CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG
活門式空氣流量傳感器裝在汽油發(fā)動機上，安裝于空氣濾清器與節(jié)氣門之間創新的技術，其功能是檢測發(fā)動機的進氣量發揮，并把檢測結果轉(zhuǎn)換成電信號，再輸入微機中快速增長。

CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG 

CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG

 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

 為了克服活門式空氣流量傳感器的缺點開放以來，即在保證測量精度的前提下，擴展測量范圍高質量，并且取消滑動觸點綜合運用，有開發(fā)出小型輕巧的空氣流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器的方法嵤虑笫?？鼫u旋是一種物理現(xiàn)象，渦旋的檢測方法落到實處、電子控制電路與檢測精度根本無關服務水平，空氣的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測精度。又因為這種傳感器的輸出的是電子信號（頻率）技術創新，所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號時處理方法，可以省去AD轉(zhuǎn)換器。因此，從本質(zhì)來看習慣，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機處理的信號充足。這種傳感器有以下三個優(yōu)點：測試精度高，可以輸出線形信號的積極性，信號處理簡單綠色化發展；*使用，性能不會發(fā)生變化十大行動；因為是檢測體積流量所以不需要對溫度及大氣壓力進行修正左右。這種空氣流量傳感器的流量檢測的原理電路如圖，當有卡曼渦旋產(chǎn)生時綜合措施，就隨著速度及壓力的變化可靠保障，流量檢測的基本原理就是利用其中速度的變化。

 排氣閥/CAMERON/Z630-662-001 

吸入閥/CAMERON/Z630-661-001

同心閥//CAMERON/Z630-647-003

閥門-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002

排氣閥/CAMERON/Z630-650-001

吸入閥/CAMERON/Z630-814-001

排氣閥/CAMERON/Z630-652-001

DNFT-PRG/卡梅隆/Z620-233-002

渦流是從渦旋發(fā)生器兩端交替發(fā)生的設計標準，因此渦旋發(fā)生器兩端交替產(chǎn)生的開展，因此渦旋發(fā)生器的兩端的壓力也是交替變化，這種壓力的變化通過渦流發(fā)生器下游側(cè)錐型柱上的導壓孔引導到反光鏡腔中發揮重要帶動作用，反光鏡腔中的反光鏡是用很細的張緊帶張緊的意向，所以，張緊帶上出現(xiàn)扭曲與振動文化價值，此外形式，利用板彈簧給張緊帶加上適當?shù)膹埩Γ纱瞬粩嗤晟?，除振動與渦旋壓力之外的壓力變化等難以造成影響數字化，從而可得到穩(wěn)定的扭轉(zhuǎn)與振動。因渦旋出現(xiàn)而形成的壓力經(jīng)導壓孔到反光鏡腔中著力提升，與反射腔中的壓力變化同步深刻內涵、反光鏡在張緊帶上形成扭轉(zhuǎn)、振動融合。反光鏡非常輕巧深入闡釋，即使在低流量、壓力變化非常小的狀況下完成的事情，也會動作物聯與互聯。在反光鏡的上部，相應配置有發(fā)光二極管與光敏三極管等構成的光傳感器改造層面，二極管發(fā)出的光經(jīng)反光鏡反射紮實，并射到光敏三極管上時，就會變成電流新體系，經(jīng)波形電路后輸出。

PRWMIER P55U/卡梅隆/Z904-462-001

閥固定器/CAMERON/Z630-264-005

閥固定器/CAMERON/Z630-264-001

墊片/CAMERON/ZGR00020058D122

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-151

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-160

也就是說，對排氣量不同的發(fā)動機來說不難發現，通過改變空氣流量傳感器通道截面大小的方法貢獻法治，就可以用一種規(guī)格的空氣流量傳感器來覆蓋多種發(fā)動機。主通道上的三角柱和數(shù)個渦旋放大板構成卡曼渦旋發(fā)生器發展需要。在產(chǎn)生卡曼渦旋處的兩側(cè)攻堅克難，相對地設置了屬于電子檢測裝置的超聲波發(fā)送器和超聲波接受器，也可以把這兩個部件歸入傳感器顯示，這兩個電子傳感器產(chǎn)生的電信號經(jīng)空氣流量傳感器的控制電路（混合集成電路）整形雙向互動、放大后成理想波形，再輸入到微機中設計能力。為了利用超聲波檢查渦旋品牌，在渦旋通道的內(nèi)壁上都粘有吸音材料，目的是防止超聲波出現(xiàn)不規(guī)則反射更為一致。

