1品率、適用試驗要求

  滿足測試標(biāo)準(zhǔn) GB17354，ECE R42不斷發展，PART 581積極影響，CMVSS215，EP83300.09緊密協作。

2.設(shè)備構(gòu)成：

  本設(shè)備主要由機架越來越重要、擺錘裝置、配重砝碼提升裝置發揮重要作用、碰撞器醒悟、起吊機構(gòu)、防二次沖擊機構(gòu)高質量、機架外提升裝置也逐步提升、溫控箱、臺車註入了新的力量、氣浮裝置重要的作用、剎車裝置等組成;

3.功能：模擬汽車在不同環(huán)境溫度下低速碰撞物體對車身的作用力、反作用力用于分析汽車剛度性能特點。

  (1)配重砝碼提升裝置：方便擺錘裝置中增減配重砝碼提高鍛煉，要求至少能起吊 200Kg 砝碼發展邏輯。

  (2)機架外提升裝置：臂長為 1500mm凝聚力量，采用兩節(jié)關(guān)節(jié)臂組合方式有所提升，可實現(xiàn) 0-180°的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，用于增減臺車配重新的力量，至少能起吊 300Kg 工裝先進水平。在關(guān)節(jié)臂尾端安裝有防撞感應(yīng)的傳感器裝置，可以感應(yīng)與尾端障礙物的距離全面展示，當(dāng)達(dá)到最小距離時重要平臺，設(shè)備自動停止。

  (3)碰撞裝置能夠通過加減配重塊以滿足其有效質(zhì)量與不同試驗車輛的 整車整備質(zhì)量一致核心技術，碰撞器中的配重塊應(yīng)該能夠穩(wěn)固的被固定并均勻分布應用提升。

  (4)擺錘裝置兩側(cè)安裝導(dǎo)向，確保碰撞器不能發(fā)生任何的晃動以及導(dǎo)致碰撞器傾斜創造性、 偏移等不良影;擺錘裝置上安裝有速度測量裝置發展的關鍵，能夠準(zhǔn)確測量碰撞器與小車的碰撞速度

  (5)擺錘裝置上安裝角度傳感器，顯示擺錘上擺角度規模設備，系統(tǒng)能夠?qū)[錘上擺角度與碰撞速度一一對應(yīng)真諦所在，快速設(shè)置碰撞速度并進行測試;擺錘的提升由電動缸完成，電動缸通過牽引鋼繩將擺錘提升競爭力，擺錘設(shè)置快放機構(gòu)充分，通過機械鎖實現(xiàn)碰撞器的快速釋放。

  (6)氣浮裝置：可實現(xiàn)將臺車浮起實現(xiàn)快速移動集聚、轉(zhuǎn)向并定位競爭力，氣浮可浮起重量≥3000Kg 臺車

  (7)剎車裝置：可分別采用人工腳剎和電動剎車方式，當(dāng)臺車向后移動到 1.5m 時發展基礎，啟動電動剎車兩個角度入手，緊急情況下，可采用人工腳剎實現(xiàn)制動同期。

  (8)色標(biāo)傳感器：3個色標(biāo)傳感器可沿中心軸平行方向左右移動生產效率，實現(xiàn)與地面標(biāo)示的黃線對齊，實現(xiàn)碰撞系統(tǒng)進行“車角”碰撞時效果， 快速準(zhǔn)確找出臺車的擺放位置使用。

  (9)試驗安裝板上設(shè)置上下調(diào)整機構(gòu)，能夠?qū)⒃嚰?Z 向上下移動可持續，移動范圍 100mm主要抓手，同時試件可單側(cè)鎖死僅移動另外一側(cè)，移動范圍 50mm構建。

4.技術(shù)參數(shù)：

  ? 配重砝碼提升裝置延 Y 向調(diào)節(jié)范圍>3000mm創新科技。

  ? 碰撞器自身重量小于 700Kg;需滿足 GB17354，ECE R42共創輝煌，PART 581具有重要意義，CMVSS215進一步，EP83300.09 中對于碰撞器的要求共三套。

  ? 擺錘裝置擺動的轉(zhuǎn)動軸與撞擊的中心間的距離不得小于 3.3m強大的功能。

  ? 擺錘裝置 Z 向高度可調(diào)整實際需求，調(diào)整范圍為確保碰撞器基準(zhǔn)線的水平面離地面的高度為 400~550mm 可調(diào)，調(diào)節(jié)精度為 1mm優勢。

  ? 碰撞器的與臺車的碰撞速度應(yīng)控制范圍 0-16km/h善謀新篇，控制精 度+0.1 Km/h。

  ?臺車模擬車輛設(shè)計中心位置便利性，采用標(biāo)準(zhǔn)四輪胎方法，軸距：2200mm;小車尺寸寬度(不算軸寬)1800mm，小車長度(不含保溫箱門及試件與小車的連接部件)3000mm提供有力支撐。

  ? 力傳感器測量精度 0.1N

  ? 測速傳感器系統(tǒng) 1 套穩中求進，測量精度 0.01m/s