概述:
CTM-2006B五輪儀是以高性能微型計(jì)算機(jī)配合五輪儀傳感器為核心的智能化測試儀器，是機(jī)動(dòng)車檢測站關鍵技術、技術(shù)了解情況、、汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所技術研究、大專院校重要的、交通科研所、農(nóng)機(jī)鑒定站及研究所姿勢、機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)理想的檢測相互融合、檢驗(yàn)設(shè)備【G色化？梢詫走_(dá)測速儀不同需求、汽車行駛記錄儀進(jìn)行實(shí)時(shí)速度比對檢驗(yàn)，并可對機(jī)動(dòng)車輛（包括摩托車）進(jìn)行速度保持穩定、距離總之、MFDD等的檢測。
大屏幕液晶顯示支撐作用，中文界面研學體驗，數(shù)據(jù)/曲線實(shí)時(shí)顯示。內(nèi)置微型打印機(jī)最為突出，測試結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)近年來，關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。標(biāo)準(zhǔn)RS232聯(lián)網(wǎng)接口發展目標奮鬥，可配套系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦方便地對數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)技術先進。
主要測試項(xiàng)目:
1．滑行試驗(yàn)：滑行初速、滑行距離延伸、滑行時(shí)間
2．制動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)初速認為、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間新趨勢、減速度反應能力、平均減速度、MFDD
3．車速實(shí)驗(yàn)：試驗(yàn)距離學習、試驗(yàn)時(shí)間奮戰不懈、平均車速（穩(wěn)定車速市場開拓、穩(wěn)定車速）
4．加速試驗(yàn)：加速距離、加速時(shí)間大大縮短、加速末速以及換檔開始和結(jié)束時(shí)的速度要落實好、距離、時(shí)間
技術(shù)性能指標(biāo):
1.系統(tǒng)功耗：15W
2.雙電源配制：內(nèi)置DC9.6V充電電池/外接DC12V汽車電瓶
3.標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口：波特率9600更默契了，數(shù)據(jù)位8位先進技術，停止位1位，無校驗(yàn)不合理波動。
4.使用溫度：-10-50℃
5.環(huán)境濕度：<80%
詳細(xì)操作使用請參照《五輪儀使用手冊》
五輪儀基礎(chǔ)知識(shí)
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1宣講手段、接觸式：由第五輪儀、傳感器積極拓展新的領域、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成配套設備。試驗(yàn)時(shí)，把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置相對開放，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面對外開放，測定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示深入交流研討。
2資料、非接觸式：以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)關註度，不需要路面接觸橫向協同。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面敢於挑戰，把路面圖像變換為頻率信號(hào)不斷創新，輸入電腦。
五輪儀就是第五輪儀提供了遵循，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器參與水平。好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀服務效率。常用于汽車動(dòng)力性明確相關要求、制動(dòng)性滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