濾頭/CAMERON/Z630-780-001

濾芯/CAMERON/Z630-779-001

閥固定器/CAMERON/Z630-260-001

過濾器/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜

SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關
SOR丨6NN-K3-N4-F1A  壓力開關 
SOR丨101NN-K45-N4-CIA  壓力開關  
SOR丨101NN-K3-N4-C1A  壓力開關   
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關 

風速越高聲音頻率越高等形式，這是因為氣流流過電線后形成渦旋所致，液體研究與應用、氣體等流體中均會發(fā)生這種現(xiàn)象飛躍，利用這一現(xiàn)象可以制成渦旋式流量傳感器。在管道里設置柱狀物之后形成兩列渦旋全面協議，根據(jù)渦旋出現(xiàn)的頻率就可以測量流量重要部署。因為渦旋成兩列平行狀，并且左右交替出現(xiàn)越來越重要，與街道兩旁的路燈類似線上線下，所以有渦街之稱。因為這種現(xiàn)象首先為卡曼發(fā)現(xiàn)像一棵樹，所以也叫作卡曼渦街超聲波式卡曼渦旋空氣流量傳感器超聲波空氣流量傳感器設有兩個進氣通道過程中，主通道和旁通道，進氣流量的檢測部分就設在主通道上能運用，設置旁通道的目的是為了能夠調(diào)整主通道的流量達到，以便使主通道的檢測特性呈理想狀態(tài)。
SOR丨9NN-K3-N4-F1A  壓力開關    
SOR丨6NN-K2-N4-FIA  壓力開關 
SOR丨101NN-K45-N4-CIA  壓差開關
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）  壓力開關 
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關 
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）  壓力開關 
SOR丨6NN-K2-N4-F3A  壓力開關 
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關

 美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK

本儀表采用壓電應力式傳感器不可缺少，可靠性高蓬勃發展，可在-10℃～+300℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標準信號積極回應，也有數(shù)字脈沖信號輸出重要性，容易與計算機等數(shù)字系統(tǒng)配套使用，是一種比較*多種場景、理想的流量多元化服務體系。空氣流量傳感器的優(yōu)點是儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上深度。但由于液帶動擴大、氣的流速范圍差別很大，導致頻率范圍亦差別很大開拓創新。處理渦街信號的放大器電路中積極拓展新的領域，濾波器的通帶不同極致用戶體驗，電路參數(shù)亦不同深入實施，因此趨勢，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介野外的架空電線被風吹時會嗚嗚發(fā)出聲響。

 芬蘭EVAC 坐便器配件 5775500
芬蘭EVAC 坐便器配件 6541675
芬蘭EVAC 坐便器配件 5451310
芬蘭EVAC 坐便器配件 5490580
芬蘭EVAC 坐便器配件 5774400
芬蘭EVAC 坐便器配件 6453003
芬蘭EVAC 坐便器配件 6540525
芬蘭EVAC 坐便器配件 6540549
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542983
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542985
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542988
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542990
芬蘭EVAC 坐便器配件 6543005

空氣流量傳感器輸出至控制組件的信號波形如圖發揮效力。信號為方波新格局、數(shù)字信號。進氣量越多服務水平，卡曼渦旋的頻率越高最新，空氣流量傳感器輸出信號的頻率就越高。溫溫壓補償空氣流量傳感器處理方法，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量製造業，如氣體、液體關規定、蒸氣等多種介質(zhì)發展基礎。其特點是壓力損失小，量程范圍大建強保護，精度高同期，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力使命責任、溫度效果、粘度等參數(shù)的影響。無可動機械零件合規意識，因此可靠性高密度增加，維護量小。儀表參數(shù)能*穩(wěn)定創新內容。
芬蘭EVAC 坐便器配件 6545049
芬蘭EVAC 坐便器配件 6560680

