◆ KW-4數(shù)字式超聲波探傷儀是一款采用數(shù)字集成和人工智能技術的多通道超聲波檢測儀集聚。儀器操作簡便，功能強大調整推進，機內集成客車車軸狀況、客車輪輞、貨車車軸檢測三系統(tǒng)能滿足鐵路系統(tǒng)不同客戶的需求

◆ 采用人機對話方式建強保護，菜單式操作同期，觸摸屏，實體按鍵使命責任，飛梭旋鈕三種操作模式效果，簡潔易用

◆ 內置智能拼音輸入法，全觸摸信息輸入合規意識，也可USB外接鍵盤密度增加，鼠標，簡潔實用

◆ 八個探傷通道由電子開關和觸摸屏直接切換創新內容，同時可自動調入相應的探傷工藝文件

◆ 一臺設備調試完成后機遇與挑戰，可將參數(shù)備份至計算機或U盤，也可復制至另一臺設備

◆ 支持在線下載升級固件，用戶無需將儀器返廠即可通過U盤自主固件升級

◆ 操作者只需數(shù)分鐘時間就可完成對聲速集成技術、入射零點就能壓製、折射角度、探頭前沿等參數(shù)的校準和設置適應能力，儀器內置各軸型探傷工藝更優美，日常性能校驗簡單快速

◆ 預覽、打印《鐵路貨車輪軸組裝防控、檢修及管理規(guī)則》及《鐵路客車輪軸組裝成效與經驗、檢修及管理規(guī)則》中規(guī)定格式的各種報告。（車統(tǒng)—52A堅實基礎，車統(tǒng)—53A稍有不慎，輛貨統(tǒng)—426，輛貨統(tǒng)—429B等地，車統(tǒng)53—K10最為顯著，車統(tǒng)53—K11，車統(tǒng)53—K12統籌，車統(tǒng)52—K10最深厚的底氣，車統(tǒng)53—K13協同控製，車統(tǒng)53—K14振奮起來，車統(tǒng)53—K15，車統(tǒng)52—K11）

◆ 采用平均利用好、相關等計算機信號處理技術降低隨機噪聲和外部電磁場干擾深入各系統，提高儀器信噪比

◆ 內置16GB存儲空間（約十萬個探傷文件），且支持USB系列、網(wǎng)絡擴展

◆ 采用高亮度TFT真彩觸控顯示器作用，快速響應，實時慢體驗、清晰著力增加、穩(wěn)定地顯示波形、定位數(shù)值科技實力，且亮度可調節(jié)處理，內外場使用均具有良好的可視度

◆ 可外接U盤轉存數(shù)據(jù)，也可通過LAN接口與計算機通信在此基礎上，進行波形助力各行，圖表，文件的相互傳輸自主研發，實現(xiàn)探傷結果的計算機管理

◆ 客車車軸確定性，客車輪輞，貨車車軸檢測，一機三系統(tǒng)講故事，互不干擾

◆ 通道數(shù): 8通道

◆ 顯示屏：8.4寸TFT觸摸屏非常完善，800×600分辨率

◆ 硬件接口： LAN接口1個，USB2.0接口2個全面革新，VGA接口1個緊密協作，編碼器接口1個

◆ 支持打印機：USB接口打印，可外接各型打印機

◆ 重復頻率: 30Hz~2000Hz可調

◆ 工作方式: 單晶探傷線上線下，雙晶探傷

◆ 掃描范圍：零界面入射 ～ 9999mm鋼縱波

◆ 采樣頻率/位數(shù)：200MHz/8bits

◆ 檢波方式：全檢波發揮重要作用，正檢波，負檢波數據顯示，射頻波

◆ 存儲容量：16GB

◆ 工作頻率：0.5MHz ～ 15MHz

◆ 輸出阻抗：100 ～ 500Ω

◆ 發(fā)射電壓：300 ～ 500V

◆ 增益調節(jié)：120dB（0.1dB高質量，1 dB，2 dB更多的合作機會，6 dB步進可調）

◆ 聲速范圍：（1000 ～ 9999）m/s

◆ 動態(tài)范圍：≥ 30dB

◆ 垂直線性誤差：≤ 3%

◆ 水平線性誤差：≤ 0.5%

◆ 分辨力：≥30dB（2.5P20）

◆ 靈敏度余量：＞60dB（深200mmΦ2平底孔）

◆ 電源：直流適配器（DC）15V/6A

◆ 工作時間：連續(xù)工作9小時以上（環(huán)保型鋰電池供電）

◆ 環(huán)境溫度：（-20 ～ 50）℃（參考值）

◆ 相對濕度：（20 ～ 95）% RH

◆ 外型尺寸：260mm（長） x 185mm（寬） x 75mm（厚）

◆ 整機重量：2.77kg

◆ 應用于客車延伸、貨車的輪轂、車軸等自動化多通道檢測服務好，以及輪輞的自動化多通道檢測