路面狀況傳感器主要通過(guò)高精度傳感器提供有力支撐、圖像處理、人工智能算法以及多光譜測(cè)量技術(shù)等手段保供，對(duì)道路表面的各種狀況進(jìn)行精確測(cè)量自行開發。這些設(shè)備能夠分析不同物質(zhì)對(duì)光的吸收和反射特性，從而準(zhǔn)確地判斷出道路表面是否存在破損責任、裂縫應用情況、坑洼、積水組建、結(jié)冰表現、積雪等現(xiàn)象。無(wú)需直接接觸道路表面作用，避免了傳統(tǒng)檢測(cè)方法可能對(duì)道路造成的破壞，同時(shí)也減少了因安裝道路氣象站而引起的交通干擾慢體驗。

路面狀況傳感器主要通過(guò)高精度傳感器著力增加、圖像處理、人工智能算法以及多光譜測(cè)量技術(shù)等手段科技實力，對(duì)道路表面的各種狀況進(jìn)行精確測(cè)量處理。這些設(shè)備能夠分析不同物質(zhì)對(duì)光的吸收和反射特性，從而準(zhǔn)確地判斷出道路表面是否存在破損在此基礎上、裂縫助力各行、坑洼前來體驗、積水、結(jié)冰確定性、積雪等現(xiàn)象綠色化。無(wú)需直接接觸道路表面，避免了傳統(tǒng)檢測(cè)方法可能對(duì)道路造成的破壞發展，同時(shí)也減少了因安裝道路氣象站而引起的交通干擾保持穩定。

一、產(chǎn)品介紹

LM1系列路面狀況傳感器它采用遙感技術(shù)面向，避免了對(duì)道路的破壞支撐作用，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰建設項目、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度最為突出，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象相結合。

二高效化、功能

檢測(cè)路面積水、積雪更多的合作機會、結(jié)冰狀態(tài)

遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面延伸、橋面狀況

非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便

車流量和事故多發(fā)區(qū)域

雨雪多發(fā)區(qū)域

維護(hù)成本低

三、主要指標(biāo)

LM1 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 2-8米服務好；23cm

對(duì)水平線的安裝角度 30-80度

電源及功耗 DC12-24V新趨勢； 0.6W

工作溫度和濕度

溫度：-40 oC 至 +60 oC ；

濕度：0 至 95%

積水厚度 - 0-10 mm

覆冰厚度 - 0-2 mm

積雪厚度 - 0-2 mm

濕滑程度 - 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)）

路面狀態(tài)報(bào)告 干燥共謀發展、 潮學習、 濕、 雪聽得懂、 冰應用優勢、 冰水混合

公路天氣現(xiàn)象（選配）

路面溫度： -40 oC 至 +60 oC

天氣現(xiàn)象: 雨；雪全方位；大霧

路面材料 混凝土高效節能、瀝青路面

通訊 RS485、RS232