1損耗、設(shè)備構(gòu)成：

由尾門安裝固定系統(tǒng)、尾門翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)和帶力值傳感器的掛鉤組成非常完善。

2.功能：

（1）在高低溫下對(duì)尾門氣撐的支撐件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)性能穩定。

（2）開門時(shí)，尾門開到平衡位置施力取消支撐作用，尾門自動(dòng)開到研學體驗，或施力一直跟隨尾門到位置后取消。

（3）關(guān)門時(shí)最為突出，尾門關(guān)到離鎖扣區(qū)域 50mm（此距離可調(diào)）前或平衡點(diǎn)后落實落細，施加在尾門上的力的取消，尾門靠慣性關(guān)閉高效化。

（4）可根據(jù)不同測(cè)試程序的不同測(cè)試階段設(shè)置翻轉(zhuǎn)的速度製高點項目，并在測(cè)試過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)。 例如BMW範圍和領域，在 1000 次循環(huán)內(nèi)速        度要求為 2.5m/s認為，在第 14000 次后速度要求為：1.8m/s。

（5）需采集的信號(hào)：力值新趨勢，尾門開啟角度反應能力，尾門角速度，開關(guān)門時(shí)的線速度學習，即鎖扣位置的線速度（在關(guān)到離鎖扣區(qū)域 50mm 前采集）結構重塑，可以用公式：V（鎖扣）=ω（鎖扣）*R(鎖扣)聽得懂。

 3. 技術(shù)參數(shù)：? 測(cè)試工位：3 工位。

 ? 每工位施力點(diǎn)：3 點(diǎn)高質量發展，尾門采用模擬塊固定全方位。

 ? 測(cè)試力范圍：0-500kg

 ? 位移形成 0-150mm

 ? 翻轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)范圍：0-4.00m/s，速度精度要求：0.01m/s

 ? 測(cè)試方式：力閉環(huán)

 ? 工作模式：可以單軸影響力範圍，也可以 9 軸同時(shí)運(yùn)行

 ? 設(shè)定方式：力大局、位移

 ? 保護(hù)方式：力、位移

 ? 循環(huán)：正旋加載

 ? 力控制精度：動(dòng)態(tài)小于 2%邁出了重要的一步，靜態(tài) 1%

 ? 采用運(yùn)動(dòng)控制卡控制有序推進，PC 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與控制整個(gè)過程