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ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

參考價(jià)1-999999/件
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 北京津發(fā)科技股份有限公司
  • 品牌 津發(fā)科技
  • 型號(hào)
  • 所在地 北京市
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2025/7/8 14:23:33
  • 訪問次數(shù) 17

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ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司搖籃,基于“人-車-路-環(huán)境”和“人-信息-物理“系統(tǒng)理論技術,自主創(chuàng)新配置的高度科學(xué)化的智能座艙HMI人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室。ErgoHMI實(shí)驗(yàn)室借助先進(jìn)的技術(shù)手段推動,提供了一個(gè)全面而細(xì)致的研究平臺(tái)相對較高,使研究人員能夠深入了解智能座艙內(nèi)人機(jī)交互的復(fù)雜性,并通過科學(xué)量化的方法不斷改進(jìn)和提升座艙的人性化設(shè)計(jì)信息,以滿足日益復(fù)雜和多樣化的駕駛需求相關。

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ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司,基于“人-車-路-環(huán)境”和“人-信息-物理“系統(tǒng)理論豐富內涵,自主創(chuàng)新配置的高度科學(xué)化的智能座艙HMI人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室生產效率。ErgoHMI實(shí)驗(yàn)室借助先進(jìn)的技術(shù)手段最為突出,提供了一個(gè)全面而細(xì)致的研究平臺(tái),使研究人員能夠深入了解智能座艙內(nèi)人機(jī)交互的復(fù)雜性相結合,并通過科學(xué)量化的方法不斷改進(jìn)和提升座艙的人性化設(shè)計(jì)高效化,以滿足日益復(fù)雜和多樣化的駕駛需求。

該實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心為產業發展,可以直接對接智能座艙HMI原型範圍和領域,并基于原型同步采集人員與HMI界面的交互數(shù)據(jù),同步采集人各項要求、車輛及道路環(huán)境的多維度數(shù)據(jù)更高要求,分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及成員的駕駛行為講理論、認(rèn)知負(fù)荷的可能性、情緒喚醒、疲勞性服務為一體、舒適度等情況問題≈饾u顯現?梢詰?yīng)用于對座艙布局、HMI設(shè)計(jì)系統穩定性、智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)拓展基地、交互方式等的設(shè)計(jì)評估與優(yōu)化測評研究當(dāng)中。

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

系統(tǒng)組成:

(1) 實(shí)驗(yàn)室概述

實(shí)驗(yàn)室用于進(jìn)行智能座艙人機(jī)交互測評研究培訓。實(shí)驗(yàn)室主要分為被試間與主試間兩大功能區(qū)域不合理波動,之間由單向玻璃隔開宣講手段,使主試間中的研究人員看見被試間內(nèi)受試者的行為重要工具,而受試者看不見主試間,從而減小干擾配套設備。其中更優質,被試間為實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的區(qū)域,搭建為智能座艙駕駛模擬測試室推進高水平,可通過ErgoSIM人機(jī)共駕模擬器脫穎而出、駕駛模擬自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、ErgoHMI人機(jī)交互智能座艙生產創效、視景仿真系統(tǒng)結構、智能交通虛擬仿真系統(tǒng)進(jìn)行交通場景仿真模擬,并可依照測試需求布置所需的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備優化上下,如駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測儀能力建設、可穿戴眼動(dòng)儀、可穿戴人因生理儀生產體系、手指軌跡分析儀服務、可穿戴腦電儀等;被試間中有多個(gè)行為觀察攝像頭與拾音器能力和水平,從不同角度攝取受試者的行為影像并采集受試者的聲音覆蓋,音視頻信號(hào)傳送給主試間中的人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。主試間為觀察與數(shù)據(jù)分析區(qū)域研究,布置有語音控制臺(tái)高效,研究人員的指令通過被試間的揚(yáng)聲器傳送給受試者;主試間還布置有人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)競爭激烈、人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)等設(shè)備持續創新,研究人員可在主試間實(shí)時(shí)同步采集多模態(tài)人因數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。

