鋼板彈簧在載荷作用下變形資源優勢，各片之間因相對滑動而產(chǎn)生摩擦高效利用，可使車架的振動衰減。各片之間處于干摩擦估算，同時還要將車輪所受沖擊力傳遞給車架講理論，因此增大了各片的磨損。
斷裂是由于高應力引起的不要畏懼，產(chǎn)生高應力的原因是夾緊力不足時U形螺栓連接處產(chǎn)生變形服務為一體，力可以傳入夾緊區(qū)導致中心孔處應力增大，加上應力集中效應逐漸顯現，容易發(fā)生破壞全會精神。
汽車鋼板彈簧剛性能試驗機主要由主機、液壓動力源更默契了、測控系統(tǒng)及計算機數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成先進技術。C型框架結構的主機是為了方便上、下試件和裝卡試件不合理波動。主機框架用鋼板焊接而成宣講手段，主要是為了增加主機剛度，使其變型達到最小積極拓展新的領域，從而提高位移檢測精度配套設備。
該款試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后相對開放，檢測其剛度大小的專用設備推進高水平。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高大型卣箲?∩a創效；同時采用計算機進行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲領先水平、輸出試驗報告等。
主要技術規(guī)格和指標：
1、zui大負荷：500KN
2戰略布局、負荷測量精度：±0.5％F.S
3事關全面、油缸zui大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（無級可調(diào)）
5狀態、位移測量范圍：0-350mm
6技術節能、位移測量精度：≤±0.5%
7、分辨率：
負荷：50N
位移：0.01mm
8廣泛認同、重復性精度：弧高≤0.5mm國際要求；剛度≤1%
9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長)×120mm（寬）×300mm（厚）鍛造；zui大弧高：300mm
10行業內卷、試驗機具有故障自動停機追求卓越、油溫過高、慮油器堵塞參與能力、過壓合理需求、過流及安全防護等多種保護功能。
采用工業(yè)控制計算機進行控制及測量充分發揮，可按設定位移高質量、載荷進行檢測，具備單點單程選擇適用、單點雙程管理、雙點單程、雙點雙程四種檢驗模具業務指導，可由用戶任意調(diào)出選用改進措施。
（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動長足發展。）
