前后叉車架振動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)(前后叉疲勞壽命測(cè)試儀)

前后叉車架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)(前后叉疲勞壽命測(cè)試儀)

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介工藝技術；

規(guī)定要求GB-17761-1999中6.2.2.2中規(guī)定使用QB 1880 6.4.2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制作效率，同時(shí)滿足依據(jù)GB14746-2006，GB3565近年來、 QB2176講道理、JIS9401  標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，規(guī)范要求針對(duì)自行車前后叉振動(dòng)強(qiáng)度測(cè)下視察前后叉的破壞情況技術先進，如變形更多的合作機會、斷裂等。車架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)用于車架/前叉組合件沖擊試驗(yàn)認為。將裝入軸承的后叉端通過(guò)固定軸固定于測(cè)試臺(tái)上服務好，模擬車架的原尺寸，在范圍內(nèi)施加測(cè)試力,設(shè)定振動(dòng)次數(shù),觀察經(jīng)試驗(yàn)后車架的緊固情況反應能力。

三共謀發展、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、本機(jī)由機(jī)架結構重塑、夾緊及調(diào)節(jié)裝置聽得懂、采集器及控制器測(cè)試附件組成，采用高精度傳感器和控制器做為主要器件，具有較高的精度和穩(wěn)定性便利性。

2全面展示、使用快速穿式變換負(fù)荷量，可試驗(yàn)在不同負(fù)荷量時(shí)的產(chǎn)品性能深刻認識。

3核心技術、依據(jù)：GB3565、QB 1880. QB2176主動性、JIS9401  標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造

4創造性、動(dòng)力源：精密變頻馬達(dá)

5、測(cè)試次數(shù)：任意可調(diào)

6道路、計(jì)數(shù)器：0-999,999次任意設(shè)定,自動(dòng)顯示試驗(yàn)進(jìn)程,自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果

7性能、停機(jī)：達(dá)到次數(shù)或試件中途損壞,自動(dòng)停機(jī),并保留試驗(yàn)次數(shù)

8、微動(dòng)開關(guān)：附有安全微動(dòng)開關(guān),測(cè)試物損壞時(shí),自動(dòng)停機(jī)設(shè)施

9對外開放、機(jī)座：采用鋼構(gòu)特別設(shè)計(jì),適用于各種尺寸技術創新、形狀的車架,是種多功能測(cè)試臺(tái)

10、水平腳：前后左右有水平調(diào)整腳,可調(diào)水平

11資料、外觀：靜電噴塑,電鍍硬鉻處理廣泛應用。

4、自由捆綁橫向協同，如下圖所示

車前后叉車架車把振動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)

一.適用范圍:

  車前后叉車架車把振動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)哪些領域，設(shè)備對(duì)自行車車架/前叉組合件動(dòng)態(tài)模擬加載，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車架/前叉組合件振動(dòng)的試驗(yàn)過(guò)程不斷創新。主要用于測(cè)試車架/前叉組合件的強(qiáng)度性能建立和完善。該適用于對(duì)自行車車架進(jìn)行前后振動(dòng)測(cè)試。將試件按測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測(cè)試臺(tái)上參與水平，模擬自行車在騎行過(guò)程中的受力情況大型，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測(cè)試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過(guò)一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無(wú)發(fā)生變形斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無(wú)松脫等情況,在測(cè)試過(guò)程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停機(jī)或產(chǎn)品損壞自動(dòng)停機(jī)功能情況較常見，并保留測(cè)試結(jié)果可持續。

二.試驗(yàn)原理：

 GB17761-1999。DIN 79100-2000《自行車安全要求和試驗(yàn)方法》

QB 2176-1995《非公路自行車安全要求》體製。JIS D 9401-2010《自行車構建、車架》附件：仿形車的車架強(qiáng)度 耐震性

三.主要技術(shù)參數(shù)：

1)   控制方式：   獨(dú)立式控制箱

2)   試驗(yàn)頻率：   50-400 次/分鐘可調(diào)（或依要求）

3)   負(fù)重配重：       0-1000 N

4) 負(fù)載分配：  車把力荷重：0～100N  鞍座力荷重：500N  五通力荷重： 400 N標(biāo)配

5)   轉(zhuǎn)速精度：   ±0.5％

6)   前后振幅：   0-25.4mm,可調(diào)

7)  適用范圍：900-1500mm  公路車，兒童車服務延伸，山地車共創輝煌，場(chǎng)地車，越野車等進一步，

8) 前叉后叉治具規(guī)格：內(nèi)空85大部分、90強大的功能、95、100MM

9) 車架內(nèi)寬規(guī)格：112解決方案、116優勢、124、130增產、135 MM

10）防跌裝置：可調(diào)式手拉式防倒手拉裝置

11) 計(jì)數(shù)誤差：1％F.S

12) 速度誤差：1％F.S  

13)   動(dòng)力源：     電動(dòng)（每一個(gè)1.5KW 便利性，共2個(gè)變頻馬達(dá)）

14)   試驗(yàn)次數(shù)：   0-99999,999次任意設(shè)定,自動(dòng)顯示試驗(yàn)進(jìn)程,自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果

15) 停機(jī)方式：   達(dá)到次數(shù)或試件中途損壞,自動(dòng)停機(jī),并保留試驗(yàn)次數(shù)

16) 微動(dòng)開關(guān)：   附有安全微動(dòng)開關(guān),測(cè)試物損壞時(shí),自動(dòng)停機(jī)設(shè)施

17) 振動(dòng)位置;前叉和后叉雙振動(dòng)

18) 雙振動(dòng)源，   前后振動(dòng)獨(dú)立控制

19) 機(jī)座：       采用鋼構(gòu)特別設(shè)計(jì),適用于各種尺寸高產、形狀的車架,是種多功能測(cè)試臺(tái)

20) 水平腳：     前后左右有水平調(diào)整腳,可調(diào)水平

21) 重    量：約2300kg

22) 工作電源：A C 380V50HZ

23) 外形尺寸：約2020 * 815 *1850mm

4信息化技術、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1..本機(jī)由機(jī)架、夾緊及調(diào)節(jié)裝置良好、采集器及控制器測(cè)試附件組成逐步顯現，采用高精度傳感器和控制器做為主要器件，具有較高的精度和穩(wěn)定性引領。

2.使用快速穿式變換負(fù)荷量自動化裝置，可試驗(yàn)在不同負(fù)荷量時(shí)的產(chǎn)品性能。

3.依據(jù)：多種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定應用前景， 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造

4.動(dòng)力源：精密變頻馬達(dá)+變頻器

5.測(cè)試次數(shù)：任意可調(diào)

6.計(jì)數(shù)器：0-999,999次任意設(shè)定,自動(dòng)顯示試驗(yàn)進(jìn)程,自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果

7.停機(jī)：達(dá)到次數(shù)或試件中途損壞,自動(dòng)停機(jī),并保留試驗(yàn)次數(shù)

8.微動(dòng)開關(guān)：附有安全微動(dòng)開關(guān),測(cè)試物損壞時(shí),自動(dòng)停機(jī)設(shè)施

9.機(jī)座：采用鋼構(gòu)特別設(shè)計(jì),適用于各種尺寸開展攻關合作、形狀的車架,是種多功能測(cè)試臺(tái)

10.水平腳：前后左右有水平調(diào)整腳,可調(diào)水平

11.外觀：靜電噴塑,電鍍硬鉻處理