該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求結構重塑，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)新的力量，專業(yè)性好先進水平、自動(dòng)化程度高便利性∪嬲故?；炷凉芷箯澰囼?yàn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)豐富！
混凝土管片抗彎試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
1深刻認識、試驗(yàn)力：1000kN;
2核心技術、試驗(yàn)力測(cè)量范圍：2%~99%FS，全程不分檔主動性；示值精度：±1%創造性；
3、位移測(cè)量范圍：0~200mm道路；分辨率：0.01mm規模設備；
4、試驗(yàn)速度：0.5mm/min-100mm/min指導；滿載試驗(yàn)速度：50mm/min;
5競爭力、試驗(yàn)附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
支輥： 約1800mm×240mm×350mm進一步完善；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm集聚；
6、可調(diào)整試驗(yàn)空間（帶附具與小車后）：1200mm；
7狀況、主機(jī)下部平臺(tái)長(zhǎng)度：6000mm;
8機製性梗阻、立柱間凈間距：2000mm
9、活塞行程：200mm全過程；
10集成應用、主機(jī)外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm；
11不負眾望、控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm使用；
12、泵站：7L/min密度增加，26Mpa有效性，4kW，三相構建，AC380V創新科技，自帶風(fēng)冷器；
13共創輝煌、控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗(yàn)力具有重要意義、等速位移、試驗(yàn)力保持大部分、位移保持等試驗(yàn)強大的功能。
混凝土管片抗彎試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷解決方案，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm優勢，加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。
2增產、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)便利性。
3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重行動力，初次加載荷重為30KN提供有力支撐，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)保供、加荷點(diǎn)和水平位移變量自行開發。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后責任，加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min應用情況，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開(kāi)展，并取本級(jí)荷載值為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值深入各系統。
5解決問題、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載系列，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開(kāi)展相互配合，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度慢體驗，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值智能化。
6科技實力、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時(shí)，說(shuō)明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度建設。以此級(jí)荷載值為終荷載值重要的，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度姿勢。
