汽車淋雨試驗(yàn)箱由室體部分體驗區、淋雨循環(huán)系統(tǒng)和壓縮空氣吹干系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)四部分組成。
A活動上、 汽車淋雨試驗(yàn)箱室體
1. 地面為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),并在中間和二面設(shè)有落水溝,落水溝上用鑄鐵鍍鋅格柵防護(hù)有望，格柵的重量不超過25KG水均流入沉淀池,經(jīng)沉淀過濾后循環(huán)使用。
2. 汽車淋雨試驗(yàn)箱試驗(yàn)室底座用10 號工字鋼焊接制作骨架導向作用，放置地面標準，外表除銹后兩次用紅丹、黑色防銹漆涂刷堅持好。底座與地面之間做防水處理即將展開，以免噴淋時水流出室外大幅增加。
3. 試驗(yàn)室骨架用夾心庫板制作，外部為彩鋼板充足，內(nèi)部為304 不銹鋼板進展情況。
4. 試驗(yàn)室只設(shè)置兩面門洞，不設(shè)置大門綠色化發展，便于車輛快速進(jìn)出至關重要。
5. 門洞尺寸：2000×2500（mm）(高×寬)。
6. 內(nèi)部照明：防水防爆燈用上了，提升行動，設(shè)置于室體外部，通過密封窗照射入室體關註，照度大于300xl研究進展。直接由控制柜上開關(guān)控制。
B連日來、 汽車淋雨試驗(yàn)箱淋雨循環(huán)系統(tǒng)
1. 汽車淋雨試驗(yàn)箱淋雨裝置總體結(jié)構(gòu)
淋雨裝置為循環(huán)過濾系統(tǒng)快速融入，主要由水泵、壓力自動調(diào)節(jié)閥系統、水壓表增強、主管路、分管路交流等、支管路更加廣闊、流量計(jì)、節(jié)流閥提高、噴嘴方便、噴嘴架、及蓄水池構(gòu)成各領域。由噴嘴及噴嘴架構(gòu)成左右及頂部（前后）應用領域，底部四個噴淋面，各噴嘴與支管路連接進行培訓。在通向前噴淋面及通向其它噴淋面的分管路起始端分別設(shè)置流量計(jì)和節(jié)流閥發展機遇。各噴淋面含蓋淋雨試驗(yàn)所涉及的外形尺寸（依據(jù)受檢實(shí)物來定）車型的各受檢部位，噴淋面為移動式以適應(yīng)車輛外形及尺寸的變化法治力量。
2. 汽車淋雨試驗(yàn)箱噴嘴布置及數(shù)量
. 在各噴淋面支管路上均勻安裝淋雨噴嘴全技術方案，噴嘴橫向及縱向間距為400mm，保證對試驗(yàn)車體表面各受檢驗(yàn)部位處于淋雨區(qū)域內(nèi)共享。
噴淋面支管路做成左信息化、右側(cè)及頂面和底面四個支路架，各個支路上均安裝流量計(jì)和壓力調(diào)節(jié)閥解決方案。
. 噴嘴數(shù)量：噴嘴數(shù)量：左右24 個趨勢，頂蓋為24 個有力扭轉。
. 噴嘴采用出水呈60°圓錐體形狀的可調(diào)球形螺紋噴嘴。噴嘴可快速拆裝一站式服務，并不易殘留渣滓或易清洗廣度和深度，材質(zhì)不銹鋼。
3. 汽車淋雨試驗(yàn)箱水池結(jié)構(gòu)：
. 整個淋雨試驗(yàn)室設(shè)有過濾池引領作用，循環(huán)水通過漉網(wǎng)過濾加強宣傳，它對可對淋雨試驗(yàn)室所用水進(jìn)行重復(fù)試?yán)茫⒃O(shè)有自動補(bǔ)水系統(tǒng)以保證水循環(huán)系統(tǒng)正常運(yùn)行用的舒心。排水管路設(shè)旁通管路便于排除泥沙油污技術發展。
. 水泵管道由PPR 管制造，格柵采用鍍鋅鑄鐵板集成，淋雨室淋雨段下方噴淋管用格柵覆蓋重要手段，噴出水柱不受格柵干擾。淋雨水按一定方向流入水池循環(huán)使用技術的開發。
．各個噴淋支路切換通過切換電磁閥控制改變水路。
C飛躍、 汽車淋雨試驗(yàn)箱風(fēng)淋吹干系統(tǒng)：
1．管道選用無縫鋼管更高效。
2．采用壓縮空氣管道供氣，并留出可接壓縮空氣機(jī)的接頭重要部署。
3．風(fēng)淋管道分左右兩側(cè)和頂部三個風(fēng)淋面具體而言，共分六個支路，壓力相同智慧與合力。
4．采用自動感應(yīng)喜愛，車過吹，車走停開放要求。
D向好態勢、控制系統(tǒng)（鑲嵌安裝在試驗(yàn)室右前側(cè)，便于操作使用服務機製，外部與實(shí)驗(yàn)室相平貢獻力量，防雨和加鎖設(shè)計(jì)）。
1大幅拓展、采用高精度壓力表和流量計(jì)去創新，顯示當(dāng)前壓力和流量。
2緊迫性、可以面板直接操作結構。
3、可自動感應(yīng)高效，車進(jìn)入后停一定時間開始噴水溝通協調，噴到設(shè)定的噴淋時間后自動停止要素配置改革。
