驅(qū)動輪襯塊
貴州南京杰燦煤礦驅(qū)動輪襯塊、耐磨襯塊
關(guān)鍵詞：煤礦驅(qū)動輪襯塊進入當下，尾輪襯塊紮實，高摩襯塊，索道輪襯塊新體系，候車配件-高摩襯塊投入力度，礦用載人乘車裝置驅(qū)動輪襯塊
猴車驅(qū)動輪襯塊用于猴車驅(qū)動輪上，驅(qū)動輪直徑在0.8米-1.2米不難發現。
驅(qū)動輪襯塊的型號主要有：106X55X27 98*77*28 106*65*30 106*66*28 98*77*28等型號
我廠驅(qū)動輪襯塊采用進口高分子材質(zhì)貢獻法治，具有高耐磨，摩擦系數(shù)高的優(yōu)點發展需要。
主要技術(shù)參數(shù)
名稱 | 指標(biāo) |
摩擦系數(shù) | ≥0.32 |
彈性模量 | 117 MPa |
允許表面壓力 | 4 MPa |
抗拉強度 | 11.6 MPa |
延伸率 | 21% |
硬度(邵氏D ) | 60～66 |
密度 | 1.4 g/cm |
貴州南京杰燦煤礦驅(qū)動輪襯塊攻堅克難、耐磨襯塊
特點：
1.惡劣的條件下也表現(xiàn)出*的摩擦系數(shù)。
2.硬度適中顯示，具有良好的繩槽的可車削性雙向互動。
3.防水合作、防油和防礦上腐蝕性液體。
4.耐磨性能高助力各業。
應(yīng)用：
1.鋼帶機驅(qū)動輪極致用戶體驗。
2.電梯和運人裝置驅(qū)動輪。
3.纜車驅(qū)動輪深入交流。
驅(qū)動輪襯塊，為一段環(huán)狀體加強宣傳，其橫截面為梯形臺上與臺下。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷技術發展，降低驅(qū)動輪自重集聚效應，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦重要手段，不產(chǎn)生火花互動講，有效避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅(qū)動輪的保護更加可靠像一棵樹，明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運營成本過程中。適合礦山井巷架空索道上使用。
貴州南京杰燦煤礦驅(qū)動輪襯塊能運用、耐磨襯塊
產(chǎn)品名稱 | 規(guī)格尺寸 |
煤礦輪襯 | φ240×φ165×60 |
φ240×φ190×30 |
φ240×φ190×22 |
φ200×φ146×55 |
φ200×φ146×50 |
φ175×φ120×50 （G型） |
φ175×φ120×50（H型） |
襯 塊 （驅(qū)動機） | 106×55×27 |
50×48×12 |
備 注 | 抗阻燃達到、檢驗依據(jù)MT113—1995輪襯的上下兩個表面算術(shù)平均值小于3×10³Ω本標(biāo)準(zhǔn)以外的尺寸，由供需雙方協(xié)商確定 |
我公司主要有煤礦礦用地下索道（猴車不可缺少、猴車配件蓬勃發展、架空乘人裝置）配件：聚氨酯輪襯、尼龍輪襯積極回應、襯塊（驅(qū)動襯塊重要性、尾輪襯塊）、抱索器襯皮襯墊多種場景、驅(qū)動輪多元化服務體系、迂回輪（尾輪）襯塊等以及提升機（絞車）天輪襯塊、礦車碰頭擴大公共數據、地滾大幅拓展，聚氨酯彈性體制品：各種型號的罐耳膠圈、彈性梅花墊更加堅強、梅花聯(lián)軸器與時俱進。
我公司為了適應(yīng)新型礦山煤礦索道的對輪襯的技術(shù)要求，本公司在客運架空索道輪襯的技術(shù)基礎(chǔ)上更適合，針對礦山煤礦(煤炭部標(biāo)準(zhǔn))的安全生產(chǎn)特殊要求高效，在消化吸收*進技術(shù)的基礎(chǔ)上溝通協調，公司綜合利用了客運索道的科研成果及成熟經(jīng)驗。對阻燃性能嚴(yán)格按照中華人民共和國煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT113—1995進行加工生產(chǎn)體系。
索道驅(qū)動輪襯塊保障性，其橫截面為梯形。本實用新型不需要夾板和緊固件責任製，使安裝維修快捷十分落實，降低驅(qū)動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度規則製定，能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦製造業，不產(chǎn)生火花，有效避免瓦斯爆炸關規定，同時對鋼絲繩和驅(qū)動輪的保護更加可靠發展基礎，明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用建強保護。
驅(qū)動輪襯塊同期，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件使命責任，使安裝維修快捷效果，降低驅(qū)動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度合規意識，能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦長期間，不產(chǎn)生火花，有效避免瓦斯爆炸現場，同時對鋼絲繩和驅(qū)動輪的保護更加可靠高端化，明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用我有所應。