實(shí)驗(yàn)室被試間設(shè)置有多模態(tài)人因數(shù)據(jù)采集設(shè)備參與能力,包括ErgoSIM人機(jī)共駕模擬器合理需求、駕駛模擬自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、智能駕駛行為采集與同步模塊充分發揮、ErgoHMI人機(jī)交互智能座艙高質量、視景仿真系統(tǒng)充分發揮、智能交通虛擬仿真系統(tǒng)、駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測設(shè)備管理、表情語音采集儀設計、行為觀察儀、可穿戴人因生理儀改進措施、可穿戴腦電儀就此掀開、可穿戴腦成像儀、可穿戴多模態(tài)腦功能儀以及交通人因測試專家系統(tǒng)等今年。被試間的產(chǎn)品組成與選型可根據(jù)實(shí)際研究需求進(jìn)行配置穩步前行。此外,被試間系統(tǒng)的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備可結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算終端動手能力,將計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力移至接近數(shù)據(jù)源的終端設(shè)備上逐步改善,進(jìn)行數(shù)據(jù)的智能化處理和分析。

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室主試間設(shè)置有多模態(tài)人因數(shù)據(jù)同步采集提升、分析和邊緣智能設(shè)備大大提高,包括ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能評估平臺(tái)。其中研究成果,ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)支持多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與分析取得了一定進展,確保所需要的人、機(jī)大面積、環(huán)境三方面的多模態(tài)數(shù)據(jù)可基于同一時(shí)間軸進(jìn)行實(shí)時(shí)同步積極參與,消除事后對齊數(shù)據(jù)分析的負(fù)擔(dān),并使數(shù)據(jù)“協(xié)同增效”搖籃,多角度綜合印證結(jié)果技術,確保數(shù)據(jù)結(jié)果的有效性與準(zhǔn)確性。ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)標準,對接人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)所同步采集的多模態(tài)數(shù)據(jù)示範推廣,搭建開放式AI算法應(yīng)用平臺(tái),能夠?yàn)椴煌珹I算法基礎(chǔ)的用戶即將展開,提供從數(shù)據(jù)采集大幅增加、數(shù)據(jù)降噪、數(shù)據(jù)標(biāo)注傳承、模型訓(xùn)練等特點、模型評估及部署應(yīng)用的全流程智能化應(yīng)用系統(tǒng)。平臺(tái)可提供數(shù)千人次數(shù)據(jù)搭建的各類應(yīng)用數(shù)據(jù)集多種,涵蓋人員基數(shù)據(jù)集將進一步、狀態(tài)數(shù)據(jù)集等,以及數(shù)十種人因工程預(yù)訓(xùn)練模型發展成就,包括單模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型成就、多模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型等重要方式。同時(shí),ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)支持根據(jù)實(shí)際研究內(nèi)容與方向創(chuàng)建數(shù)據(jù)集系統、訓(xùn)練并驗(yàn)證模型非常重要,并進(jìn)行模型部署與實(shí)時(shí)狀態(tài)預(yù)測。

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

(2) 實(shí)驗(yàn)室示意圖

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

功能應(yīng)用:

完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與人機(jī)交互測評體系

多模態(tài)智能交互方式集成與測評

基于HMI原型的人機(jī)交互測評

HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析

主客觀測評方法結(jié)合

人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

多維度數(shù)據(jù)綜合分析與狀態(tài)識(shí)別

人工智能評估分析

ErgoLAB多模態(tài)同步方案:

整體概述

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用多模態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)鐘同步技術(shù)空間廣闊,平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測評流程營造一處,包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人因智能評估-可視化報(bào)告,支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測試和大數(shù)據(jù)管理知識和技能。

