進一步完善；試驗(yàn)結(jié)束后，可以完成相應(yīng)數(shù)據(jù)處理競爭力，打印完整的試驗(yàn)報(bào)告橫向協同。試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)曲線(xiàn)采用數(shù)據(jù)庫(kù)形式存儲(chǔ)，便于試驗(yàn)結(jié)果查詢(xún)敢於挑戰。測(cè)量控制系統(tǒng)采用總線(xiàn)模板化設(shè)計(jì)不斷創新，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化建立和完善、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，測(cè)量精度高參與水平、配置靈活大型、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)明確相關要求。伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)重要意義。
機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái)，松下伺服電機(jī)及減速機(jī)深化涉外，高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器體系，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器開展試點，夾具攜手共進，導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩進一步，通過(guò)傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷大部分，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè)，檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng)實際需求，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線(xiàn)的繪制解決方案。
螺栓/螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)可求取螺拴的，極限扭矩善謀新篇，極限軸向力增產，屈服扭矩，有效力矩方法，扭矩系數(shù)K行動力，扭轉(zhuǎn)角度等。螺紋摩擦系數(shù)切實把製度，端面摩擦系數(shù)保供，總摩擦系數(shù)等。
