加工及安裝車間
設(shè)備概述：
PMW系列脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于大型零部件生產效率、建筑結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能和疲勞壽命測試，該試驗(yàn)機(jī)配備相應(yīng)試驗(yàn)加載附具可以實(shí)現(xiàn)對梁科普活動、柱創新延展、板、框架等典型混凝土或鋼結(jié)構(gòu)件長期間、橋梁（實(shí)尺）、鋼構(gòu)桁架現場、橡膠支座高端化、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具我有所應、纜索提單產、大變型彈簧、吊具至關重要、索具發展空間、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭有所應、汽車底盤足了準備、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架著力提升、大直徑精軋螺紋鋼深刻內涵、公路路面結(jié)構(gòu)等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。
目前融合，電液式脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)已廣泛服務(wù)于我國鐵道深入闡釋、交通、建筑完成的事情、機(jī)械物聯與互聯、汽車制造、煤炭改造層面、港灣振奮起來、高校各大行業(yè)的科研、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重要作用，為我國高速鐵路等地、重載鐵路、公路尤為突出、汽車制造規定、機(jī)車制造環境、煤炭、港口高質量、橋梁相對簡便、隧道、地鐵流程、核電合作、天文觀測等工程建設(shè)的質(zhì)量控制做出重要貢獻(xiàn)。
性能特點(diǎn)：
1助力各業、電液式脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由脈動液壓站極致用戶體驗、全數(shù)字測控系統(tǒng)、強(qiáng)電機(jī)柜應用、高響應(yīng)低阻尼作動器建議、研華工業(yè)控制計算機(jī)系統(tǒng)、脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)采集處理器相貫通、脈動疲勞測試軟件不斷發展、直線位移測量系統(tǒng)、作動器行程安全保護(hù)裝置自動化方案、復(fù)合功能型疲勞試驗(yàn)臺架等部分組成緊密協作。
2、脈動液壓站通過可調(diào)式偏心曲軸連桿機(jī)構(gòu)帶動脈動活塞上下往復(fù)運(yùn)動使系統(tǒng)產(chǎn)生脈動液壓油線上線下，其運(yùn)動規(guī)律符合正弦波形發揮重要作用。
3、脈動液壓站配置5個輸出接口過程中，可以最多連接5個作動器同步工作去突破，即系統(tǒng)試驗(yàn)通道數(shù)為5個。
4達到、由專用高壓徑向柱塞油泵電機(jī)組為脈動液壓站補(bǔ)充液壓油智能設備，由負(fù)荷加載保持系統(tǒng)完成試驗(yàn)力的加載與控制，油泵可滿足該機(jī)長期疲勞試驗(yàn)的要求行業分類。
5技術特點、高響應(yīng)低阻尼單向脈動加載高速作動器，適合模擬單向交變載荷場合發展邏輯。
6凝聚力量、作動器加裝德國進(jìn)口NOVOtechnik 型位移傳感器，該位移傳感器線性精度±0.04%聽得進。
7新的力量、加載框架采用混凝土反力基礎(chǔ)與鋼板焊接門式框架加載結(jié)構(gòu)形式，尺寸根據(jù)需方試驗(yàn)技術(shù)要求設(shè)計便利性。
8全面展示、面具有試驗(yàn)力重要平臺、位移數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)曲線適時顯示核心技術、試驗(yàn)通道選擇應用提升、作動器規(guī)格選定、試驗(yàn)曲線設(shè)置等功能創造性，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計算機(jī)自動測量發展的關鍵、處理等功能。
9規模設備、采用試驗(yàn)次數(shù)獨(dú)立預(yù)置記錄裝置真諦所在，電磁式測量采集電路設(shè)計，抗干擾競爭力、精度高倍增效應，停電記憶功能。
10製造業、潤滑系統(tǒng)的管路通向各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)及運(yùn)動部位，對所有運(yùn)動部位進(jìn)行循環(huán)潤滑關規定，從而保證試驗(yàn)機(jī)可以長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發展基礎。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
1）《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》建強保護；
2）《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》同期；
3）《GB/T12718-2001礦用高強(qiáng)度圓環(huán)連》；
4）《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》使命責任；
5）《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法》效果；
6）《TB/T2326-1992預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗(yàn)方法扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法》
7）《TB/T 3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》情況較常見；
8）《TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)方法》可持續；
9）《TB/T1354-2005鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》；
10）《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》體製；
11）《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》構建；
12）《JT／T 329.2-2010 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》服務延伸；
13）《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗(yàn)方法》共創輝煌；
14）《JT/T475-2002掛車車軸》；
15）《QC/T533-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗(yàn)方法》等汽車行業(yè)車橋進一步、底盤大部分、懸架的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)參數(shù)：
| 技術(shù)名稱 | 技術(shù)參數(shù) |
| 產(chǎn)品名稱 | PMW-400系列PMW-800系列 |
| 靜態(tài)測試力測量范圍 | 50-10000kN |
| 動態(tài)測試力測量范圍 | 50-10000kN |
| 作動器規(guī)格 | 50kN實際需求、100kN解決方案、250kN優勢、500kN、1000kN幅度、2000kN結構、3000kN、5000kN |
| 靜態(tài)試驗(yàn)力值準(zhǔn)確度 | ±1% |
| 動態(tài)試驗(yàn)力波動度 | ≤2%Fs |
| 動態(tài)力工作頻率 | 2-8Hz |
| 工作壓力 | 20MPa |
| 位移測量范圍 | 150mm |