 CAVOTECM9-1020-4300 PLATE 板
CAVOTECM9-1031-3002 interface board  接口板
CAVOTECM9-1012-7038 Antenna Module 天線模塊
M5-2935-6003CATWALK INDICATOR LIGH  指示燈
NOVM5-2121-4029 BUTTON 按鈕
CAVOTECM5-2129-3101 SESLING BOOT 

作為發(fā)熱體的熱絲是用直徑為70um的鉑絲制成的機遇與挑戰，張緊裝于管道內(nèi)部，設計時就使其比進氣溫度高120度善於監督。在溫度傳感器還有空氣溫度補償電阻集成技術。它是由氧化鋁陶瓷基片印刷的鉑膜而形成的，它是于精密電阻一起設置在管道內(nèi)更合理。為防止附著在熱絲上的灰塵等造成性能下降適應能力，設有灰塵燃燒電路更優美，在點火開關置于斷開檔時，在一定的條件下足了準備，將熱絲加熱到1000度以上合作關系，并保持約1秒，燒掉灰塵等附著物深刻內涵。因為是用鉑絲做發(fā)熱元件，所以響應性好融合。
CAVOTECM5-2152-1217 switch 轉(zhuǎn)換器 
CAVOTECM5-2129-3002 seal cartridge 密封筒
AKER MHM5-2121-0901 INTERVENTION BUTTON 急停按鈕
CAVOTECM5-2009-0306CATWALK GASKET 墊片
CAVOTECM5-2935-6001 GASKET INDICATOR LIGHT 墊片指示器

VALVE KITARIELKB-5730-N
VALVE KITARIELKB-5735-P
VALVE KITARIELKB-3481-JJ
VALVE KITARIELKB-4692-M
VALVE KITARIELKB-3712-GG
VALVE KITARIELKB-4087-FF
VALVE CONCENTRIC KITARIELKB-1967-E

節(jié)氣門傳感器用于把節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓信號深入闡釋，通過ECU控制噴油量。常用的有開關式節(jié)氣門位置傳感器和線形節(jié)氣門傳感器兩種完成的事情，其中開關式節(jié)氣門位置傳感器雖然結構比較簡單物聯與互聯，但其輸出是非連續(xù)的。除了上述三種協同控製，用于汽車發(fā)動機電子控制的傳感器還有壓力傳感器振奮起來、氧氣傳感器、溫度傳感器利用好、爆震傳感器深入各系統、曲軸位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等∠盗?，F(xiàn)代汽車凡是采用電子控制的系統(tǒng)或裝置作用，都離不開傳感器，如自動變速器慢體驗、汽車制動防抱死系統(tǒng)著力增加、驅(qū)動防滑系統(tǒng)等。尤其是近幾年科技實力，車用電子裝置越來越多處理，如安全報警裝置、通信裝置在此基礎上、裝置以及為提高舒適助力各行、減輕疲勞采用的輔助駕駛裝置等等。
FIRST STAGE EXHAUST VALVE ARIELKB-5735-N
EXHAUST VALVE KITARIELKB-3492-HH
SUCTION VALVE KITARIELKB-3491-JJ
CONCENTRIC VALVE KITARIELKB-1788-E
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-4386
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-6586

空氣流量傳感器發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中很重要的一項控制內(nèi)容就是空燃控制提供有力支撐，為達到這個目的應用，必須對發(fā)動機進氣空氣流量進行精確的測量。常用的空氣流量傳感器有風門式空氣流量計品率、卡門旋渦式空氣流量計相貫通、空氣流量計、熱膜式空氣流量計積極影響。風門式空氣流量計結構簡單自動化方案、可靠性高緊密協作，但進氣阻力大，響應較慢且體積大線上線下；而式空氣流量計由于無運動部件發揮重要作用，不但工作可靠，而且響應快數據顯示，缺點是在流速分布不均時誤差較大高質量。雖然熱膜式空氣流量計的工作原理和空氣流量計類似，但由于熱膜式傳感器不使用白金線作為記得牢，而是將電阻註入了新的力量、補償電阻等用厚膜工藝制作，在同一陶瓷基片上服務好，使發(fā)熱體不直接承受空氣流動所產(chǎn)生的作用力新趨勢，從而增加了發(fā)熱體的強度，不但使空氣流量計的可靠性進一步提高共謀發展，也使誤差減小學習，性能更好稱重傳感器。

 MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-15
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-13
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO