PD-10電子疲勞試驗(yàn)機(jī)
一帶動產業發展、功能、用途及特點(diǎn)
1.PD-10作動(dòng)器上置式微機(jī)控制電子疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測(cè)金屬微小試樣十分落實、非金屬材料及零部件倍增效應、彈性體的動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)完成試件的拉拉疲勞、壓壓疲勞製造業、三點(diǎn)彎曲疲勞優化服務策略、四點(diǎn)彎曲疲勞耐久壽命等力學(xué)性能測(cè)試。為單軸軸向加載試驗(yàn)機(jī)發展基礎,以伺服驅(qū)動(dòng)器作為控制核心與控制器組成自動(dòng)控制系統(tǒng)兩個角度入手,控制方式包括力控制、位移控制積極、應(yīng)變控制.
2. 具備低周循環(huán)疲勞試驗(yàn)功能探索,加載波形涵蓋正弦波、三角波產業、斜波滿意度、方波及外部輸入波形。
3. 可選靜態(tài)拉伸可持續、壓縮主要抓手、彎曲試驗(yàn)功能。
4. 冠騰公司自主研發(fā)構建、制造的全數(shù)字測(cè)量控制器創新科技,采用荷蘭ARM芯片網(wǎng)口通訊,采樣頻率10000Hz不負眾望。精度高高效流通、性能穩(wěn)定,售后無(wú)憂精準調控。
5. 冠騰公司自主研發(fā)、制造的高剛度主機(jī)應用的因素之一,重復(fù)測(cè)量誤差小解決。
6. 冠騰公司可自主研發(fā)、制造適用的夾具工裝:可選擇配置拉伸疲勞敢於監督、壓縮幅度、彎曲等夾具用于標(biāo)準(zhǔn)材料的疲勞測(cè)試結構,亦可配備相應(yīng)的特殊夾具工裝,完成汽車/高鐵客車的零部件貢獻、軌道零部件規模最大、建筑構(gòu)件的疲勞和性能試驗(yàn)。
7. 采用日本松下伺服電機(jī)統籌、日本松下驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最深厚的底氣,采用伺服電機(jī)減速機(jī)和絲杠串聯(lián)直連結(jié)構(gòu),整個(gè)電動(dòng)缸具有結(jié)構(gòu)緊湊振奮起來、慣量小品質、響應(yīng)快、剛性高深入各系統、低嗓音和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)開展攻關合作。
8. 具備完善的安全警報(bào)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程中無(wú)人值守預下達。
9. 硬件保護(hù):電機(jī)缺相保護(hù)的有效手段、過(guò)流保護(hù)、急停保護(hù)方案,當(dāng)上述任何一項(xiàng)保護(hù)發(fā)生時(shí)應用情況,系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。
10. 軟件保護(hù):可以對(duì)試驗(yàn)力組建、位移設(shè)置上下限保護(hù)表現,超過(guò)限位則主機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作,確保試驗(yàn)安全深刻變革。
二結論、主要技術(shù)指標(biāo)
1.整機(jī)精度等級(jí):1級(jí)
2.靜態(tài)試驗(yàn)力:±10 kN
3.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±10 kN
4.力測(cè)量范圍:2%~99%FS
5.位移測(cè)量精度: ≤±0.5%
6.位移測(cè)量范圍: 1%-99%FS
7.變形測(cè)量精度:≤±0.5%
8.變形測(cè)量范圍:0.2%-99% FS
9.位移行程、振幅:±50mm/±75mm/±100mm/±125mm
10.試驗(yàn)頻率: 0.01-10Hz
11.試驗(yàn)波形: 正弦質生產力、三角波適應性強、斜波、方波先進的解決方案、梯形波拓展、外部輸入波等。
12.控制方式:位移宣講活動、負(fù)荷不斷進步、變形
13.立柱凈間距: 550mm
14.上下夾頭(移動(dòng))距離:50-600mm
15.外形尺寸(W D H ): 900、 500效率、 2000mm
16.主機(jī)重量(kg):1000