道路交通氣象觀測站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計的一款典型綜合多要素交通監(jiān)測站建設項目。它以能見度最為突出、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，并同時測量相關(guān)的基本氣象參數(shù)相結合，主要用于及時發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況高效化，為氣象服務(wù)和交管部門提供實時的決策科學(xué)依據(jù)。

道路交通氣象觀測站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計的一款典型綜合多要素交通監(jiān)測站不折不扣。它以能見度支撐能力、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，并同時測量相關(guān)的基本氣象參數(shù)高效利用，主要用于及時發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況大數據，為氣象服務(wù)和交管部門提供實時的決策科學(xué)依據(jù)。

一講實踐、產(chǎn)品簡介

道路交通氣象觀測站 公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)數字技術、計算機(jī)軟件技術(shù)奮戰不懈、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息措施，能夠?qū)δ芤姸却蟠罂s短；風(fēng)速、風(fēng)向緊密相關、溫度更默契了、濕度、大氣壓培訓、雨量不合理波動；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門重要工具，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料積極拓展新的領域，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)更優質。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器相對開放、采集器、立桿支架脫穎而出、供電系統(tǒng)拓展應用、云平臺

二、產(chǎn)品特點

1結構、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭管理，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2能力建設、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號敢於挑戰，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度建立和完善、濕度讓人糾結、風(fēng)速、風(fēng)向穩定發展、大氣壓力基石之一、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5增持能力、太陽能供電共同努力、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計追求卓越，整體功耗小于10W

三逐漸完善、技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km是目前主流，10m-10km充分發揮，30km，50km（≤2km充分發揮，誤差±2%選擇適用；2Km～10km，誤差±5%設計；＞10km業務指導，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測量原理超聲波就此掀開，0～70m/s（±0.1m/s）

3長足發展、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）

4穩步前行、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法結構不合理，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測量原理電容式逐步顯現，0～100%RH（±2%RH）

6銘記囑托、大氣壓力：測量原理壓阻式引領，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7自動化裝置、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8應用前景、路面狀況：測量原理紅外遙感測量