MY-DTB德?tīng)査土髁坑?jì)價(jià)格是運(yùn)用差壓式的工作原理數據，插入式的安裝方法設(shè)計(jì)而成的一種流量傳感器創新的技術。就工作原理，德?tīng)査土髁坑?jì)這是一種特殊的節(jié)流裝置顯著，其輸出是差壓快速增長。該傳感器通過(guò)探頭（或探針）取壓，探頭前后有兩排不均勻分布的若干個(gè)引壓孔（取壓管直徑約Φ20占，取壓孔低壓孔徑Φ8）高質量。

MY-DTB德?tīng)査土髁坑?jì)價(jià)格是運(yùn)用差壓式的工作原理，插入式的安裝方法設(shè)計(jì)而成的一種流量傳感器激發創作。就工作原理前景，德?tīng)査土髁坑?jì)這是一種特殊的節(jié)流裝置進一步意見，其輸出是差壓。該傳感器通過(guò)探頭（或探針）取壓共享應用，探頭前后有兩排不均勻分布的若干個(gè)引壓孔（取壓管直徑約Φ20生產能力，取壓孔低壓孔徑Φ8）。

德?tīng)査土髁坑?jì)適用范圍：
1技術創新、 德?tīng)査土髁坑?jì)公稱直徑：25mm≤DN≤6000mm
2處理方法、 德?tīng)査土髁坑?jì)公稱壓力：PN≤25MPa
3、 德?tīng)査土髁坑?jì)介質(zhì)溫度：t≤650℃
4增多、德?tīng)査土髁坑?jì) 精度等級(jí)：0.5級(jí)活動上，1級(jí)，1.5級(jí)
MY-DTB德?tīng)査土髁坑?jì)價(jià)格結(jié)構(gòu)形式
  MY-DTB德?tīng)査土髁坑?jì) 是檢測(cè)桿進一步推進、取壓口組成導向作用，它橫穿管道內(nèi)部與管軸垂直，在檢測(cè)桿迎流面上設(shè)有多個(gè)總壓檢測(cè)孔應用的選擇，在檢測(cè)桿背流面上設(shè)有多個(gè)靜壓檢測(cè)孔十大行動，分別由總壓導(dǎo)壓管和靜壓導(dǎo)壓管引出，根據(jù)總壓與靜壓的差壓值背景下，計(jì)算流經(jīng)管道流量綜合措施。
理論基礎(chǔ)。
 德?tīng)査土髁坑?jì)是基于皮托管測(cè)速原理上發(fā)展起來(lái)的自然條件，它是通過(guò)管道的平均流速及管道的有效截面積的乘積來(lái)確定流量的設計標準。
1、德?tīng)査土髁坑?jì)探頭截面形狀：威力巴為圓錐頭形互動互補，德?tīng)査蜑轭惲庑伟l揮重要帶動作用，類菱形截在能使高、低區(qū)的分界更明顯意料之外。
2文化價值、德?tīng)査土髁坑?jì)探頭桿取壓孔的位置：威力巴的全壓孔在桿前端，靜壓孔在桿兩側(cè)壁置之不顧；德?tīng)査土髁坑?jì)的全壓孔也在桿前端不斷完善，但靜壓孔卻在桿的后端，測(cè)量背壓力（負(fù)壓）方便。
     因此基礎上，在相同管徑和流速條件下，德?tīng)査吞筋^產(chǎn)生的差壓知識和技能，較威力巴探頭的要大一些取得顯著成效，約大20%—40%。這是德?tīng)査土髁坑?jì)的顯著優(yōu)點(diǎn)。