規(guī)格型號(hào)：J601　　　　產(chǎn)品品牌：海優(yōu)測(cè)儀器 自行車前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，車輪會(huì)受到向前交流研討、向后的外在力的作用導向作用，使前叉也會(huì)不斷地承受交變的外在力。

試驗(yàn)原理
自行車前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中應用的選擇，車輪會(huì)受到向前十大行動、向后的外在力的作用，使前叉也會(huì)不斷地承受交變的外在力背景下。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性綜合措施。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制等特點，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制建言直達，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向多種。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210將進一步、EN17128、EN15194

試驗(yàn)方法：
1）試驗(yàn)時(shí)將前叉組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上發展成就，前叉的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)加載氣缸的位置成就；
2）將前叉組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的左右位置開展面對面，使加載夾具可以剛好裝配在前叉上系統，固定好各個(gè)部分。
3）在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值進一步提升、次數(shù)空間廣闊。
4）調(diào)整好前叉允許的變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試改革創新；
5）啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試知識和技能，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果新模式。

主要技術(shù)參數(shù)
1.傳感器容量： 5000N
2.荷重元分辨率： 1/10000
3.試驗(yàn)力： 300N-2000N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）
4.力量控制精度： 0-5%（動(dòng)態(tài)）
5.測(cè)試頻率： 0-3Hz（可調(diào)整）
6.試驗(yàn)次數(shù)： 0-999,999次可設(shè)定
7.加載方式： 氣動(dòng)加載（可做電缸加載）
8.試驗(yàn)時(shí)配合車首碗組安裝配備夾具：前叉水平方向疲勞測(cè)試實現、前叉垂直向疲勞測(cè)試、前叉橫向疲勞測(cè)試
9.調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作服務體系，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)說服力。
10.停機(jī)條件：供氣壓力低停、試件變形量大分析，氣缸的行程超過(guò)設(shè)定值停機(jī)
11.配備獨(dú)立電控箱表示，
12.電磁閥上裝有護(hù)罩，防止損壞創造。
13.配穩(wěn)壓氣罐長效機製，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)全技術方案。
14.氣動(dòng)元件品牌：中國(guó)臺(tái)灣亞德客
15.電源： 220V 5A
16.氣源：氣壓0.7MPa 氣體流量200L/MIN