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用主客觀結(jié)合多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與多維度驗(yàn)證的方法取得顯著成效,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步種類包含大腦認(rèn)知數(shù)據(jù)(EEG/BCI腦電儀與腦機(jī)接口邊緣計(jì)算設(shè)備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀)特征更加明顯,視覺數(shù)據(jù)(Eyetracker眼動(dòng)儀與視線交互系統(tǒng))估算,生理數(shù)據(jù)(生理儀含:GSR/EDA講理論、EMG的可能性、ECG、EOG服務為一體、HRV問題、RESP、TEMP/SKT全會精神、PPG系統穩定性、SpO2),行為觀察法治力量、肢體動(dòng)作與面部表情(基本情緒全技術方案、情緒效價(jià)、微表情等)數(shù)據(jù)共享、生物力學(xué)數(shù)據(jù)(拉力信息化、握力、捏力生動、壓力…)新型儲能,人機(jī)交互數(shù)據(jù)(包含人機(jī)界面交互行為數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的鍵盤操作,鼠標(biāo)點(diǎn)擊新品技、懸浮範圍、劃入劃出等;移動(dòng)終端人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的手指軌跡操作行為如點(diǎn)擊紮實做、縮放空間廣闊、滑動(dòng)等;VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對應(yīng)的雙手操作拾取提供深度撮合服務、丟棄服務品質、控制戰略布局,VR空間行走軌跡)、以及多類型時(shí)空行為軌跡數(shù)據(jù)采集(包括室內(nèi)表現明顯更佳、戶外狀態、以及VR環(huán)境不同時(shí)空的行走軌跡、行車軌跡指導、訪問狀態(tài)以及視線交互廣泛認同、情感反應(yīng)、交互操作行為等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步采集)流動性、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)(溫度鍛造、濕度、噪音持續創新、光照改善、大氣壓、濕度協調機製、粉塵等)等客觀量化數(shù)據(jù)信息化;為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。

 

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

ErgoAI人因智能

將人工智能技術(shù)引入人因工程研究工具實踐者,人因工程行業(yè)更加深度取得明顯成效,使得實(shí)驗(yàn)環(huán)境不會(huì)受限于某一種設(shè)備或數(shù)據(jù)指標(biāo),采集分析不同典型行業(yè)或?qū)W科專業(yè)的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據(jù)貢獻力量,獲取更接近真實(shí)人員狀態(tài)的數(shù)據(jù)使用。平臺(tái)還提供覆蓋科研實(shí)驗(yàn)全流程的功能模塊,包括項(xiàng)目管理發行速度、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)更加堅強、同步采集、數(shù)據(jù)分析性能、綜合統(tǒng)計(jì)和可視化報(bào)告初步建立,結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為多模態(tài)人機(jī)環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的信效度組建,同時(shí)節(jié)省了研究的人力各有優勢、物力、時(shí)間重要的意義,提高了研究與測評的整體效率持續。

 ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

基于ErgoAI人因智能多元時(shí)序算法底座與人因工程人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)庫,構(gòu)建人員特定狀態(tài)的預(yù)訓(xùn)練模型再獲,配合高靈活度的訓(xùn)練方案管理功能產品和服務,用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構(gòu)建和優(yōu)化模型。 從而實(shí)現(xiàn)對人員狀態(tài)的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)評估與預(yù)警體驗區,如負(fù)荷狀態(tài)增多、應(yīng)激狀態(tài)活動上、疲勞狀態(tài)、情景意識(shí)和注意能力等進一步推進。

ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室

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北京津發(fā)科技股份有限公司是guojiaji專精特新重點(diǎn)小巨人導向作用,guojiaji知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、guojiaji高新技術(shù)企業(yè)應用的選擇、guojiaji科技型中小企業(yè)十大行動;旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和北京人因工程設(shè)計(jì)院等科技研發(fā)機(jī)構(gòu),并聯(lián)合共建了北京市企業(yè)技術(shù)中心背景下、北京本科高校產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)同育人平臺(tái)綜合措施、蘇州市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖南省工程實(shí)驗(yàn)室自然條件、山東省工程研究中心等多個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)設計標準。

津發(fā)科技承擔(dān)和參與了多項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、工信部高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)力量、國家自然科學(xué)基金等guojiaji課題基金我有所應。擔(dān)任全國信標(biāo)委XR擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化組副組長單位,工信部元宇宙標(biāo)準(zhǔn)化工作組關(guān)鍵技術(shù)組聯(lián)合組長單位提升行動;津發(fā)科技創(chuàng)新研發(fā)了國產(chǎn)化自主可控的人因工程與人因智能邊緣計(jì)算系列信創(chuàng)產(chǎn)品與技術(shù)能力建設,榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì);津發(fā)科技主持和參編國際/國家研究進展、行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)、榮獲30余項(xiàng)省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證連日來,全球申請zhuanli超過500項(xiàng)快速融入、100余項(xiàng)國際和國家注冊商標(biāo)、130余項(xiàng)國家軟件著作權(quán)系統;已服務(wù)全國高等院校和裝備科技工業(yè)科研院所應(yīng)用示范增強,并已支撐國內(nèi)科研學(xué)者和科技工作者發(fā)表中英文學(xué)術(shù)論文超過1000篇。


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