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排氣波紋管垂向剛度試驗機主要適用于汽車排氣波紋管基本情況、貨車排氣波紋管、老年車排氣波紋管高端化、卡車排氣波紋管力量、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度、垂向變形用上了、垂向壓縮提升行動、垂向拉伸、垂向疲勞關註、垂向載荷等力學(xué)性能測試研究進展。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度連日來、彎曲剛度快速融入、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中系統，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移增強。

以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設(shè)計排氣波紋管垂向剛度試驗機計算方法:

1. 能量法計算波紋管剛度

2. 經(jīng)驗公式計算波紋管剛度

3. 數(shù)值法計算波紋管剛度

4. 4EJMA標(biāo)準(zhǔn)的剛度計算方法

5. 日本T0Y0計算剛度方法

6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法

技術(shù)參數(shù):

1、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN交流等，示值精度土1%,精度范圍2%- 99FS. ;

2更加廣闊、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;

3、頻率范圍: 0. 1-10Hz;

4、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;

5可以使用、主要試驗波形: 正弦進入當下、方波、三角稍有不慎、T形波重要作用、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa最為顯著、流量70L/min尤為突出、功率30KW, 過濾精度3μ ;

7、控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.1控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.2 控制方式:力位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制環境，控制模式可平滑無擾切換;

7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;

7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;

7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;

8空間載體、比較大試驗速度: 1. 2m/s;

標(biāo)簽：排氣波紋管垂向剛度試驗機