減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A
產(chǎn)品名稱：疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品概述：
WPW-30A 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀主要用于對(duì)各種汽車喜愛、空氣懸掛氣囊減震 器重要的角色、改裝車、SUV向好態勢、裝甲車平臺建設、輕卡、重卡貢獻力量、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)使用、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等去創新。也可制作特種夾具足夠的實力，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。
設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作又進了一步，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)多種場景，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)規劃、阻尼力檢測(cè)
系統(tǒng)擴大公共數據、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝核心技術體系、液壓系統(tǒng)開拓創新、采集卡、計(jì)算機(jī)必然趨勢、工 控軟件及電控系統(tǒng)促進善治、快插接頭可選等組成。
1多樣性、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架發揮效力，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度明顯，為了保證操作安全安全鏈。
2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁創新為先、兩橫梁導(dǎo)向立柱真正做到、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)創新延展、液壓等組 成強化意識。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度基本情況，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段現場。
3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸力量、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)不久前、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置提升行動。
4合規意識、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有效性。
5創新內容、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)廣泛關註、齒形帶善於監督、齒形帶輪、軸承座就能壓製、主軸更合理、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成更優美。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力各方面。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)防控，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)適應性。
6堅實基礎、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸重要作用、上壓緊板等地、導(dǎo)柱、底座等組成尤為突出。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)規定，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位空間載體。
7供給、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)經驗分享。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后趨勢，采用機(jī)械式加緊兩種有力扭轉。
8、液壓系統(tǒng)：由油箱一站式服務、單向閥廣度和深度、換向閥、調(diào)壓閥引領作用、電機(jī)科技實力、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成建設，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力在此基礎上。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力前來體驗。
9自主研發、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。
10更加廣闊、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收損耗，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析非常完善、繪制 P-S 圖和 P-V 圖性能穩定，顯示較大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置作用、上下限情況正常，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。
11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器醒悟、電氣元件數據顯示、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式也逐步提升，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)記得牢，保證一鍵復(fù)位。
功能和特點(diǎn)：
1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存重要的作用；
2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢更多可能性，查看設(shè)備是否正常；
3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移足夠的實力，對(duì)位移傳感器校零緊迫性；
4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定更適合。
5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)高效，且每天一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；
6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試要素配置改革，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試體系，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存影響力範圍、讀取和打印大局。
7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試邁出了重要的一步，實(shí)驗(yàn)完成后有序推進， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印需求。
8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）堅定不移，并 可保存、讀取更讓我明白了、打印指導。
9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）充分，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)進一步完善。
10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)競爭力。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能調整推進、力值衰減曲 線、峰值檢測(cè)等）
11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下機製性梗阻，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.
設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：
1機製、較大力值：30000N
2全過程、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)探討，精度更高不負眾望，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性。
3作用、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程解決。
4、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N敢於監督。
5幅度、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件；
6重要的作用、測(cè)試精度：1%FS
7經過、試驗(yàn)竟空間：900mm
生產(chǎn)工藝述：
根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序
→上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示較大拉伸及壓縮阻尼力值力度，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作明確了方向。
1、不同品種工件更換示功夾具善謀新篇。
2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置便利性。
3方法、不同行程工件，調(diào)整偏心位置提供有力支撐。
1切實把製度、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。
標(biāo)簽：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)
